Bonjour la mention "MANUAL" indique seulement que l'ATC te prendra en charge pour te conduire sur  un cap et une altitude qui te permettra d'intercepter ta route (INITIAL CLIMB.) En supprimant la mention Manual (C'est la bonne manœuvre) tu redonnes la main au PA. C'est ce que l'équipage fait lorsque l'ATC l'autorise , ou alors un direct to sur un point de la route! Tu peux retrouver cette mention "MANUAL" à la Fin d'une Star  avant l'approche pour la même raison.

Dernière modification par 572452 (30-08-2023 18:03:20)

La partie MANUAL se gère au PA+FD :
-soit au cap (fonction  HDG) si l'ATC te donne des caps ("fly heading 080 after passing 1000ft" par exemple)
-soit en NAV en faisant un DTO si l'ATC te donne un direct.

Même dans le 1er cas, ça se finir avec un direct pour rejoindre ta route. Pas besoin de supprimer manuellement le MANUAL ( ).

Nieto a écrit:

Bonjour tout le monde ,

Mon FS est sur Steam et je cherche le flightmodel.cfg de cet ATR. Merci d'avance si l'un ou l'une d'entre vous a une réponse

Jean-Pierre

Re-bonjour !
Personne ?... Je pose la question autrement: si vous avez cet ATR, avez-vous le fichier flightmodel.cfg ?... Merci

Jean-Pierre

Bonsoir,
Comment arrivez vous à stopper le propeler brake une fois les moteurs allumés ?

supersym a écrit:

Nieto a écrit:

Nieto a écrit:

Bonjour tout le monde ,

Mon FS est sur Steam et je cherche le flightmodel.cfg de cet ATR. Merci d'avance si l'un ou l'une d'entre vous a une réponse

Jean-Pierre

Re-bonjour !
Personne ?... Je pose la question autrement: si vous avez cet ATR, avez-vous le fichier flightmodel.cfg ?... Merci

Jean-Pierre

pas trouvé ce fichier
Mais les avions ASOBO sont protégés...

Merci Supersym, ah oui je n'avais pas pensé à cette protection ! Dommage je voulais modifier la sensibilité du trim à descendre ou à monter.

Jean-Pierre

mon problème c'est l'inverse... comment l'éteindre ?
Si on le met sur OFF, l'hélice ne tourne pas.
A part démarrer le moteur 2 avec PROPELER BRAKE sur OFF, je ne vois pas d'autre solution, mais ce n'est pas la procédure.

Ok,
Mais du coup il ne vaut mieux pas démarrer avec le moteur 2 ?
Il me semble que c'est préconisé pour être de l'autre côté de l'entrée des passagers ?

ok, merci, je vais faire comme tu dis, en attendant qu'ils réparent le bug.

C'est pourtant simple:
- Créer un nouveau topic
- Avant de saisir le texte du titre, on clique sur une ou plusieurs icônes (balises) qui sont situées en haut de l'éditeur



Maintenant tu n'as plus d'excuse.

BERDE a écrit:

Bonjour,

j'ai mis à jour le fantastique ATR de ASOBO ; sur la tablette, j'importe mon plan de vol Simbrief sans problème, il s'affiche bien .
Quand je passe à la page Payload, il m'est impossible de compléter le ZF, GW etc ...!
Et la tablette se bloque, je ne peux pas revenir sur les autres pages .

Est-ce que quelqu'un aurait une idée du problème, merci .?

Bernard .

Résolu ...!

Dernière modification par BERDE (13-12-2023 20:12:14)

Bonjour à tous, désolé si ma question fait l'objet d'une réponse ailleurs, mais je ne trouve pas.

Je viens d'acheter ce bel oiseau sur lequel j'ai passé tant d'heures à l'époque avec celui de Flight1. Précision : je joue sur Xbox Series X.

Je ne comprends pas ce que je fais mal, une fois la procédure de démarrage depuis Cold&Dark effectuée, il me reste plein de Cautions :

ELEC ACW 1+2
HYD BLUE LO PR
6x A-ICING
HYD GREEN LO PR

Comment puis-je corriger tout ça s'il vous plaît ?

Edit : j'ai un autre problème, avez vous eu ça ? Régulièrement, j'ai le frein qui ne fonctionne plus... Est-ce un bug de l'avion où est-ce lié à mes problèmes d'hydraulique ?

Edit 2 : j'ai remarqué que si dans l'éditeur de vol je positionne mon ATR directement en bout de piste, prêt à décoller donc, il a toutes ces cautions, puis après le décollage il les perd. C'est à dire que les "FAULT" sur l'OHP s'éteignent. C'est peut-être tout simplement ça ? Il suffirait de décoller pour les faire disparaître ? :) Je testerai demain si vous ne voyez pas.

Dernière modification par strek1 (17-12-2023 20:18:18)

strek1 a écrit:

Je ne comprends pas ce que je fais mal, une fois la procédure de démarrage depuis Cold&Dark effectuée, il me reste plein de Cautions :

ELEC ACW 1+2
HYD BLUE LO PR
6x A-ICING
HYD GREEN LO PR

Comment puis-je corriger tout ça s'il vous plaît ?

Edit : j'ai un autre problème, avez vous eu ça ? Régulièrement, j'ai le frein qui ne fonctionne plus... Est-ce un bug de l'avion où est-ce lié à mes problèmes d'hydraulique ?

Bonjour.
Rien de mal n'a été fait, il suffit tout simplement d'avancer de quelques millimètres la commande des gaz au lieu de la laisser sur Idle. Normalement, pendant la phase démarrage elle est en position Idle mais j'ai constaté que depuis la dernière mise à jour, malgré une nouvelle calibration de la manette des gaz, il faut l'avancer légèrement afin d'augmenter les régimes moteurs pour que ces défauts disparaissent.
Ceci explique ce que tu vois au décollage, les défauts s'éteignent puisque tu augmentes les gaz.
Pour les freins, aucun problème, peut être aussi est ce dû à un régime moteur trop faible !!!
André