Un de mes avions préférés Vivement !

A préciser que la sortie est attendue pour le 14 juin (et celle sur le marketplace MSFS plus tard)
Je croise les doigts pour des sons personnalisés du moteur !!!!!

Une première vidéo preview de cette merveille :

Bonjour

           J'attend avec impatience les observations concernant cet appareil.

voilà un pilote d'époque !

Dernière modification par Barnstormer (14-06-2023 23:10:29)

Voici le type de réflexions que l'on trouve régulièrement sur le net et qui m'ont toujours profondément amusées !!

I know the flight model is very realistic because I’m absolutely terrible at flying this. I had to cheat and turn on auto rudder just to get it off the ground… And the less said about my landings the better. Excellent work

En Français :
"Je sais que le modèle de vol est très réaliste parce que je suis absolument nul pour piloter cet avion. J'ai dû tricher et activer le gouvernail automatique juste pour le faire décoller... Et moins on en dit sur mes atterrissages, mieux c'est. Excellent travail"

Dernière modification par Barnstormer (15-06-2023 08:55:14)

Merci pour ces liens.
Le son (entre autre) a l'air excellent!

Pour ceux d'entre vous intéressés par cet avion, sachez que le 109 est un pur avion de combat parfait pour son rôle mais en aucun cas un avion "plaisir" au pilotage comme peut l'être un Spitfire.
C'est un avion très compliqué en basses vitesses malgré ses becs de bord d'attaque, oubliez les terrains courts à piste étroite ...
Vous avez une version très bien rendue sur AFS4.

Dernière modification par Barnstormer (15-06-2023 14:21:38)

Barnstormer a écrit:

Pour ceux d'être vous intéressés par cet avion, sachez que le 109 est un pur avion de combat parfait pour son rôle mais en aucun cas un avion "plaisir" au pilotage comme peut l'être un Spitfire.
C'est un avion très compliqué en basses vitesses malgré ses becs de bord d'attaque, oubliez les terrains courts à piste étroite ...
Vous avez une version très bien rendue sur AFS4.

Justement, j'étais très intéressé jusqu'ici, mais là tu me refroidis un peu...Mais merci pour ce conseil avisé et dommage que la Suisse n'aie pas utilisé le Spitfire!
Et qu'en est-il du P-51 Mustang de Aeroplane Heaven du coup, est-ce un appareil "plaisir"?

Dernière modification par Lejerm (15-06-2023 13:24:30)

Si tu cherches un avion plaisir et Allemand, il te faudrait un Arado Ar 96 ou mieux pour toi un Pilatus P2
Je le répète souvent pour un avion plaisir jamais plus de 700cv !



Pour mon usage perso j'ai modé le Spitire pour en faire un Miles Master 1,
Alors je me tâte pour peut être modifier les fichiers du 109 pour lui donner le comportement de l'Arado.

Dernière modification par Barnstormer (15-06-2023 14:44:38)

Un avion de cette époque avec 1000 cv et plus , se justifiait par le besoin d'emport de charge et d'armement lourd.
En général un avion d'entrainement de 700cv est bien plus léger, accepte de plus faibles vitesses tout en gardant une meilleur maniabilité.
Par exemple le Caudron C.714 malgré une puissance de seulement 500cv était plus maniable et plus plaisant en vol d'après les pilotes de l'époque de le MS406. (on parle de plaisir de vol et pas d'efficacité).
J'ai toujours trouvé le Yak11 bien plus sympa en vol qu'un Mustang malgré là aussi l'énorme différence de puissance.

Dernière modification par Barnstormer (15-06-2023 16:37:55)

Je garde un assez bon souvenir du 109 sur P3D pourtant. Certes à basse vitesse il fallait se méfier un peu, mais ca s'arrêtait là. Son modèle de vol était donc si mauvais ?