Bonjour,

En plus de la nouvelle version AAU2 automatique au démarrage de MSFS, (où avec l'application Xbox)
il y a encore 2 mises à jour disponibles en -gestionnaire de contenus- / -content manager- :




Forum officiel (en anglais) :
https://forums.flightsimulator.com/t/re … ble/597642

Site officiel (en français) :
https://www-flightsimulator-com.transla … r_pto=wapp

22 juin  - Notes de mise à jour - Mise à jour 02 des aéronefs et de l'avionique (1.33.8.0)

Publié par : Équipe Microsoft Flight Simulator

Dans la mise à jour 02 d’Aircraft & Avionics, nous avons ajouté une nouvelle télémétrie pour aider à étudier les problèmes de « bande passante trop faible » et de perte de connexion signalés par les utilisateurs de la communauté. Pendant que l’enquête est en cours, grâce aux données recueillies pendant le vol, nous avons pu affiner les recherches. Par exemple, nous comprenons maintenant que les problèmes ne se limitent pas à des régions ou à des endroits spécifiques. Avec la sortie mondiale d’AAU 02 cette semaine, nous aurons l’occasion de collecter des données à plus grande échelle et de continuer à travailler à une solution.

Merci à ceux qui ont aidé à fournir des commentaires dans la bêta.

NOTES DE VERSION 1.33.8.0

Si vous jouez sur PC, des packages obsolètes dans votre dossier communautaire peuvent avoir un impact inattendu sur les performances et le comportement du titre.

Si vous souffrez de problèmes de stabilité ou de longs temps de chargement, déplacez votre/vos package(s) communautaire(s) vers un autre dossier avant de relancer le titre.

FAQ Microsoft Flight Simulator : Comment installer une nouvelle mise à jour en toute sécurité
Corrections de bugs généraux

    Le mode HDG du pilote automatique/directeur de vol n’inverse désormais le sens de virage que si le cap sélectionné est tourné au-delà du cap actuel de l’avion dans le sens de l’inversion de virage (NXI, G3000, GNS, WT21)
    Amélioration du comportement du calcul de l’anticipation des virages autour des jambes AF/RF dont les points de départ et d’arrivée sont légèrement décalés par rapport à l’arc (NXI, G3000, GNS, WT21)
    Correction d’un problème où les localisateurs backcourse ne volaient pas correctement (NXI, G3000, GNS, WT21)
    Certaines boîtes de message d’erreur ont été transformées en notifications pour les rendre moins intrusives.
    Correction d’un bug où le fait d’avoir trop d’éléments Marketplace installés entraînait le blocage du jeu sur l’écran « Vérification des mises à jour »
    Correction d’un bug qui pouvait entraîner la suppression des mises à jour mondiales 7 à 12 du stockage Xbox de l’utilisateur
    Message de plantage GPU mis à jour pour afficher plus d’informations

Cockpits en verre
Garmin G3000 / G5000

    Correction de certains cas extrêmes où VPATH n’était pas correctement désarmé / désactivé après un changement de l’état VNAV a fait en sorte qu’il n’y avait pas de chemin à suivre
    Correction de divers cas où le profil VNAV affichait parfois des informations incorrectes vers la fin d’une approche, selon que l’approche manquée était activée ou non
    Correction d’un bug où le pilote automatique / directeur de vol ne désactivait pas le mode LOC pendant les approches ILS / LOC après que la source de navigation active soit passée en FMS
    Correction d’un bug où certaines intersections n’étaient pas affichées sur la carte ou sur la page GTC Intersections les plus proches
    Correction d’un bug où la suppression des indicateurs de trafic et de terrain relatif de la carte de navigation laissait derrière elle un conteneur vide mais visible
    Correction d’un bug où les appels de touché de TAWS n’utilisaient pas l’élévation de piste la plus proche
    Correction d’une petite imprécision dans l’échelle de déviation latérale au-dessus de la carte HSI PFD
    Le mode HDG du pilote automatique / directeur de vol n’inverse désormais le sens de virage que si le cap sélectionné est tourné au-delà de 330 degrés du cap actuel de l’avion
    Correction d’un bug où parfois la réouverture d’une fenêtre contextuelle GTC à l’aide du bouton Retour empêchait les éléments en dessous d’être correctement masqués ou assombries
    Correction d’un bug où le profil VNAV n’affichait pas l’heure à TOD alors qu’il était encore dans le segment de départ même si l’avion avait atteint l’altitude de croisière et séquencé toutes les contraintes de montée
    Réduction du délai des appels d’atterrissage TAWS lors de l’utilisation de l’altitude radio

G1000 Nxi

    Ajout de la prise en charge des développeurs tiers pour fournir des plugins globaux pour le NXi
    Menu de bouton rotatif MFD étendu pour permettre la personnalisation par des plugins avioniques
    Correction d’un bug où certaines intersections n’étaient pas affichées sur la carte ou sur la page Intersections les plus proches
    Correction d’un bug où le pilote automatique / directeur de vol ne désactivait pas le mode LOC pendant les approches ILS / LOC après que la source de navigation active soit passée en FMS
    La touche B fixe ne synchronise pas le baromètre avec la pression réelle

Garmin GNS430W / GNS530W

    Correction de certains problèmes de navigation de page où la pression du bouton droit ne fermait pas les boîtes de dialogue
    Ajout d’une boîte de dialogue de confirmation pour l’élément de menu Activer le plan de vol
    Ajout de la prise en charge du double direct-to sur un waypoint existant pour activer la jambe
    Correction d’un bug où certaines intersections n’étaient pas affichées sur la carte ou sur la page Intersections les plus proches
    Correction d’un bug qui pouvait entraîner la corruption des listes des pages les plus proches
    Correction d’un bug où le pilote automatique / directeur de vol ne désactivait pas le mode LOC pendant les approches ILS / LOC après que la source de navigation active soit passée en FMS
    Correction d’un problème qui pouvait empêcher le 430 de se charger correctement lorsqu’il était remplacé à chaud par l’inactivité
    Correction de certains problèmes de navigation de page où la pression du bouton droit ne fermait pas les boîtes de dialogue
    Correction d’un bug faisant en sorte que le décalage de fuseau horaire soit toujours traité comme positif

KAP140

    Correction d’un problème dans le modèle KAP140 par défaut qui entraînait l’application de l’animation du bouton 100s à la fois au bouton 100s et au bouton 1000

Aéronef
Boeing 787-10 Dreamliner / Boeing 747-8 Intercontinental

Les Boeing 787-10 et 747-8i ont reçu des mises à niveau importantes, avec une toute nouvelle avionique très détaillée, des modèles de vol mis à jour, des systèmes complets et plus encore :

    Refonte visuelle complète de l’avionique pour une police, une symbologie, une apparence, un fonctionnement et une sensation précis
    VFI visuellement précis prenant en charge l’indication de piste montante, la symbologie ILS, FPV et bien plus encore
    Écrans indépendants MFD/ND/CDU prenant en charge la gestion du système de volet d’affichage
    Pages synoptiques MFD complètes indiquant l’état de leurs systèmes respectifs
    Listes de contrôle avioniques intégrées sur le MFD
    EICAS prenant en charge l’affichage complet des indications du moteur et toute une série de messages CAS
    CDU prenant en charge les fonctionnalités avancées de gestion du plan de vol et d’initialisation des performances
    Prise en charge avancée du plan de vol, y compris les arcs, le rayon à fixer, les interceptions, les mises en attente, les virages de procédure et les approches manquées
    Déroutements alternatifs avec profils personnalisables pour les prévisions de l’ETA, de la distance et du carburant restant vers plusieurs aéroports
    Logique Speedbrakes plus approfondie (décollage rejeté, bras, inverseurs, comportement de descente automatique)
    VNAV basé sur les performances avec capacités de descente au ralenti tenant compte de l’état de l’avion, de la température et des prévisions de vent
    Configuration VNAV avancée avec ECON/modes sélectionnés, configuration des limitations de vitesse et transitions de vitesse
    Système d’autolimitation complet avec modes/fonctionnalités AT corrects et communication vers et depuis le FMS
    Système de gestion de la poussée prenant en charge l’indice de coût, la limitation de poussée et le déclassement supposé de la température
    Pilote automatique complet, y compris les modes AUTOLAND, FLARE et ROLLOUT
    Fonctionnalité de navigation d’approche intégrée (IAN) et indications pour les approches directes de non-précision
    Indications RNP/ANP
    Système TCAS II prenant en charge les avis de circulation et les indications RA sur le ND
    Moteur et modèle de vol révisés rapprochant de nombreuses valeurs du livre, de la consommation de carburant, des réglages de puissance du moteur, des taux de montée, des vitesses et des attitudes
    Révision du système d’alimentation en carburant prenant en charge une automatisation correcte et une logique d’avertissement
    Prise en charge des pompes hydrauliques à la demande et de l’automatisation
    Climatisation et simulation de pression de conduit de base
    Système de pressurisation avec capacités d’altitude d’atterrissage FMS (AUTO) et MAN et planification automatique de l’altitude basée sur VNAV
    Systèmes électriques avec logique de connexion de bus correcte et consommation d’énergie ajustée
    Systèmes de navigation GPS et IRS fonctionnels
    Ajout de plus de fonctionnalités aux panneaux supérieurs avec des indications précises sur les panneaux électriques, hydrauliques, carburant et ECS
    Ajustement de la logique des panneaux plafonniers et de l’éclairage en conséquence
    Listes de contrôle étendues en jeu pour les deux avions, qui sont pour la plupart remplissables automatiquement
    787 : Révision du paysage sonore de l’avion
    787 : HUD révisé prenant en charge presque toute la symbologie du monde réel, y compris les modes Full et Désencombré, les lignes de bord de piste, les indications d’accélération et d’erreur de vitesse FPV, les lignes de référence TOGA et G / S et les attitudes inhabituelles
    787 : Nouveau système de commande électrique simulant la loi authentique C*U avec une vitesse de compensation unique aux avions Boeing
    787 : Le système de volets est livré avec les fonctionnalités « Load Relief » et « Auto-gap »

Cessna Citation CJ4 / WT21

    PFD : Correction d’un problème où l’indicateur de vent tournait dans la mauvaise direction
    FMS: Correction de la casse limite lors de l’insertion d’un point de cheminement à la fin du plan de vol
    FMS : Correction du cours entrant de maintien par défaut pour qu’il corresponde au parcours sortant de l’étape précédente
    Correction d’un bug où le pilote automatique / directeur de vol ne désactivait pas le mode LOC pendant les approches ILS / LOC après que la source de navigation active soit passée en FMS

Cessna Citation Longitude

    L’indicateur de roulis PFD est maintenant rendu à l’aide de la configuration correcte du « pointeur de ciel »
    Animations d’inverseur de poussée fixes de sorte que les compartiments ne soient affichés comme déployés que lorsque la poussée inverse est réellement engagée
    Ajout d’une atténuation pour empêcher les graphiques du moteur et de l’APU sur les volets synoptiques carburant, hydraulique, ECS et anti-givrage de s’afficher de manière incorrecte
    Le gouvernail peut maintenant être alimenté par les systèmes hydrauliques A et B et ne nécessite plus que le moteur gauche tourne
    Les informations du pointeur de roulement ne manquent plus lorsque le VFI est en mode Split
    Correction d’un placement incorrect de la bannière d’information NAV/DME lorsque le VFI était en mode Split
    Correction d’un bug où les informations du pointeur de roulement 2 étaient affichées à un emplacement incorrect lorsque le pointeur de roulement 1 était désactivé
    La modification de la vitesse sélectionnée alors que l’accélérateur automatique est activé n’entraîne plus les changements soudains de la position du levier des gaz
    Ajout de la prise en charge du format du directeur de vol à double signal
    Les spoilers de rouleaux (milieu et extérieur) ne peuvent plus être étendus sans pression du système hydraulique
    Amélioration du comportement de suivi de la vitesse de l’accélérateur automatique et amélioration de la réactivité de l’accélérateur automatique lorsque la protection de la vitesse de l’enveloppe est active
    Réduction de la sensibilité de l’automanette des gaz aux changements brusques de vitesse
    L’indicateur de rouleau PFD ne rend plus l’arc de l’échelle de rouleau

Daher TBM 930

    L’alerte minimale fonctionne désormais correctement lors de l’utilisation de minimaux radio

Périphériques
Nouveaux préréglages

    Ajout des préréglages suivants pour Yawman Arrow :
        Yawman Arrow (Aviation générale)
        Yawman Arrow (Jets)
        Yawman Arrow (hélicoptères)

Diverses corrections de périphériques

    Tous les appareils dotés d’un joystick peuvent désormais contrôler le curseur
    Correction du stick analogique droit dans le préréglage par défaut de la manette de jeu ne tournant pas / ne faisant tourner aucun bouton dans l’avion

SDK
Les SimVars

    Crash corrigé lors de la demande de SimVars spécifiques à l’avion sur des hélicoptères

Editeur d’avions

    Suppression du nombre maximal de moteurs
    Correction du type de moteur Helo-Turbine non sélectionnable lorsque le type d’aéronef est hélicoptère

Dernière modification par chessgame80 (22-06-2023 21:17:59)

Dompep a écrit:

Merci Chassegame80.
C'est bien ce que je craignais, il me manque une partie des données.
Peut-on relancer une mise à jour?

Bonsoir,

en principe oui :

1. à partir de l'application Xbox -> Ma bibliothèque -> choix de la version MSFS installé (acheté)
-> mise à jour si disponible -> Jouer

2. A partir de Microsoft Store (si version Store ou Game Pass) -> Bibliothèque -> Obtenir les mises à jour

3.  A partir de Microsoft Store (si version Store ou Game Pass) -> Recherche -> Microsoft Flight Simulator
-> choix de la version MSFS installé (acheté) -> mise à jour si disponible -> Jouer

Dernière modification par chessgame80 (22-06-2023 21:32:49)

Alors la procédure est différente mais tu dois avoir un onglet Mise à jour / update pour MSFS une fois connecté sur ton compte Steam.

Dernière modification par chessgame80 (22-06-2023 21:47:33)

Je ne sait rien, mais c'est une possibilité en dernier recours. Essaie de t'informer plutôt chez les utilisateurs MSFS version Steam, attends des réponses même sur ce forum. Bonne soirée.

Dernière modification par chessgame80 (22-06-2023 22:36:27)

Salut Yan

C'est une mise à jour assez importante Aircraft & Avionics, (AAU2) comme son nom l'indique et comme les nombreuses lignes des -notes de mise à jour- le précisent. Moi j'ai téléchargé plus d'1Go avec la version Premium Deluxe plus les 2 mises à jour supplémentaires -test pilot- -en -gestionnaire de contenus-. Chez Dompep le problème est que son package sur Steam n'est peut-être pas téléchargé / installé au complet et il n'a rien en -gestionnaire de contenus-.

Dernière modification par chessgame80 (22-06-2023 23:04:04)

chessgame80 a écrit:

Dompep a écrit:

Merci Chassegame80.
C'est bien ce que je craignais, il me manque une partie des données.
Peut-on relancer une mise à jour?

Bonsoir,

en principe oui :

1. à partir de l'application Xbox -> Ma bibliothèque -> choix de la version MSFS installé (acheté)
-> mise à jour si disponible -> Jouer

2. A partir de Microsoft Store (si version Store ou Game Pass) -> Bibliothèque -> Obtenir les mises à jour

3.  A partir de Microsoft Store (si version Store ou Game Pass) -> Recherche -> Microsoft Flight Simulator
-> choix de la version MSFS installé (acheté) -> mise à jour si disponible -> Jouer

chessgame80
    Hier 23:01:47

Salut Yan C'est une mise à jour assez importante Aircraft & Avionics, (AAU2) comme son nom l'indique et comme les nombreuses lignes des -notes de mise à jour- le précisent. Moi j'ai téléchargé plus d'1Go avec la version Premium Deluxe plus les 2 mises à jour supplémentaires -test pilot- -en -gestionnaire de contenus-. Chez Dompep le problème est que son package sur Steam n'est peut-être pas téléchargé / installé au complet et il n'a rien en -gestionnaire de contenus-.

Salut à tous,
Merci Chessgame80 pour ta dévotion à aiguiller les âmes perdues que nous sommes, perso, je ne sais pas si il me manque des données comme notre ami Dompep, mais je n'ai pas dans ma bibliothèque d'avions les 2 Boeing cités comme étant des "Test Pilot", pas plus que dans le "Gestionnaire de Contenu"

J'ai bien les autres par contre.
Je pensais qu'ils étaient en vente dans la boutique, croyant que, si je ne les avais pas en UPDATE, c'est qu'il fallait les acheter, mais je ne les vois pas non plus.

Ma mise à jour s'est apparemment bien passée, je suis en 1.33.8.0.
Version DVD, j'ai oublié de "neutraliser" mon Community avant mise à jour, pour autant, toutes les applis étaient à jour avant l'update, (Microsoft Store, Xbox, Services de jeu etc...), j'avais bien fait ma sieste, mon goûter était bien passé
Comme d'hab j'ai loupé un truc c'est certain mais quoi ?
Merci d'avance de m'éclairer

Bonjour Gérard,

Concernant tes 2 Boeing's absents dans la bibliothèque d'avions et les 2 "Test Pilot" dans -gestionnaire de contenus- :

1. Quelle version MSFS tu as installé ? le B787-10 Dreamliner n'est présent que dans la version Premium Deluxe (ni Standard ni Deluxe). Si tu as la version Premium Deluxe ton B787 existe dans le -gestionnaire de contenus- mais il n'est pas installé, donc invisible dans la liste sélection des appareils, il faut donc le chercher et démarrer l’installation.

2. Le B747-8 est présent dans toutes les versions MSFS Standard, Deluxe et Premium Deluxe mais pareil, il est possible qu'il n'est pas encore installé donc il faut bien le chercher et démarrer l’installation dans le -gestionnaire de contenus- ensuite il sera aussi visible dans la liste de sélection des appareils.

3  Après l’installation de ces 2 appareils et l'installation de la dernière update AAU2 d'hier, les 2 mises à jour "Test Pilot" pour B747 et B787 seront elles aussi visibles dans le -gestionnaire de contenus-. (seulement pour le B747 si tu n'as pas la version Premium Deluxe).

(Attention ce que je viens d'expliquer est valable pour les versions Store, pour Steam et DVD je ne sais pas, désolé.)

Dernière modification par chessgame80 (23-06-2023 08:25:32)

Bonjour

J'ai le même problème pour les mises à jour "Test Pilot 747 et 787" absentes de mon gestionnaire de contenu version store. Peut-être ont elles été installées à l'insu de mon plein gré. Par ailleurs bonne nouvelle : les immatriculations sur la queue sont réapparues sur le Longitude (disparues depuis AAU1) ainsi que le TBM.

flaps40 a écrit:

Bonjour

J'ai le même problème pour les mises à jour "Test Pilot 747 et 787" absentes de mon gestionnaire de contenu version store. Peut-être ont elles été installées à l'insu de mon plein gré. Par ailleurs bonne nouvelle : les immatriculations sur la queue sont réapparues sur le Longitude (disparues depuis AAU1) ainsi que le TBM.

Quest ce vous entendez par "test Pilot....." ?
Merci

Merci de ta réponse flaps40

Alors je suis comme vous avec la version Premium Deluxe installé (version store) zet pas de test pilot 747 et 787 à l'horizon !
A notre ami chessgame80 de résoudre ce mystère à moins qu'il a, en secret, une version cachée de MSFS2020 ?

Dernière modification par Yan Solo (23-06-2023 14:30:18)

De mon côté c'est juste une curiosité car mon FS tourne comme une horloge avec les réglages en ultra ou haute (après les épisodes du cable C5 et l'installation de FS dans C/\xboxgames) et j'amais servi du 747 et une fois le 787
A tel point que je vais attendre FS2024 pour voir si il faut updater le Pc...

La mise à jour s'est bien déroulée pour moi .

Test du 787 ce matin, entrée du plan de vol directement dans le fmc, LNAV, VNAV, TOD, LOC, GS et même l'Autoland s'est bien fait .

Pour les intéressés, le vol complet CYQB ---> CYUL sur mon Twitch (Le lien est bon pour 14 jours) :

https://www.twitch.tv/videos/1853714244

Bons vols .

Dernière modification par C_D_O_S (23-06-2023 17:28:05)