Barstormer a presque tout et bien dit : En doc de base pour instruction de vol VFR réel j’ajouterais pour être complet celle de l’institut Mermoz. J’ai acheté les 3 (et réacheter pour certains)  ces derniers mois.

Je suis comme toi : je veux me rapprocher le plus possible du pilotage réel. Quand on en vient, la frustration est grande en simulation quand bien même FS2020 est meilleur que ses prédécesseurs et concurrents.
Mon avis personnel est que le pilotage IFR est mieux simulé sur FS2020 que ne peut l’être le pilotage VFR. La raison en est que, certainement (je n’ai jamais eu la licence IFR), on pilote en IFR par instruments interposés c’est-à-dire d’une façon proche de ce que peut être un ordinateur chez soi. En revanche, la simu VFR exige un ressenti que j’ai beaucoup de mal à  retrouver : sensation d’être dans un cockpit, pilotage au manche et en visu, sans oublier et c’est essentiel pour moi, la météo.  Or, cette dernière est encore perfectible sur FS2020 pour des raisons diverses. Attendons FS2024.

...et j'allais oublier, pour simuler correctement un vol VFR, la radio et les espaces aériens. Pour ces derniers, il est indispensable de " s'autosimuler" dans la préparation dune NAV pour se rapprocher de la réalité.  Espérons aussi du mieux prochainement...

Outre, les ouvrages papier, je recommande la consultation de vidéos disponibles sur YouTube, souvent de qualité, quelles soient destinées au vol réel ou à la simu. Une mine !

Bons vols !

Dernière modification par maclen (12-07-2023 15:33:14)

Merci pour vos réponses, précisions, exemples et conseils livresques qui me permettent déjà de commencer à faire le tri.

La voie normale pour sauter de brevets en licences et de qualifications en diplômes serait:

- PPL
     Qualifications VFR de nuit
     Qualification multimoteurs à pistons
     Qualification train rentrant
     Qualification hélices à pas variable
     Qualification montagne
     Qualification cockpit à instruments électronique
     Qualification  IFR (vol aux instruments)...

- Licence CPL(A) théorique

- Licence CPL pratique
     Qualification IR(ME) indispensable pour exercer comme professionnel dans la très grande majorité des compagnies
     aériennes
     Qualification MCC(A), prérequis indispensable pour exercer les métiers du personnel naviguant en équipage.

- Licence ATPL théorique

- Licence ATPL pratique
 

S'entraîner avec des logiciels comme SimBrief semble cohérent, et pour plus de réalisme, voler avec des communautés comme IVAO.

Merci pour ta vidéo, c'est très complet.
J'attends donc les bouquins et commence à voler.

Que pensez vous de voler dans le cadre de groupes comme IVAO, ou autres?

comme dis Barnstormer, pour profiter pleinement d'ivao il faut déjà avoir une bonne connaissance des procedures de vol et atc, et savoir gerer ton avion correctement, mais ca ajoute une dose de réalisme non négligeable pour les simmeurs c'est sur!

C'est simple choisis toi un avion pour ta progression (comme en club) et télécharge les manuels et checks de l'appareil réel .

Dernière modification par Barnstormer (13-07-2023 11:50:14)

Gérard BERNARD a écrit:

Tu peux parfaitement apprendre et progresser sur IVAO VATSIM mais je te conseille
de te faire "embaucher" par une compagnie virtuelle qui encadre généralement assez sérieusement les nouveaux pilotes ou ceux qui veulent un perfectionnement.
Les CIEs virtuelles sont nombreuses, tu n'as que l'embarras du choix.
Sans faire de pub ici la liste des Cies certifiés IVAO:

https://www.ivao.fr/fr/vas

Merci beaucoup!
Je vais déjà dans un premier temps bosser mes checklists et la nav VFR / IFR, dans un second temps je ferais certainement ce que tu suggères.