Bonsoir,

Panzerfaust a écrit:

Speed Dizzy il aime pas cette avion NA !

J'avoue avoir un peu de mal moi aussi avec certains choix de PMDG sur ce coup là.

Mais bon, vu qu'il n'y a pas 36 Turbo Prop régionaux sous FSX, que l'ATR 72 sous FSX rame comme pas permis, que visiblement ce J41 n'a finalement pas l'air trop gourmand en ressources... pourquoi pas ?

Mais si je l'aime bien avec sa tronche pas possible, j'aurai bien aimer l'essayer, mais FSX c'est encore trop tôt pour moi... j'attend qu'Intel sorte un 10 ghz

Speed Dizzy

Bonsoir Epikk,

Epikk a écrit:

Bizarre... car je trouve ta  config plus que correcte.

Je l'ai choisi pour faire du FS9

Sans blague, des simmers chevronnés ont poussé leurs proc au-delà des 4ghz et ce n'est apparemment pas la panacée...

Speed Dizzy

Oui, c'est clair... Tout dépend de c'que l'on cherche et du genre d'add-on...
Perso moi dans FS9 par exemple, les curseurs tous à droite je n'ai connu ça que cette année...

J'avais également acheté ma config pour FS9 (qui est toujours installé) pour moi aussi profiter pleinement de tous les curseurs à droite sur FS9 avec le fameux ATR (qui mettait mon Athlon64 3400 à terre à l'époque).

Mais après avoir laissé pendant plus d'un an mon FSX dans sa boite (on me l'avait offert), j'ai voulu voir ce que ca donnait avec ma nouvelle config et j'ai été agréablement surpris. Depuis que j'ai gouté, j'ai du mal à revoler sur FS9.
Et même ce fameux ATR, avec tout ce que je lisais, je l'avais laissé dans un coin alors que finalement il ne tourne pas si mal sous FSX en ce qui me concerne, et même si je n'atteint pas la fluidité d'un FS9.

voilou, moi je dis ca, c'est juste pour ne pas passer à coté de qq chose de bien à cause d'idées recues. Après, chacun fait comme il lui plait.

cordialement

bonjour,

Trés belle oiseau,mais chez moi ,pas de rampe manager!
Je ne suis pas le seul d'aprés le forum de PMDG ,si quelqu'un a une solution??
Sans rampe manager,pas de GPU donc je n'arrive pas à démarrer les moteurs en cold and dark
Si qqun a une solution???
Merci

Sans te facher Eppik, comment??
Sans GPU je n'arrive pas à avoir de voltage > à 25 comme dit dans le tuto.
Les écrans restent noirs malgré l'avionics master sur ON.
Qu'ai je oublié???
Merci

pech a écrit:

Sans te facher Eppik, comment??
Qu'ai je oublié???
Merci

Déjà qu'on ne démarre JAMAIS les moteurs avec l'avionique allumée... Pareil pour éteindre les moteurs d'ailleurs.
Ce n'est pas simulé dans le JS41 de PMDG mais in RL il faut le faire, histoire d'éviter que les "spikes" de tension ne te bousillent pas ton avionique lorsque tu mettras ton GEN en ligne/hors ligne...
Basique ça...

Tu as effectivement besoin de vérifier que tu as un minimum de 24V... Mais après c'est tout pareil avec ou sans GPU en c'qui concerne l'allumage.
Et comme le montre Jujug au démarrage les BAT sont TJRS au dessus de 25V... Si lorsque tu regardes elles sont en dessous c'est JUSTEMENT parce que tu leur en demande trop et tu as perdu du temps.

Le GPU c'est pas pour le démarrage, c'est pour pouvoir alimenter dans ton avion en électricité sans flinguer ta BAT. Une sécurité si on peut dire...

EDIT_ Donc...

Lorsque tu prends possession de ton avion et avant de passer la BAT sur ON...
Tu vérifies le voltage et que l'avionique et les GEN sont sur OFF...
Déjà là t'es pas mal... Il y a les procédures détaillées dans les manuels je pense.

Ensuite pour démarrer les moteurs... Avec ou sans GPU, je le répète c'est pareil :
>> Je t'épargne les évidents Ding Dong et lumières extérieures (Beacon).
- Avionic OFF_ Tu sais désormais pourquoi...
- Fuel Pumps ON_ Tu check la pression de fuel
- Les 2 GEN OFF...
- EGT en dessous de 200°C pour éviter un éventuel Hot Start...
- CL sur TAXI

Tu vérifies que tes pâles sont en position "START LOCK", sinon tu vas avoir du mal à démarrer...
POURQUOI?? Parce que les hélices des moteurs du JS41 ne sont pas "libres" comme celles d'un ATR ou d'un Piper Cheyenne par exemple...
Elles sont "mécaniquement" liées au cœur du moteur via une gear box...
Et pour éviter de "trop stresser" toute cette belle mécanique lors du démarrage il est de bon usage de mettre les pâles dans une position où tu auras moins de résistance à l'air "hence" moins de stress et de chaleur "hence" plus de chance de réussir à démarrer le moteur... N'est-ce-pas !!!!!????

Si tu ne fais pas ça tu va faire CHAUFFER ton moteur et peut être le cramer comme un tocard.
Du coup évidemment, le paramètre à surveiller le plus lors de l'allumage c'est l'EGT. Tu as les valeurs limites affichées...

Après je crois que tu connais la suite de la procédure...
Lorsque tu as démarré ton premier moteur tu "soulages" alors tes BATs et mettant le GEN du dit moteur en ligne...
Là si tu veux, tu (re)mets l'avionique sur ON. Et si tu avais le GPU tu le débranches à ce moment là...

Et tu enchaines de la même manière avec le deuxième moteur. ATTENTION à la position des pâles...

V'là !

Deux bons liens :
1. http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=259267
2. http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=259645

Dernière modification par Epikk (08-09-2009 14:07:27)

Epikk...

Salut,

Pour le problème de Ramp Manager qui n'apparait pas, désinstaller et réinstaller le service pack 2 de FSX a règlé le problème chez moi - c'est un truc que j'ai chopé sur le forum PMDG (merci à Doug!)

Bons vols,

Olivier

Bonjour,

Je croyais qu'il fallait installer le FSX SP2 sur un FSX vierge .
Peut on le réinstaller sur un  FSX SP1 avec Addons et scénes ???
Pour le désinstaller où tu vas ??
C'est Accélération ou SP2 téléchargé??
(Merci pour les infos... je ne suis pas pro......)

Je parle de désinstaller et réinstaller FSX SP2 pour chopé le ramp manager  comme l'indique OLI.
Je veux bien désinstaller et réinstaller le SP2 mais pas tous les addons que je posséde .
Est ce possible???Merci

Bon pas de vol enregistré pour moi....Donc pas de vol tuto...Je vais essayer la solution vue plus haut , sait-on jamais...