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#1 [↑][↓]  03-01-2010 21:19:03

pftlyon
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A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Bonsoir,

J'ai un petit souci de fuel avec l'A330-200 de wilco. Lorsque je le charge via FS passengers, je mets bagages, passagers.. à 100%. Le problème est qu'ensuite je ne peux pas charger plus d'environ 30% de fuel sinon il me dit que le poids maximum est dépassé. L'ennui étant que j'ai besoin de ce fuel pour par exemple faire un LFLL-TFFR.

Comment faire?

Merci

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#2 [↑][↓]  03-01-2010 21:36:05

Val77
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

pftlyon a écrit:

je mets bagages, passagers.. à 100%. Le problème est qu'ensuite je ne peux pas charger plus d'environ 30% de fuel sinon il me dit que le poids maximum est dépassé.

Si tu explose ton ZFW (zero fuel weight), c'est un peux normal nn ? blink

Essaye ça : Passagers : 80%, Bagages : 50% et tu verra que tout ira pour le mieux...

a+ wink

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#3 [↑][↓]  03-01-2010 21:43:46

pftlyon
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Bonsoir,

Oui mais bon, le but c'est quand même d'embarquer tous les passagers qui attendent. Et puis sur un A320 je peux tout charger. Pourquoi pas sur le 330?

Merci

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#4 [↑][↓]  03-01-2010 21:47:22

Val77
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

pftlyon a écrit:

Et puis sur un A320 je peux tout charger. Pourquoi pas sur le 330?

Tout charger ? PAX + CARGO à 100% ? IMPOSSIBLE !

Et le carbu à combien (tj sur A320) ?

a+

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#5 [↑][↓]  03-01-2010 21:52:10

Val77
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Je crois que depuis le début il y a une mésentente. Reprenons.

Passagers + bagages à 100% > POSSIBLE.

Passagers + cargo à 100% > IMPOSSIBLE.

je mets bagages, passagers.. à 100%

Ok, mais ton CARGO est à combien ?

a+

Dernière modification par Val77 (03-01-2010 21:53:31)

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#6 [↑][↓]  03-01-2010 21:55:39

pftlyon
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Bonsoir,

Je mets tout à 100% : bagages + passagers. Mais si ce n'est pas possible, comment faire pour charger tout le monde? Dans la réalité, on prend bien tous les passagers et leurs bagages, non?

Merci

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#7 [↑][↓]  03-01-2010 21:59:23

Val77
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Comme dit plus haut c'est possible bien évidemment, mais ce qui m'intéresse c'est la valeur du CARGO ?

a+

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#8 [↑][↓]  03-01-2010 22:01:05

pftlyon
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Je mets passagers, bagages et cargo à 100%...

Pourquoi ce serait pas possible? Dans la réalité, si il y a du fret, on l'embarque bien, non?

Merci

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#9 [↑][↓]  03-01-2010 22:08:15

Val77
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Effectivement là c'est pas possible.

Oui on embarque du fret mais il faut être raisonnable. Jamais on atteint 100%... 50% me parait déjà très bien.

Je n'ai pas l'A330 de Wilco mais il clair cas ses valeurs, tu dépasses le MZFW.

a+

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#10 [↑][↓]  03-01-2010 22:15:48

ARCC
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Peut etre faire comme je fais.

Multiplie le nombre de pax par 35 à 50 Kg par passagers( plus eventuellement un peu de courrier ou fret)
A mon avis tu n'auras pas 100%

Quand tu charge ton cargo à 100% tu charges entierement tes soutes et non pas le fret "virtuel" des passagers que tu embarques
Effectivement pax à fond plus fret à fond plus fuel Tu depasses

A+
Christian

Un ancien sous-marinier qui à pris de la hauteur.

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#11 [↑][↓]  04-01-2010 13:50:07

Degseth
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Re: A330-200 Air France Wilco , fs passengers et problèmes de fuel...

Il arrive également en vrai qu'il ne soit pas possible de charger tout le fret ou tous les baggages des passagers...
Soit par manque de place dans les soutes, soit à cause d'un poid final trop important.

Solution, laisser des baggages ou du fret par terre pour emporter plus de carburant, ou inversement, prendre tout le fret et les baggages mais faire une escale technique pour ravitailler...

Autre solution possible, utiliser un plan de vol avec "ETF" (escale technique facultative) avec un point de décision pour gagner un peu niveau carburant (on gagne sur la reserve de route).

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