Heureusement qu'il avait ses chaussettes
Ça doit être beau vue de haut la neige... Je verrais ça bientôt (si le temps le veux bien parce que c'est pas gagné)

Biens belles photos sinon

Salut,
Une précaution à prendre pourtant, démonter les cérénages de roues pour éviter que la neige ne les remplisse et bloque les roues.

thepilote54 a écrit:

Par contre je n'ai pas eu l'occasion de poser sur de l'herbe enneigée. La terre devait être bien gelée non? Ca doit trembler de partout non?

En vidéo (HD de surcroit), ce sera plus clair ;-). Bienvenue à bord d'un DR221 à St-Cyr. Vous être en vent arrière main droite pour la piste 29 gauche, la seule piste ouverte ce jour là.

A 2 minutes 20 secondes, regardez l'attitude de l'avion. Nous sommes en finale 29 (QFU 294 degrés) et le vent annoncé est du nord pour 16 noeuds. Voilà qui forme le pilotage de base ! Vive le train classique sur piste moooooollllle.

Dernière modification par vbazillio (09-01-2010 15:18:57)

thepilote54 a écrit:

Bonsoir

Ah la magie de la neige, toujours aussi jolie à voir d'en haut. Par contre je n'ai pas eu l'occasion de poser sur de l'herbe enneigée. La terre devait être bien gelée non? Ca doit trembler de partout non?

Quentin

Si la piste est bien roulée je crois qu'il vaux mieux se poser sur une piste en herbe enneigée que sur une piste en dur, en train classique, été comme hiver la piste en dur est bien plus dangereuse. Je me souviens d'un 360, sans dommage à Chambley en Tetras , lors de mon premier attero par vent de travers sur une piste en dur, depuis je sais qu'un train classique se pilote jusqu'à l'arrêt complet.

antoine a écrit:

Vous n'aviez pas démonter les carénages ? Pas trop de neige coincé au retour ?

Pas tant que ça. Les DR221 sont habitués au terrain en herbe de St-Cyr avec parfois de hauuuuuutes herbes ;-) zumides ;-) alors les quelques centimètres de neige... Pfffff. [mode positif=ON]Vive les vrais terrains champètres comme St-Cyr [mode positif=OFF]