Superbe !!! Le gros plan sur le réacteur est génial!!!
Merci

c'est pour me faire rager que tu me mets un A320 AF ?
superbes images

Superbe , je regarde aussi ton site :p partie vidéos !

Amicalement Fabio

Heureusement que non !

Mes horaires sont variables mais souvent je travaille une semaine de matin (5h-12h), ensuite une semaine de journée (11h-18h30) et une semaine de soir 16h-0h et ainsi de suite mais cela peut varier selon les avions, les vacances des agents les absents etc...

Le pire que j'ai eu c’était au mois d'aout 2010 : Lundi 3h-13h, Mardi 14h-23h Mercredi 10h-18h, jeudi 5h-12h et vendredi 04h-11h

autant te dire qu'a la fin de la semaine c'était difficile pour moi de rester concentré sur les avions car j'étais complétement décalé !

Jujug a écrit:

Le pire que j'ai eu c’était au mois d'aout 2010 : Lundi 3h-13h, Mardi 14h-23h Mercredi 10h-18h, jeudi 5h-12h et vendredi 04h-11h

autant te dire qu'a la fin de la semaine c'était difficile pour moi de rester concentré sur les avions car j'étais complétement décalé !

Ha oui quand même!
Tant que tu n'oublies pas le scotch sur les prises pitot c'est l'essentiel!
(j'avais vu ça dans un épisode de "Mayday, danger dans le ciel")

M.a.g.n.i.f.i.q.u.e !

Dernière modification par Anklipia (17-04-2011 14:37:50)

Merci MrGreen pour ton message ! Mais pour ton information je ne m'énerve pas je m'étonne tout simplement !

Regarder mes photos et ne pas laisser de message si tu trouve ces photos intéressantes c'est un peu comme aller chercher le pain à la boulangerie sans dire bonjour à la boulangère, c'est impoli.

Les photos de ce matin :

un A300-200B4 pour UPS :









et mon 737-400 Corendon pour Izmir :





A+

Yeaah !

Les photos sont énorme !!

Le 777-300ER me fait toujours baver 0_o !

Encore s'il te plait !
Amic'

Quand vous voulez il suffit de demander !

Devinette : A quoi servent les indications sur la photo et sur quel avion ce système est installé :



Comme je suis levé depuis 4h je vais faire ma sieste, ça vous laisse le temps de faire vos propositions !

Dernière modification par Jujug (18-04-2011 14:24:55)

C'est pas pour ouvrir la porte ? .. x)

Super! et on s'en lace pas

Bonjour!

Comme d'hab, Jujug tu fais très très fort! Ces photos sont magnifiques.

Perso, j'aime beaucoup la première de la série que tu as faite dimanche (vue de coté d'un Airbus dees British Airways) elle est tout simplement magnifique, et on voit bien que le blanc British Airways n'est pas vraiment blanc ...

J'aime beaucoup le logo de Solinair ... il vient d'où cet avion d'ailleurs??

Et puis la photo qui va bien: celle de l'A320 d'easyJet avec les escabeaux ... mercredi dernier, j'ai fait un AR à Toulouse avec easyjet et je suis sorti de l'avion el matin par l'escalier avant ... et le soir je suis monté dans l'avion par celui de l'arrière ... pour profiter de ce que tu vis tout le temps Jujug,: "l'atmosphère du tarmac".

C'est sûr que c'est nettement plus imposant d'emprunter ces moyens pour aller dans un avion que d'emprunter une passerelle d'où l'on voit rien !! La taille de l'avion quand on est en-bas, c'est quelque chose !!

Mais pourquoi l'avion d'easyjet n'a plus accès à la passerelle de la porte 30 ???????????????

A+

Bons vols
Philippe

Re Jujug,

Ah j'avais pas bien vu la devinette ...

Jujug  a écrit:

Devinette : A quoi servent les indications sur la photo et sur quel avion ce système est installé.

Gnnnnnnnnn??????? A déployer et rentrer l'escalier d'accès  sur une de tes "saucisses", non ?

A+
Philippe