neptuneman a écrit:

Hello!
J'ai bien des photos mais pour des rainsons de droits je ne peux les diffuser...

Ok, c'est pas grave.

Mais est-tu sûr que IV PM correspond à IVP modernisé? Je croyais que c'était simplement la désignation des 4 anciens
etendard IV M mis au standard IV P (n°153,162,163,166) à la fin des années 70 pour  compenser les pertes.

Bonsoir à tous ,

j'ai trouvé la réponse pour les IVp et IVPm, effectivement les IV m 53,62,63,66 furent transformé en IVp à la fin des années 70 (entre 77 et 79)
Pour les IVpm ils apparurent entre 89 et 94 et portent les n° 107, 114, 115, 118, 120, 153, 162 et 163.

Mais le mieux je joint le lien :http://www.netmarine.net/aero/unites/16f/histoire.htm

Bonne continuation et merci encore

A+
Eric

Le lexique s'enrichi de quelques définitions :   

Bingo : Quantité de pétrole nécessaire pour se dérouter vers le terrain choisi avec la réserve de sécurité.

C (Charlie) : Heure prévue à laquelle l’avion touche le pont (ou celle du premier pour une patrouille). Cette appellation est due au fait que l'heure d'appontage se trouve dans la 3ème colonne du Planopair (Planification Opérations Air). Colonne "A" : n° pontée, "B" : Heure Catapultage, "C" : Heure Appontage…

Chicken : Quantité de pétrole minimum avant appontage. Pour l'ETD, par bonnes conditions, cette réserve est de 2 x 400 kg à "C"-6 min.

Point "O" (Oscar) : Point Origine par mauvaises conditions météorologiques, situé en altitude et distance ARAVIA (arrière de la route aviation) en fonction du type d'avion.
Par exemple, pour un point "O" à 20 000 pieds et 30 nautiques, il sera franchi à "C" -9 min afin d’arriver à "C" - 2 min au break verticale du P.A., ou dans les brins au "C" après une finale CCA.

Tilt : Pétrole minimum (par type d’avion), en circuit d’appontage, en dessous duquel tout dégagement ne peut plus être envisagé.

Michel

Dernière modification par micpni (09-01-2011 08:19:45)

En parallèle avec la nounou, Fro' nous développe un joli IVP
michel

Dernière modification par micpni (10-01-2011 16:04:07)

L'aménagement intérieur du IVP a commencé...

Logiquement il y a moyen d'animer le petit clapet qui vient sur les lumières de vitesse.

Bonjour la Royale French Navy ! Une heureuse année à tous !

Sans doute avez-vous eu vent d'un futur ADDON TACPACK de VRS, qui implémentera des systèmes d'armes "opérationnels" sur les avions de combats modélisés sous FSX, un SDK devrait être disponible aussi pour les créateurs.

Cela pourrait donner une nouvelle dimension à votre MAGNIFIQUE travail !

En tous cas un grand MERCI pour ces bijoux que vous nous concocter !

Bonjour a tous visiblement d'après ce que j'ai pu comprendre ( arrêtez moi si j'ai faux ) mais le tac pack permettrais a tous nos avion de pouvoir être armée . par exemple l'etandard ou le mirage de rollus pourrait être bien armée et faire du combat aérien avec le f18 .

Je me permets de poster cette vidéo mettant l'étendard IVM à l'honneur!

mirageIII2009 a écrit:

Je me permets de poster cette vidéo mettant l'étendard IVM à l'honneur!
SNPfJ0pkrzw

Encore meilleur en plein écran !

Hello,

Super vidéo Mister MirageIII2009!!
Bien-sûr les modèles présentés sont pas loin d'être parmi mes préférés pas que... (lol)
A+
Fro'

PS: petite remarque, il semblerait que tu aies sorti le train secours pour apponter... le levier de train est la palette rouge et non le gros levier jaune et noir ...

Fro' a écrit:

Hello,

Super vidéo Mister MirageIII2009!!
Bien-sûr les modèles présentés sont pas loin d'être parmi mes préférés pas que... (lol)
A+
Fro'

PS: petite remarque, il semblerait que tu aies sorti le train secours pour apponter... le levier de train est la palette rouge et non le gros levier jaune et noir ...

Merci! Les modèles présentés sont aussi pas loin d'être parmi mes préférés! pas pour les mêmes raisons mais c'est un travail remarquable qui a été fait sur le Clemenceau et sur l'étendard. Exceptionnel.

Oui, tu as remarqué la position des trappes de train ? J'ai pourtant utilisé la poignée de sortie normale. Je n'ai pas eu le temps de reproduire le phénomène mais je pense que cela vient de Fsrecorder. L'avion que l'on voit faire un touch and go ainsi que celui qui apponte sont des avions que j'ai enregistré avec Fsrecorder... Je ferai d'autres essais.

De même, j'ai essayé d'enregistrer un avion perche de ravitaillement sortie mais la perche est rentrée lors de la lecture du fichier de Fsrecorder..  J'attends avec impatience la nounou, mais je me demande s'il sera possible d'enregistrer un ravitaillement et de le filmer de l'extérieur.... à suivre...

Merci à tous pour vos commentaires toujours positifs! :)

Fraps enregistre des images c'est juste une caméra virtuelle.
Fsrecorder (ancienne version - la mienne) enregistre le vol avec la conf de l'avion (hormis la perche et, à voir les trappes de train ouvertes?).
Il est vrai qu'un nouveau Fsrecorder vient de sortir, mais je suis toujours frileux avec les évolutions de ce genre de programme. Le mien fonctionne très bien  :)