personne ?  il y a bien quelqu'un qui utilise ce joystick ?

J'ai le G940. Au début je me suis fait avoir car le joystick, la manette des gaz et le palonnier sont considérés comme 3 périphériques différents. Dans le menu de configuration de FSX il faut chaque fois séléctionner le bon périphérique avant de paramétrer un bouton ou une fonction, peut-être que c'est aussi le cas dans Fsuipc ??

n666eo a écrit:

Salut Cassis,

Effectivement, dans FSUIPC il vaut mieux choisir l'option où il contrôle directement les axes.
Je suis à ta disposition pour t'aider à aller jusqu'au bout du paramétrage, mais d'abord quelques conseils de base :

- Quand on utilise FSUIPC pour le paramétrage du joystick, il est conseillé de n'utiliser QUE FSUIPC... Tu verras, à l'usage tu ne pourras plus t'en passer ! Donc désactive tous les axes de tes joystick (gaz, manche, palonnier...) sous FS.

- Tu peux laisser par contre l'assignation des bouton sous FS. Il est même conseillé de laisser l'affectation d'au moins un bouton sous FS, car si tu désactive tout, au démarrage suivant du simu il va automatiquement TOUT te réassigner par défaut...

- Il est évident que dans tous les cas il ne faut surtout pas qu'un axe soit assigné à la fois sous FS et sous FSUIPC, sinon les infos de positions proviennent de deux sources différentes, et c'est le bazar...

- Si tu es sous FSX, tu as une option à activer dans le FSUIPC.INI qui te permet d'utiliser des profiles. En gros, tu affectes tes axes comme ça te va bien pour le 747, et tu enregistre le profile sous "747". La prochaine fois que tu charges un autres 747, ou un autre quadri-réacteur, plutôt que de refaire toutes les affectations, tu l'attribues juste au profile "747".

- Après l'onglet "axis assignment", penses à passer du côté "calibration" pour définir la course de tes axes : point mini, point reverse (ton soucis est peut-être là), point max, courbe de réponse (linéaire ou non), zone neutre, inverser ou non, filtrer ou non. Là encore en cochant la case "aircraft specific" ou "profile specific" tu attribues cette calibration uniquement à l'avion en cours ou au profile en cours, et ce sera recharger automatiquement la prochaine fois que tu charges l'avion.

Je te laisses retenter un paramétrage avec ces infos. Tiens nous au courant de l'évolution !

Bons vols !

Merci c'est vrai que j'ai l'impression que les commandes se programme plus facilement en desactivant les manettes dans FSX.

Par contre autant j'arrive a assigner tous mes boutons, autant je n'arrive pas a obtenir des valeurs stables au niveau des 2 manettes des gazs (et je n'arrive pas à les etalonner...). De plus, je n'arrive pas à programmer le hat switch de mon joystick pour me faire tourner autour de l'avion en mode vue exterieure...

Merci d'avance pour ton aide,
Greg

Heureux possesseurs du G940
Nouveau en matière de simulateur de vol ( je n'osais pas y toucher avant la retraite de peur d'y passer trop de temps), je viens d'acquérir un G940;
Même si pour beaucoup l'assignation des boutons et axes semblent simple, et même si l'erreur est constitutive de la connaissance, comme le disait l'ami Bachelard, je serai  très reconnaissant à celle ou celui qui accepterait de me confier son propre paramétrage de l'ensemble des boutons et axes pour chaque élément.
D'avance merci.

Dernière modification par Grand débutant (24-03-2010 14:20:52)