Ben disont que si FSX peux évoluer dans les deux sens c'est à dire le vol classique et la pssoiblité de faire du "combat" pourquoi pas ?
Mais bon nous savons tous que FSX n'a pas pour vocation d'être un simu de dogfight mais quand même ça ouvre de belles possiblités....
Et surtout avec ces nouveaux soft qui sortent et qui sont capables de révolutionner FSX (A2A pour la gestion des moteurs, VRS pour l'armement) ça nous prouve que FSX n'est pas encore mort et loin de là ^^
Le seul truc un peu ennuyeux c'est que ça devient vite des usines à gaz à installer car pour obtenir il nous faut installer d'autres softs comme c'est le cas pour le SuperBug mais temps que ce petit monde peut vivre ensemble ^^

@++ Olivier.

budarcard a écrit:

tu as raison bee gee c est vrai !les combats rapprochés ne sont plus trop d actualité,je ne suis pas expert en combat aérien mais a voir l avionique du f 18 on pense que le combat se joue maintenant sur l écran radar tel une bataille navale on selectionne la cible et on lui règle sont compte a coup de aimm 120 ou sidewinder avant que l adversaire vous ait repèré! la surpuissance des radars permet d achever un combat avant meme de l avoir commencé.ce qui explique sans doute que le f14 tant adulé mais qui d apres les dires etait un veau !a régné pendant pres de 30ans!

Le Tomcat était concu pour attaquer les bomardiers russes grace au systeme Phoenix, il n'était donc pas concu pour etre un grand chasseur de combat tournoyant comme un certain "documentaire" des années 80 pouvait le laisser croire.

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=18814

une petite serie qui devrait vous rappelez qq chose , non ?

Salut Felix

bon je ne connais pas top ton probleme, du moins je sais plus ou t'en est. Mais soit il faut peut être réinstaller FSX ou avant un truc qui marche parfois quand on a des crash fsx effacer tout simplement le fsx.cfg .

Teamwiewer désolé je ne connais pas, si cet un logiciel pour prendre la main à distance je n'en utilise pas.

Fred

j ai tjrs pas trouver la slution pour installer mon vrs j ai un souci j ai un bug avec mon vrs j ai deja fait plusieurs installe  telecharger une 2eme fois  si une personne possede vrs version 1.5 merci de me contacter j ai lu une personne à le meme souci à l aide !!!!!!!!!!

oki mais si je le supprime, peut plus démarer fsx ?

oki merci je vais tester

Oui il faut bien lire les conditions requises lors de l'installation de l'ACM.

Fred

felixfsx: Il faut bien lire sur le site VRS .... Tout ce dont tu as besoin est notifié ... et de plus à l'installation, LE LOGICIEL TE DEMANDE  si tu as bien Net fram et fsuipc... Tu peux aussi acheter FS Force pour avoir le retour de force si tu as la commande adéquate !
Je ne connais rien à l'informatique...Mais parfois bien lire et regarder dans tous les coins évite de se prendre la tête !!!
A+

Salut Felix,

Question bête , mais est que tu as ce probleme uniquement avec le superbug ? et as tu essayé comme je te l'ai dit de supprimer ton fichier fsx.cfg, afin que fsx en recrée un tout propre ?

A plus

J'aurais une question pour les pros tel que Bee Gee ou les autres bien sur, ça concerne l'utilisation des generateurs gauche et droit que le VRS.....

Si je suis parfaitement la check de demarrage (par exemple en utilisant l'APU) il faut switcher sur ON la "RGEN", ensuite le "Bleed Air" sur Right et "Throtlle Right" sur Iddle et un coup de "ENG CRANK RIGHT".

Mais est-ce que les Generators gauche et droit ne devraient pas être mis sur "ON" une fois que le réacteur adéquate est lancé ?

Si je me permets de poser cette question c'est parce que ce Weekend j'ai voler sur l'addon de PMDG le JetStream 4100 et le generateur gauche ou droit n'est mis en marche qu'un fois le moteur adéquate lancé.

Est-ce que pour le F/A-18 là chose est differente ?

Il me semble aussi qu'avec le Bell 206 de Dodosim le generateur n'est mis en marche qu'une fois que la turbine est lancée et tourne à 70%.

Pour le VRS, est-ce qu'il ne serait pas plus logique d'allumer la batterie, de switcher le "Bleed Air Right", de pousser la manette droite des gaz sur "IDDLE", un coup de switch via le "ENG CRANK RIGHT" et une fois que le réacteur est lancé passer sur "ON" le RGEN.

Est-ce que quelqu'un aurait une idée sur la question ?

J'espères que mes explications seront assez clair ^^

@++ Skulleader.

Bonjour Bee Gee et merci pur ton aide,

En fait sur le SuperBug nous avons 3 switches, 1 pour la batterie et 2 autres pour les générateurs que nous devons mettre sur ON.
Une fois l'APU lancé et OK, nous devons tourner le bouton sur "Bleed Air Right", pousser la manette RIGHT des gaz sur "IDDLE" et pousser un switch qui démarre le réacteur droit.
Ensuite idem pour le réacteur gauche et après ça l'APU doit être coupé (OFF) et le Switch Bleed AIR sur "NORMAL".

Donc comme tu l'explique si bien tout doit être auomatisé dans un soucis de simplifier la tache du pilote, non ?

En tout cas encore un grand merci pour ton aide et ta patience.

Bonne  journée, Olivier.