merci   Daube , je vais regarder mais c'est plus compliqué que ça  ( à mon avis )

le problème est que je n'ai pas de gouvernes .....  en réseau !
en vol libre , tout semble fonctionner normalement 

@+ JAHNA   

ON DIRAIT que DAUBE a raison !  je continue le test ....   

il a raison  , je n'avais pas remarqué une erreur dans :



erreur qui s'efface quand on appuie sur   RESET 
et tout semble fonctionner du moins pour mon histoire de gouvernes   

je continue le test  MERCI   DAUBE c'est une piste sérieuse

@+JAHNA 

Dernière modification par jahna (22-01-2013 17:18:49)

merci  Daube , c'était bien " seulement " ça  !!!!   

enfin , je vais pouvoir tester ce Tacpack  .... en réseau !
attendez vous à quelques questions car pour l'instant , la doc Française spécifiqe
à l'utilisation du tactac , ça n'est pas très détaillé ( pour les nuls )

@+ JAHNA 

Donc, bon courage et il va falloir t'armer de patience pour arriver à dompter la bête

MERCI  Jeff64  mais oui et non , car tu vas m'aider  !   

@+ JAHNA   

tiens un exemple :

ce serait bien de voir ce que donne le TACTAC avec les bombes !  mais pas moyen d'en lâcher une !  ( bombe )

Dernière modification par jahna (23-01-2013 09:56:25)

on ne peut pas " lâcher " n'importe où pour essayer  ???
c'est peut être pour cela que ça ne part pas !!!!   

@+JAHNA 

jahna a écrit:

pas moyen d'en lâcher une !

Première chose : utilises-tu la commande de largage paramétrée (PICKLE) ?
Si j'en crois ta capture de la page précédente, tu largues au clavier...

Sinon, pour délivrer une charge :
1- menu emport armement STOR
2- sélectionner 82LG (par ex.)
3- commuter le MODE sur AUTO (!!! Attention !!! il y a d'autres modes comme JEFF64 l'explique)
4- FLIR sur ON
5- TAB pour avoir le petit losange sur l'écran du FLIR
6- pointer l'objectif avec les touches des flèches de déplacements
7- ENTER pour désigner l'objectif
8- sur le HUD, surveiller l'indication AUTO REL XX
7- maintenir la commande PICKLE

le colis sera délivrée automatiquement...

Dernière modification par coyotte (23-01-2013 11:57:54)

jahna a écrit:

j'ai réussi à larguer des bombes  ( simples et n'importe où ) mode MAN
Je n'ai pas vu de flammes , j'étais peut être trop haut  !  mais ça avance ..

Est ce que tu parles de voir quelque chose au FLIR ?
Si c'est çà, tu peux (presque) oublier : en attendant FSX@WAR, il n'y a pas grand chose de réellement destructible.
Pour voir s'il y a bien eu impact, tu refais un passage sur la cible : tu devrais voir une tâche noire (en réalité une texture toute plate imitant l'impact).
Perso, les signes de réussite les plus probants sont obtenus quand tu as dézingué des SAM. Là, ça fume !!!

jahna a écrit:

ce que je n'ai pas encore pigé c'est :
tu ne pourras larguer que lorsque une cible aura été lockée
ça consiste en quoi ?  il faut définir une cible  ?  mais comment  ?

Oui.
C'est notamment le but de la partie consacrée au FLIR dans la check que je t'ai donné.

jahna a écrit:

je n'ai même pas trouvé ça :
http://img89.imageshack.us/img89/2716/storeh.jpg

Dans le LDDI (l'écran haut gauche) par ex., en naviguant dans les différentes pages, tu trouves l'indication STOR
Tu cliques sur le bouton correspondant.
Idem pour 82LG ensuite (à condition que tu es emmené l'emport correspondant pour trouver 82LG ! )

Bien !

Pa'c'que, sinon, j'avais bien une suggestion...



Avec la check transmise, tu arrives pas à larguer en auto ?
Est-ce que le décompte avant largage (par ex. sur le HUD) est cohérent ?

jahna a écrit:

en fait moi , pour l'instant ' je coince là :

5- TAB pour avoir le petit losange sur l'écran du FLIR     ça le fait mais losange vide

Le VRS utilise un système de commande spéciale, appelé master mode. Si tu appuies sur ENTER (cf plus bas) sans être en master mode, il ne se passera rien.
Le master mode te sert à basculer entre les commandes VRS et les commandes FS.
La commande MASTER MODE par défaut est CTRL + SHIFT + M
Si tu es en Master Mode, le losange sera plein.
Si tu n'es pas en Master Mode, le losange sera vide.

jahna a écrit:

6- pointer l'objectif avec les touches des flèches de déplacements    clavier ?

Oui, mais en Master Mode

jahna a écrit:

7- ENTER pour désigner l'objectif

Toujours en Master Mode

jahna a écrit:

8- sur le HUD, surveiller l'indication AUTO REL XX    pas vu

Tu l'auras quand tu seras réellement locké sur une cible. Dans ton cas, tu es dans un mode AUTO sans lock, qui est une sorte de CCIP amélioré. Dans ton cas, pour larguer une bombe, il y'a un algorithme qui fait que le petit rond avec la croix dans ton hud sert à désigner la cible. Tu appuies sur le pickle (cf plus bas) et tu maintiens. Au moment où tu appuies, ton avion enregistre que c'est là que tu veux que la bombe atterrisse, mais l'avion est trop loin. Donc faut garder le pickle enfoncé, pour que le système d'armes largue la bombe au bon moment. tu auras le AUTO REL le temps que tu auras le Pickle enfoncé

jahna a écrit:

7- maintenir la commande PICKLE      c'est quoi

Le Pickle c'est la commande de largage de bombes.
Opposé au Trigger, qui est la détente, la gachette, qui sert à tirer canon et missiles.

jahna a écrit:

*  sur ta photo , tu as     http://img90.imageshack.us/img90/6638/78117664.jpg   non  ????

Oui vu que tout est parti en même temps : bombes, réservoirs, et missiles.

Dernière modification par jeff64 (24-01-2013 15:50:34)

yes , réussi et explosion dans l'ecran du FIR

mais aprés l'écran se met sur MASK ,  tout noir  et je ne peux plus tirer  .....   normal ???

@+jahna 

merci pour  MASK

Comme prévu et grace à vous , j'ai descendu mon pote !!!!   super  !!!!!
et il a été prevenu :  MISSILE

Avec flammes et tout ! 

après , il m'a descendu deux fois !  c'est moins bien    mais l'effet visuel est encore mieux !
je crois que la bande va bien s'amuser avec le VRS  mais il y a du travail pour l'instant c'est un peu le cirque ....

ci-dessous une vue de mon pote en flamme , on est peu de chose 

@+ JAHNA 

Dernière modification par jahna (25-01-2013 06:40:50)

Je te renvois à mon précédent post

"MASK veut dire que l'avion fait écran entre le FLIR et la cible. C'est simplement que tu as dépassé le target, ou que tu t'es mis en virage du "mauvais côté"."

MASK, ça veut simplement dire que l'avion masque le target depuis le FLIR.

Je comprends pas ton problème.....

En quoi le MASK t'empêche de te défendre ?

Pour l'enlever, tu t'éloignes et tu reviens en rapprochement de ta cible.
Pour l'éviter après la passe, mets toi en léger virage sur la gauche (j'ai un doute en écrivant, mais je crois que c'est gauche).
Evite également d'avoir des gros emports (FPU notamment) sur l'intérieur gauche de ton avion, ce qui va provoquer plus rapidement du mask.