Ah ben enfin, j'étais étonné que personne n'en parle ici et moi, j'avais la flemme de mettre l'article

Je suis d'accord avec Djije. Le mec a piloté sans licence mais il n'a rien nié devant les enquêteurs. Je l'aime bien se mec.
En plus, je ferais plus facilement confiance à un mec sans licence avec 10 000 heures de vol plutôt qu'un fraîchement diplomé
Comme quoi, les licences ne reflètent en rien les capacités des gens.

Cependant, là le mec avait de bonnes intentions donc c'est pas grave. Mais si le gars avait de mauvaises intentions, là ça aurait très mal tourné.

Dernière modification par Prodiax (07-03-2010 20:44:00)

Ce qui est amusant, c'est le nb de mecs qui ont une licence et ne trouvent pas de taf. Là pour le coup, on trouverait ça presque facile.

Taunt: Bon alors vous voyez, ça demande vraiment pas deux ans d'études pour faire voler un 737, en plus un avion qui est censé se piloter, pas comme un Airbus

Ben..suffit de faire un contrôle de validité des licences à chaque vols.....non....?

Ne vous emballez pas trop sur la PMDG university... D'après un collègue travaillant encore pour Corendon, et surtout d'après un autre travaillant dans une compagnie belge où ce suédois a travaillé, il a tout bêtement passé sa qualification de type comme tout le monde. La seule chose, c'est que ses licences étaient fausses.

A vérifier pour le type de licence, mais en attendant d'en savoir plus n peut être sûr qu'il a possédé au moins une licence PPL, apparemment ce pourrait même être une CPL...

La seule chose qu'il n'avait pas, c'est ce stupide examen ATPL JAR qui de toute façon ne sert plus à grand-chose vu ce qu'il reste de contenu et, surtout, un médical classe 1 en règle.

En somme et pour résumer, il a probablement plus ou moins suivi un cursus normal, mais avec de faux papiers...

C'est marrant ça, Bee Gee, je viens tout juste d'avoir une discussion à ce propos (compétence versus administration) hier soir avec un collègue...

Nous avions trouvé quelques exemples marrant, comme cette constante des rapports d'incidents/accidents, genre BEA:

-"première chose rassurante, ils avaient tous les papiers à bord, en règle"... Alors là nous sommes rassurés.

Ou des cours organisés par la compagnie, cours absolument mal ficelés, dequels tu ne retires rien pour toute une série de raisons que je ne développerai pas ici, mais qui permettent à l'administration et à la compagnie de dire "oui oui ils ont été formééééé ouh oui alors il ne peut rien nous arriver"

Cela rassure les gens (dont je fais partie), et on ne se pose plus la question (c'est même mal vu) de l'efficacité, des compétences réelles.

Triste.

Dernière modification par kOOk (10-03-2010 12:03:15)

Zangdaarr a écrit:

OH ok Kook je comprends mieux, ça me paraissait quand même aberrant qu'un mec sorti de nul part arrive à piloter un 737 comme ça (un A320 je dis pas )

Bon si je peux vous rassurer, chez nous c'est pareil, tant que la qualité est respectée c'est bien, si sur le terrain ça se vautre la gueule, c'est pas grave, ce qui est important, c'est le papier !!

Moi mon poste, ça se passe mal, je n'ai eu aucune formation dans ce domaine avant mon embauche, aucune formation d'intégration à l'entreprise et ses procédures (ça fait 2.5 ans et j'en découvre toujours des neuves au fur et à mesure), ils voulaient me coller sur des affaires majeures (style: bon dans 3 mois, y'a machin qui part en retraite alors le prolongement de la 8, c'est pour toi ! 'hein ?'), et pour finir, ils m'ont noyé sous les affaires à tel point que je n'arrive plus à me souvenir de toutes alors que d'autres eux, en ont bien moins (d'ailleurs un collègue à récup une de mes grosses affaires et moi j'ai pris toutes ses petites en échange, sauf que lui n'avait que des petites à la base, alors que moi j'avais déjà DEUX grosse + des petites !!)

Et après, ils s'étonnent que ça se passe mal !

Mode HS :
Tu pourras nous faire un shéma stp car c'est un peu embrouillé ton histoire de grosses et petites affaires !

lenflure a écrit:

Zangdaarr a écrit:

lui n'avait que des petites à la base, alors que moi j'avais déjà DEUX grosse + des petites !!

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Mais de quoi tu cause là Zangdaarr ?!...

Parce que moi aussi elles sont parfois minuscules, parfois gigantesques.

DQN a écrit:

Tu pourras nous faire un schéma stp car c'est un peu embrouillé ton histoire de grosses et petites affaires !

Je plussoie avec DQN, qu'essaie tu de nous dire ?, en clair, c'est quoi ce mystérieux job ou on se les échangent allègrement ?.

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MDR