explication

reprend l'equation de portance

Rz = 1/2 rho V^2 S Cz

pour voler en palier statbilisé on a  Mg = Rz

autrement dit la portance doit  équilibrer le poids, comme la portance va avec le carré de la vitesse, si on augmente celle ci on doit diminuer autre chose, la seule chose qu'on puisse faire varier c'est Cz, pour cela il faut dans notre exemple diminuer le Cz.... et donc diminuer l'incidence, pour se faire le pilote pousse sur le manche et règle le compensateur à la demande, ce que fait aussi très exactement le pilote automatique ....  l'assiette se règle donc au manche .... et rien d'autre ! le pilotage consiste donc à piloter finement l'assiette ....et donc l'incidence et par conséquent la portance, si on vole vite le nez sera bas sur la trajectoire, si on vole lentement le nez sera haut, si on réduit encore la vitesse on atteindra l'incidence de Cz max, il sera alors impossible de voler plus lentement, si le pilote persiste l'avion décroche, le vol d'un avion c'est très simple !

Tu as compris pourquoi FS est le logiciel qui demande de très loin le plus de ressource matériel, d'ailleurs FS a toujours été le juge de paix pour évaluer un PC !

a+

Bonjour Minosi

Je suis hyper intéréssé par avoir enfin dans mon Airbus Wilco kes vrais SID/STAR avec leurs courbes pas simplement des direct to...

J'ai access, que faut il faire ensuite?

merci d'avance, a bientôt!

VAA196

Hello VAA196...

pour avoir les vrais SID-STAR.... faut se les écrire à la paluche!

Mais pour commencer il faut te familiariser avec la base de donnée existante : elle est dans le dossier FeelThere/ND et s'appelle nd.mdb

Il y a une vingtaine de tables et celles qui devront être complétées sont :
- terminals : c'est la que sont répertoriées les SID/STAR, par leur nom
- terminalLegs : ça c'est la description de la transition, waypoint par waypoint.
- (waypoints : base des waypoints mais à priori ils y sont tous donc pas besoin d'y toucher, sauf si on veut créer soi-même un wpt. Ca peut être utile pour fignoler une courbe d'approche mais ça n'est pas très réaliste dans le principe)

Indépendamment, il faut bien sûr les cartes SIA de l'aéroport que tu veux traiter.

Seul petit pb, si j'ai bien compris ce que j'ai lu qq part sur un forum ... l'aibus WILCO ne sait pas traiter les différents types de legs (voir la table TrmLegTypes) et fait systématiquement des DF (Direct to Fix)(NE PAS CONFONDRE AVEC LA FONCTION "DIRECT TO" DU FMS). Mes essais pour lui faire faire autre chose sont d'ailleurs négatifs. Mais je crois que l'update Wilco annoncé réglera ce problème. Mais d'ici là impossible par exemple d'imposer un "fly over" ou de faire un arc DME...

A moinsse que j'ai pas tout pigé?
Autre chose que je sais pas faire (et je sais pas si c'est possible...) définir une missed-approach.

(tout ça c'est d'autant plus frustrant que le GPS de base de FSX sait faire tout ça. Après toutefois avoir écrit, la aussi, toutes des procédures de l'aéroport grâce à la fonction "approach" de Airport Design Editor.
Malheureusement lorsqu'on a fait ce travail, il n'est pas exploitable par un FMS qui pioche, lui, ses données dans sa propre base. Mais inversement, n'importe quel avion, sur son écran GPS, aura accès aux procédures de l'aéroport.
Si tu débutes sur ce type de questions, tu peux jeter un oeil sur
http://www.libertysim.net/forum/viewtop … p;start=20
et je remercie encore Mermoz320 au passage, qui m'a bien aidé sur ce coup là)


A ta disposition pour la suite!

Dernière modification par MINOSI (01-08-2010 08:23:09)

Salut Jacques

lance une session "Base" de OpenOffice.
Et ensuite tu remplis le cadre comme ceci :


... en indiquant ensuite, bien sûr, le chemin de la base wilco (dans le dossier FeelThere)

(ne tiens pas compte de l'indication BD-Wilco en grisé... c'est simplement OpenOffice qui se souvient de ma dernière base enregistrée)

A plus!

Dernière modification par MINOSI (01-08-2010 23:37:56)

curieux ça que tu n'aies plus de SID/STAR après réinstallation...
(curieux aussi que oOo te fasse planter la base access et FSX!)

quelle est la taille de ton fichier nd.mdb??

sais tu que sur le site de navigraph tu peux mettre à jour pour pas cher ta base de donnée? On passe ainsi d'une base plutôt pauvre (base fournie par WILCO) à une base assez correcte ... Les SID/STAR sont présentes mais les transitions sont réservées aux grosses plateformes type CdG.
J'ai une mise à jour 2008, qui fait 107Mo.

eh non il n'y a aucun tuto!
mais c'est quand même relativement intuitif. Et le principe général est que, pour ne pas avoir un tableau monstrueux et ingérable, la base est "éclatée" en tables spécialisées, chaque table appelant les données, si besoin, d'une autre table par l'intermédiaire d'une clef de correspondance qui est le n° ID.

Ta base de 46Mo est en effet la base fournie avec le pack installation de Wilco et elle est hyper minimaliste!

L'installation d'une base navigraph est simplissime : le site te propose différentes bases, adaptées chacune au format de l'éditeur puisqu'ils sont différents de l'un à l'autre... exemple Pmdg, Wilco etc...
tu choisis donc de télécharger la base ("l'airac") Wilco, ce qui va te consommer un crédit proportionnel, et tu reçois une nouvelle base nd.mdb.
Attention à ne pas oublier de la sauvegarder ailleurs que dans FeelThere car si pour une raison quelconque tu réinstalles tes airbus, tu te retrouveras avec la base de 46Mo!!

Bon déjà avec la base navigraph tu auras tes SID/STAR sur Marseille... c'est au moins la moitié du boulot de fait. Après on pourra discuter de l'écriture des transitions

Ah là je ne sais pas. Mais ta question me met "la puce à l'oreille"...
moi j'avais bien sûr choisi la base A320PIC... mais, si seule la base "Legacy" contient les TP (et si ceci veut dire : y compris les transitions...?) alors je n'ai peut-être pas fait le bon choix?

Je pense que pour tirer ça au clair, si le site navigraph ne suffit pas, tu devrais ouvrir un sujet pour poser la question ici.

A suivre donc...

Bonjour à tous
et merci pour cette discussion fort intéréssante.
En effet Minosi j'ai lu sur le site WILCO qu'en installant leur update tu pourras programmer des SID/STAR plus réelles avec des arcs et des radiales comme les vrais.
Je vais déjà installer ça et ensuite si ça ne suffit pas testé tes modifs de bases de données. (Voir lien ci joint)

http://translate.googleusercontent.com/ … N8gR2Gk2Tw

Hello Chiptser

le problème avec le fichier air de wilco c'est, comme le disait Bee-Gee, qu'ils se sont pas trop cassés la tête pour être fidèles au comportement réel de l'avion. Néanmoins, je leur fait quand même un poil plus confiance que Microsoft pour cela.

aussi en copiant collant le modèle de 321 de MS j'ai peur que tu n'aies dégradé d'autres paramètres. Mais bon... à moins d'être pilote pro je doute que ça soit si sensible que ça.
Je te propose quand-même si tu veux, de t'envoyer le .air modifié... pour le A320 (je ne l'ai pas fait pour le 321)

au fait... super le lien vers les outils FeelThere... je vais explorer ça

Hi VAA196
merci pour le lien... il y a effectivement quelque chose à regarder de ce côté. Mais après avoir fouillé un peu c'est pas bien clair pour moi :
- ou est cet update? l'as tu trouvé?
- n'est ce pas plutôt l'update annoncé (il y a un topic ouvert ici sur ce sujet) qui va autoriser ces nouvelles fonctionnalités?
(- et pour la version installée... j'ai pas réussi à retrouver quelque chose d'identique en explorant mes dossiers wilco.. donc je reste sur un doute quant à ma version. Voilà ce que j'ai pu trouver. Tu aurais quoi toi par exemple?)

Dernière modification par MINOSI (04-08-2010 11:22:54)

Salut Minosi,
l'update dont je parle se trouve sur la page support de WILCOPUB, airbus vol1.

Bonjour,

J'ai le même problème avec l'A330 de Wilco ... C'est gênant car l'avion est bien trop cabré et du coup la vitesse diminue fortement ... Que faire ?

Merci.

MINOSI a écrit:

Salut iMeee...

même chose que pour la série 1... éditer le fichier air et décaler la rampe du tableau 404 vers la gauche (légèrement!) pour augmenter la portance à indidence identique.
Toute la méthode est détaillée plus haut par BeeGee et j'y suis parfaitement arrivé, partant de zéro, en suivant ses conseils.

Comment éditer ce fichier ?

Merci.