Pour être identifier d'un autre appareil en vol au dessus de lui ? Ou bien lorsqu'il roule au sol et que l'observateur est situé au dessus de lui (une tour par exemple) ?

Dernière modification par vbazillio (28-05-2008 11:32:10)

S'il passe trop bas en vol dos ...

J'ai trouvé !
S'ils montent l'aile à l'envers ... Ou alors elle est actuellement montée à l'envers :-))))

Jeff : t'arrives à dormir sinon ?

ah , je sais , LOL
C'est pour identification , par les Satellites de la NASA , des Avion potentiellements susceptible de porter des produits, Nucléaire , (Chine / Russie)

Chaque pays fait dans ce domaine ses propres règles en accord avec les recommandations de l'OACI, la position, les dimensions des immat sont normalisés, en France, à une époque, les immats apparaissaient aussi sur l'extrados de la voilure.

Je me souviens d'avoir été convoqué par la gendarmerie pour les aider à identifier un bimoteur crashé lors d'un atterrissage,  il était passé sur le dos et était entièrement calciné, c'est seulement en lumière rasante qu'on a pu lire ou plutôt deviner l'immat sur l'intrados de l'aile, épave encore fumante et corps  du pilote encore à bord, ça fait partie des souvenirs d'une vie aéronautique....