super !!!!!!!
dis, tu t'occupes des 320 ou 330 aussi ?

Salut,

Merci à tous! :)

Guilhemdr400 a écrit:

super !!!!!!!
dis, tu t'occupes des 320 ou 330 aussi ?

Non, je ne fais que du Boeing depuis le mois de mai. J'ai été apprenti sur A320, puis pendant mon passage en division cabine on touchait à tout (330/340, 747, 777).

SledgeHammer a écrit:

Génial, je viens de tomber sur ce post, c'est génial, moi qui veut rentrer dans la maintenance aéro dès l'année prochaine c'est trop top.
Merci pour ton partage

Avec plaisir, et bonne chance pour l'année prochaine! :)

salut Jerry,

toi et jujug, vous nous gâtés avec vos superbes photos et explications.

Continu à nous faire le plaisir des yeux, un grand merci.

Superbe ! En regardant tes images j'ai eu l’impression de visionner un reportage comme ceux qu'ils passent sur Discovery... ;-))

Quel beau métier que tu fais.

Hello,

Un énorme merci Jerry pour ce post passionnant !

C'est trop rare de pouvoir apprécier le travail des mécaniciens et c'est bien dommage.

J'ai eu le plaisir de faire au début des années 2000 un court passage dans les ateliers de maintenance d'Orly, voir 747 KC135 et autres bestiaux en GV, c'est très impressionnant de voir de tels monstres en puzzle !

Au sujet des points fixes : je pensais que depuis l'accident de l'A340 Etihad à Toulouse lors d'un essai au sol ils avaient durci les qualifications nécessaires pour qu'un non-pilote "piloter" lors d'un point fixe. Qu'en est-il ?

Je ne suis pas le premier à le dire mais fais attention à ce que tu partages - même si on aurait bien-sûr envie d'en voir un maximum. D'expérience, certains équipementiers et constructeurs peuvent être assez... paranoïaques. Un fan-cowl ouvert sur un moteur de conception vieille de 20 ans suffit à ce qu'ils s'écrient, blêmes : "secret industriel !". On a beau leur dire que n'importe quel mécano peut en prendre une photo justement, il n'empêche qu'ils ne veulent pas l'entendre.

En tout cas continue à travailler avec autant d'intérêt et longue vie à ce fil !

Et vive le tout-électrique... le Skydrol ...

Hello,

Merci de ta réponse Jerry.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, cet excès de zèle dans la protection du "secret industriel" est ridicule, il faut le dire. Si une entreprise veut copier la technologie sur un avion, elle a plein d'autres moyens bien plus efficaces que quelques photos sur un forum... Malheureusement on est obligé de s'y plier... tu te débrouilles très bien, t'inquiète :-).

Le "tout électrique" était une boutade (bien que le Skydrol soit en effet une saloperie ! Encore un produit de Monsanto lol, si si !) Les deux camps ont leur atout, et on innove encore même en hydraulique. L'augmentation prévue de la pression à 5000 psi montre que les systèmes hydrauliques sont appelés à réaliser des performances toujours meilleures... voire nouvelles. RV dans quelques années ;-).

Dernière modification par Anto (07-08-2011 00:12:40)

Oups au temps pour moi je l'ignorais. Faut dire que je n'ai pas travaillé sur ces avions.

Merci de la correction, et désolé du retard.

Bonsoir,

Je vous poste les photos faites ces deux dernières semaines...

Il fait beau pour une fois, profitons-en, et sortons des hangars!!


F-OREU, tout beau tout neuf!





Voyez comme c'est propre! (pas de moqueries au fond )
Et les Static Ports qui brillent, mais ca va ternir au fil des heures de vol....



Nouvelle journée, nouvel avion. Traitement d'une visite "Daily".....




Et nous avons du sortir les volets pour une recherche de panne sur un capteur de position, ainsi que des essais liés à notre visite....


Et ce matin, journée en piste... Encore une visite Daily à traiter entre deux vols, et pas mal d'avions a voir...


Un Tristar qui pourrit en zone fret depuis 6 ans (suite feu moteur au décollage)....quelle tristesse..!!









Les 380...deux autres venaient de partir, et un troisième arrivait peu après. Nous avons donc vu les 6 en l'espace de 10 minutes!




Notre avion du jour, un des derniers livrés....C'est beau quand c'est neuf,hein? On dirait presque du PMDG


A bientôt

Un véritable bonheur que de suivre ce fil de discussion.....

Bon vol à tous.

Il fait vraiment peine à voir le Tristar, quel avenir pour lui ?

En tout cas toujours de beaux clichés, un plaisir de passer par ici ! Continue !

Bye.

superbe !
encore merci

Très sympa