Bonjour,

Je n'ai pas de docs à te donner car je n'y suis jamais allé, mais je te souhaite néanmoins de mener à terme cette nouvelle entreprise.

J'ai eut la chance d'y aller, de m'y poser (bien sûr) mais surtout d'y faire des tours de pistes en configuration piste 10 et en piste 28, à bord d'un C150 et d'un PA-28. Mais la dernière fois, c'était en 2008 ;-( Mais visiblement, ce n'est pas cette partie là qui te manque. J'ai peut-être quelques photos des installations, mais en tout cas pas de plan technique des bâtiments. Une scène dont il faut absolument s'inspirer parce qu'incroyable proche de la réalité est bien sûr celle de FlyTampa.

Bon travail de terrassement pour la piste en descente (vers la mer)

Malheureusement, je n'utilise pas FSX ;-)

Dernière modification par vbazillio (15-11-2010 14:06:13)

Bonne question !
Bon projet marcoh !

Merci pour ta réponse tecchnique .
Effectivement je ne suis pas sur que FSX sait faire atterrir les avion AI sur des pistes en pente(du moins c'est ce que l'on ma dis ).
D'ailleurs existe t il des piste en pente dans le FSX de base ???
Je n'ai pas fais le tour  de tout les aéroports pour m'en rendre compte ,les  moustachus  peut être pourrons nous répondre ...

Oui, Navion, j'ai essayé ta scène mais je n'étais pas satisfait du reste de l'île, c'est pourquoi j'ai commandé à l'IGN les photos aériennes pour coller une belle texture photo de l'ile. Du coup, ta piste n'apparait plus et la photo aérienne n'est pas assez nette. Je préfère donc refaire une piste avec Gmax, en pente et en creux.

J'ai pas encore testé les positions de départ. Il ne devrait pas y avoir de soucis avec le coté "plage" de la piste. J'ai modifié l'AFCAD pour créer une piste cachée juste sous le sol. Les avions AI partent maintenant des parking et vont faire demi-tour en bout de piste avant de décoller. C'est juste qu'ils sont sous le sol au niveau des parkings et "sortent" de terre à l'approche du bout de la piste. Il faudra que j'essaye la position de départ coté colline pour voir si mon avion se retrouve enterré. Je ne garderai peut-être que la position "plage" de départ, sans les parkings.

marcoh a écrit:

J'ai pas encore testé les positions de départ. Il ne devrait pas y avoir de soucis avec le coté "plage" de la piste. J'ai modifié l'AFCAD pour créer une piste cachée juste sous le sol. Les avions AI partent maintenant des parking et vont faire demi-tour en bout de piste avant de décoller. C'est juste qu'ils sont sous le sol au niveau des parkings et "sortent" de terre à l'approche du bout de la piste. Il faudra que j'essaye la position de départ coté colline pour voir si mon avion se retrouve enterré. Je ne garderai peut-être que la position "plage" de départ, sans les parkings.

J'ai peur de comprendre... Ils ne décollent tout de même pas en 28 ;-)

marcoh a écrit:

Ben si, quand il n'y a pas de vent (ou vent d'est) les avions décollent en 28.

"Ben non". Il n'y a JAMAIS de décollage en 28. Au delà du vent, la piste "monte", n'est vraiment pas longue et il y a comme un obstacle au seuil (humour). Je n'ose imaginer les rabattants si vent d'ouest.

marcoh a écrit:

Je sais que le vent d'est doit être rare.

Euh, si vent d'est (= venant de l'est) alors on pose/décolle en piste 10. Et c'est le vent dominant. Si vent d'ouest, on décolle en 10 et on pose en 28.

marcoh a écrit:

J'ai parcouru les instructions OACI mais j'ai pas tout lu. Est-ce que les avions ne décollent jamais dans ce sens ? je peux supprimer ce départ si nécessaire.

Ca fait un problème en moins pour les AI ;-)

Extrait de la VAC :

Procédures et consignes particulières
PISTE 10 :
* Compte rendus de position obligatoires :
----->à “FOURCHUE” ou travers “FOURCHUE” si provenance N ou NW.
-----> à “COCO” ou travers “COCO” si provenance S ou SE.
-----> à “PAIN DE SUCRE” à 1500 ft.
-----> en courte finale (“LES GROS ILETS”).
* Au décollage, virage à gauche obligatoire. Ne pas virer avant l’extrémité de piste.

PISTE 28 :
* Circuit de piste à droite ou à gauche.
* Compte rendus de position obligatoires :
-----> à “FOURCHUE” ou travers “FOURCHUE” si provenance N ou NW.
-----> puis à “FREGATE” (1000 ft) ou “PAIN DE SUCRE” (1500 ft).
----->à “COCO” ou travers “COCO” si provenance S ou SE.
* Remise de gaz interdite en courte finale.
* Décollage interdit.
QFU 101° préférentiel cause environnement.

Puisqu'on en est aux précisions pour les AI et quitte à faire un truc réel :

- Le tour de piste en 28 est plutôt main droite, mais le circuit main gauche existe aussi en arrivant du sud ou de Juliana. Dans la réalité, il n'est pas du tout comme il est représenté sur la VAC. Il sera, me semble-t-il bien difficile à représenter dans Flight Simulator (cf. cette vidéo réalisée avec la scène de FlyTampa, des vues réelles et un incrustation sur la VAC).
- Comme le souligne la VAC, il n'y a pas de remise de gaz en finale en piste 28. La remise de gaz se fait en base (main droite ou main gauche), mais en finale, c'est trop tard.
- Ne pas oublier le parking Aviation Général au nord où les ch'tit navions se garent lorsqu'ils ont besoin de stationner longuement. Sinon, on se gare, en faisant un créneau, à côté des pompiers et du terminal

Dernière modification par vbazillio (17-11-2010 10:52:29)

marcoh a écrit:

De toute façon : je ne sais pas comment contraindre l'AI à utiliser la 28 uniquement en atterrissage (c'est pas sûr que ce soit faisable dans FS).

Si on peut en bidoullant l'afcad ou les procédures d'approche

marcoh a écrit:

Et de plus, je n'arrive pas à contraindre les avions AI à suivre mon profil de piste.

Par contre ça c'est rédhibitoire. L'AI se fout du terrain et ne connait que l'AFCAD qui est essentiellement plat.
Ce que tu peux faire éventuellement c'est un "traffic" en objets animés. Ca met de la vie mais il n'y a pas d'interaction avec le contrôle

Bon courage

Quelqu’un connait-il un logiciel permettant de corriger l'erreur de parallaxe des photo aériennes liée au relief.

L'IGN m'a vendu des photos de l'île "brutes de fonderie" non géo-référencées (pas grave), pas orientées, (pas grave) mais avec les décalages internes liés au relief.

J'utilise Global-mapper 11 mais je ne trouve pas de fonction permettant d'appliquer la correction en fonction du relief.
Faut-il un plug-in ?
D'autres logiciels font-ils ça ?

marcoh a écrit:

vbazillio : si tu as une photo prise lors de ton tour de l'ïle, je suis preneur.

J'ai surtout fait des tours de pistes, donc bien trop bas pour avoir une vue aérienne (qui plus est verticale) du terrain. La seule que j'aurais en stock et approchant de tes desidera, ne te servira pas à grande chose. Elle date d'août 2005 en chemin vers Anguilla de mémoire. Bon, ça te réchauffera peut-être ? :

En "plus vieux", j'ai du 3 août 2003 et toujours pas "verticale" :

PS : sous Google Earth, c'est pas mieux avec des images datent du 28 nov. 2003

Dernière modification par vbazillio (22-11-2010 19:47:23)

marcoh a écrit:

Est-ce que tu l'as avec une meilleure définition ?

Désolé pour la piètre qualité, c'était en 2005 : http://www.flickr.com/photos/20100/5199 … otostream/

Il y en a d'autres (plus moche) de la même série par ici : http://www.flickr.com/photos/20100/1142 … 129184895/

Dernière modification par vbazillio (22-11-2010 20:02:21)

marcoh a écrit:

Bonjour, c'est pas que tes photos sont moches, au contraire, c'est la définition qui est très faible (1024x768).

On est d'accord

marcoh a écrit:

Même en 2005, mon appareil photo était un 5Mpixels.

Super ! ;-)

marcoh a écrit:

Tu dois certainement avoir les photos originales sur un cd ou un hdd, en résolution native du genre 2500x2000.

Et non, râté. Je n'ai que celle-là.

marcoh a écrit:

Si tu peux me l'envoyer directement par mail.

Tout ce que j'ai est sur Flickr (qui stocke dans le format original au moment de l'upload). Désolé.

Dernière modification par vbazillio (23-11-2010 09:44:44)