Salut,

Celui de Warwick Carter (Flying Flea) ne passe pas sous FSX ?
http://simviation.com/1/browse-Vintage-42-63

A ma connaissance, il n'y en pas qui soit 100 % FSX.

Hello,

Testé de mon côté sous FSX+Accélération : il tourne sans souci (enfin, l'appareil est bien visible dans FSX et tout fonctionne. Quant à tourner réellement, c'est une autre paire de manches, vu que c'est un 2 axes.)
La verrière est un peu sombre, mais en modifiant la couche alpha qui va bien, ça devrait pouvoir se régler.
Et en attendant, je lui ai mis les sons de l'ULM pendulaire par défaut de FSX et ça passe très bien.

Si on m'avait dit que c'était du sérieux je ne l'aurai pas cru!!! C'est fou ce qui peu voler de nos jours!

S'en avaient dans ce temps la

slt
flightsim  'uapou.zip '
gauges types fs98 à changer.....

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit01]
Background_color=0,0,0
size_mm=512,256
visible=0
pixel_size=512,256
texture=$panel

gauge00=Piper_J3Cub!throttle,  73,712,79,51
gauge01=Piper_J3Cub!trim_indicator,  87,698,12,13
gauge02=Piper_J3Cub!rpm,  60,92,90,88
gauge03=Piper_J3Cub!airspeed,  162,120,90,88
gauge04=Piper_J3Cub!compass,  214,6,90,88
gauge05=Piper_J3Cub!fuel,  513,195,7,125
gauge06=Piper_J3Cub!altimeter,  260,119,90,88
gauge07=Piper_J3Cub!oil,  367,101,90,88
gauge08=Piper_J3Cub!engine_primer,  385,204,45,49
gauge09=Piper_J3Cub!mixture_carb_heat_knobs,  774,639,53,35
//-- si on veut
gauge10=SimIcons1024!Kneeboard Icon,  7,230,19,19
gauge11=SimIcons1024!ATC Icon,  31,230,19,19
gauge12=SimIcons1024!Map Icon,  55,230,19,19
gauge13=SimIcons1024!GPS Icon,  79,230,19,19
gauge14=SimIcons1024!Electrical Panel Icon,  103,  230 ,19,19
gauge15=SimIcons1024!Radio Icon,  127,230,19,19
gauge16=SimIcons1024!Clock Icon,  151,230,19,19






andré

Dernière modification par esmdu (25-11-2010 13:35:36)

Bonjour les pilotes,
Tiens..en lisant ce fil..je me suis aperçu que cet avion n'était pas dans ma conserverie..maintenant il y est..
Alors merci à Christophe pour son lien..j'ai trouvé celui de JJ Parel + une autre texture sur Simviation..Avsim m'ayant refoulé...
Ben.. je l'ai bien regardé..et cette formule étant trés connue sauf par moi..j'ai cherché sur Google..il existe à "Pou du ciel" une véritable doc..On va pouvoir s'instruire.....
Une petite chose m'a surpris en faisant voler ce petit bijou..oui..c'est vrai..j'ai tendance à les appeler tous des "bijoux"  ces petits avions si bien dessinés..je parle pour FS9...
Ben..déjà, un truc qu'il faut signaler..c'est que lorsqu'on dit que c'est un deux axes..ce qui est le cas ici..nous avons tendance à penser à ce qui différentie le 2 axes du trois et qui est un vrai casse gueule reconnu pour ceux qui volent en vrai sur ces deux types..
Un pendulaire est un deux axes..c'est à dire que la barre est liée a l'incidence de l'aile..Donc ..si on la pousse..ben çà monte..
C'est la que c'est dangereux en réflexe instantané...c'est l'inverse de l'action du manche sur un trois axe..
Et bien sur..j'ai connu pas mal d'amis qui en voulant se poser dans des conditions "extrémes" là où les réflexes partent alors que le cerveau patine..se sont plantés à cause de cette inversion..Si on à appris sur un trois axes..ce sont ces gestes qui sont mémorisés..et "lycée de Versailles"

J'ai fait voler ce Pou du ciel sur mon FS9..et ma foi...son modéle de vol est plaisant....juste deux détails..
---1) Ce deux axes est en fait avec un manche aux actions identiques aux 3 axes...On pousse ==> ça descend....
Rien à voir avec les pendulaires..j'ai vérifié aussitôt cette observation sur la doc "Pou du ciel" et c'est bien vrai..!!
---2) Autre curiosité..au sol..à l'arrêt..regarder bien la dérive... , si vous pencher le manche à droite, on voit l'ombre de celle-ci bouger dans le bon sens..Mais la dérive reste immobile....Par contre..en vol, celle-ci devient articulée...
Je pense que là..il y aurait comme un os..enfin..je pense.. (Ah..ces pinailleurs..bref..surtout que je ne suis qu'un parfait incapable sur ce Gmax..!!)
La tête du pilote quant à elle est bien mobile vers l'intérieur du virage..c'est bien fait..

Marrant ce petit avion..Ce henri Mignet avec cette formule inédite vient de nous montrer en plus que l'effet roulis induit permet de se passer des ailerons. (J'observe par contre un truc sur le model de vol concernant ce point..c'est qu'ayant essayé de faire une glissade..j'y suis arrivé..et à mon avis..ceci ne devrait pas être possible..nous serions content d'avoir l'avis de qui vous savez..!!)
Je ne parle pas de l'autre invention qui permet de se passer de la profondeur..cette formule à double ailes donnant une stabilité longi étonnante..un vrai "pendule" cette machine....
Amusez-vous..comme moi..c'est un régal..
Merci à ce "JJ Parel"
Salut la compagnie..
Jean.

Tout à fait Christophe..
Mais..elle va certainement évoluer encore....je pense la déplacer entre le village et le bois d'Amoi..elle sera aux vent dominants et fera 1000 m..c'est en projet..de même que l'église..et d'autres installations spécifiques à ce village...
Sketchup chauffe beaucoup ces temps-ci......d'ailleurs, j'en suis arrivé à ce que mon pc plie les genoux sur l'unique fichier de ma maison (J'ai dépassé les 11Mo)...N'ayant pourtant pas fini tout ce que je voulais y mettre..là..je suis obligé d'arrêter....
En ce qui concerne la transposition pour FS9..je vais démolir tout ce qui ne se voit pas du dehors....
Je conserve simplement ce que j'ai fait jusqu'ici pour le plaisir de me balader dans ma maison où j'ai fais tout l'intérieur...C'était pour apprendre....et beaucoup de choses étaient à découvrir..
J'aimerais jongler sur Gmax de la même façon.. mais.. bref.. la marche est différente..!!

Pour en revenir à ce pou du ciel.. sur FS9..
Au sol..comme je le disais..l'inclinaison du manche en transversal ne fais bouger que l'ombre de la dérive..
Dés que tu est en vol..la même action la rend mobile....
Mais..en plus...le palonnier devient opérationnel..et c'est pour ceci qu'ayant pu croiser les cdes..j'ai pu faire mes glissades.
Donc..c'est spécifique à FS...Le model de vol à du être pris sur un avion classique..et bidouillé...
..(La possibilité de glissade en réel..sur petits avions lents et beaucoup plus sur les "vrais ULM"..est un moyen de défense extrémement apprécié par vent de travers...On ne connait jamais l'évolution météo entre un départ et un retour sur un même terrain.. l'arrivée d'un orage... une survente... rendent les atterros perilleux sur ces petites plumes..et pourtant..il faut bien se poser...!! )

La texture Suisse est superbe....
Belle acquisition...
Le panel 2 D ..qui seul m'interresse....va faire l'objet de modifs....Je vais fouiller pour voir si des images idoines existent..
A plus..christophe..
Jean.

Hello,

Initialement, ce n'était pas un ULM (vu que le terme et la réglementation associée n'existaient pas à l'époque), mais un avion facile à réaliser en construction amateur.
Les derniers plans du HM-293 permettent maintenant de le faire entrer dans la catégorie ULM. Mais tous les Poux du Ciel n'en sont pas.

Quant à la déco "armée", elle n'est pas si délirante que ça, vu que le Pou Maquis a été conçu dans cette optique (http://jolly.roger.free.fr/vintage004.htm).
Les versions plus récentes comme le Balerit ont aussi été en partie financées par l'Armée.

Le manche du Pou réagit bien comme celui d'un avion traditionnel : on pousse, ça descend ; on tire, ça monte. Il n'y a rien à inverser dans FS.

Pour le brevet ULM, je pense qu'il doit en effet rentrer dans la catégorie multi-axes.

Allez..j'ose le dire..
A la demande générale....il nous faut aussi la version armée" Maquis" (sans les mitrailleuses,car en réaction aux tirs..le pilote se prenait le tableau dans les dents..vu qu'il partait en AR par le recul)..
Cet avion devait..à mon avis ..être prévu pour se sauver....pas besoin d'apprendre à piloter..en mettant les gaz..si rien devant..c'était bon..pour se poser..pas de pb..Newton avait tout prévu....et c'est toujours vrai...
Je pense vraiment..qu'un habitué de Gmax peut nous faire ce "pou" en 3/4 d'heure..moi je peux me charger de faire les 3 vues ...Top , Front et Left...en partant de celui que j'ai...J'ai juste à dessiner un capot...comme Esmdu, sauf que le président voudra une tite place pour..bref..!!
On attend une réponse....!!!
Positive..
Allez...les cracs..

T'as vu Paul....,?
Pas trés bavards les doigts carrés..hein..!!
J'ai peut-être demandé l'impossible....
Un délai est donc necessaire..!!
Boustes--les au mondial..et vas-y en tenue...çà sera plus efficace..!!

Amitiés..
Jean.

epsilon a écrit:

T'as vu Paul....,?
Pas trés bavards les doigts carrés..hein..!!
J'ai peut-être demandé l'impossible....
Un délai est donc necessaire..!!
Boustes--les au mondial..et vas-y en tenue...çà sera plus efficace..!!

Amitiés..
Jean.

et pour en remettre une couche ( la deuxième évidemment... même si la première n'est pas encore sèche ) c'est vrai qu'il faut pas grand chose pour faire un pou... par rapport à un Ménestrel, un Boisavia, ou une cathédrale comme celle d'Amiens... non mais c'est quoi hein ... suffit de le vouloir...un soir ou deux au plus .. et cela ferait tant plaisir à l'auteur de ce post.
Désolé pour le Mondial je suis obligé de déclarer forfait... mais ce n'est que partie remise.

@+ les amis
Paul.

Pour Jul j'ai sorti de mon hangar celui-ci ... pour FS9 on peut le trouver en free sur le Net.
   


Quid pour FS X !!!

Désolé Didier pour cette fois - à moins d'un contre-ordre dimanche matin - faudra remettre la photo à une autre fois. Indépendamment...  ton modèle d'ULM semble très intéressant... prendre son envol à moins de 7000€ me tenterait bien ... j'ai 100 m2 de local pour réaliser la bête "pour de vrai" ... dès que j'en ai fini avec mes travaux en cours on peut rêver n'est-ce pas !

cordialement,
Paul.

PS je veux rendre à Admiral Prune ce qui lui appartient... http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=15691 il est à l'origine du post.

Dernière modification par Pologdy602 (25-11-2010 23:28:33)