Salut à tous,

Je ne sais pas s'il y a un endroit approprié pour ce type de question, mais c'est la "moins mauvaise" rubrique que j'ai trouvé. Je me lance...

En tant que total amateur et ayant découvert l'aviation via FSX de manière totalement autodidacte, j'ai toujours considéré la Nav Light comme une lumière obligatoire à activer pour toutes les entames de vol. Pourtant, FSpassenger m'a fait douter le week-end passé suite à une feedback d'une panne en vol sur mon MD-11 (PMDG). J'essaie de résumer.

Après un décollage sans problème de LFPG et un palier à FL270, le co-pilote m'annonce un problème électrique. Cela semble mineur, mais comme l'exige FSpassenger, j'annonce le problème et entre le code transpondeur approprié. Malgré tout, je me dis que je vais attérir tout de même à LSGG sans ignorer quelques petits contrôles en vol: slat/volets/spoilers fonctionnent, mais pas le train d'atterrissage qui ne s'ouvre entièrement que pour deux jeux de roues alors que les deux autres restent bloqués à moitié. J'y vais un peu à tâtons (oui, rappelons que j'ai appris de manière autodidacte^^) dans l'overhead pour lancer le système hydraulique manuellement et cela fonctionne: le train sort! Je reprends mon vol serein. Pourtant, arrivé en finale, le problème réapparait et après quelques tentatives infructueuses, j'abandonne et tente l'atterrissage forcé. Raté!

Quand je lis le feedback très insultant de FSpassenger (et ouai, il m'annonce quand même que le problème était mineur), il termine en me disant que j'aurais SIMPLEMENT pu résoudre la problème en désactivant la Nav Light. Hum... Le rapport avec le problème?

Si quelqu'un peu éclairer ma lanterne ou me donner un peu de lecture sur le Net, c'est volontiers. Je n'ai personnellement rien trouvé malgré quelques recherches.

Bien à vous.