Mis a part le fait que tout cela soit explique en details dans le manuel (que je n'ai pas lu non-plus), le turbo se manipule par la grosse molette qui ressemble a un vieux cadran telephonique circulaire juste devant toi, pas loin des manettes de gazs.
Plus que la haute altitude, par ce temps froids le turbo sert aussi a rechauffer la temperature des carbus qui degringole assez vite, en entrainant avec elle toute la puissance des moteurs.
N'oublies pas aussi de desactiver les filtres a air au-dessus de 8.000 pieds, mais ton equipage devrait te le rappeller le moment venu.