erwann44 a écrit:

Pour ce qui est de suivre la radiale d'un vol, en cherchant un peu tu trouveras un tas de liens très bien fait. Tu voles avec quel type d'appareil ? est-il équipé DME ?

Salut, merci pour ta réponse,
je vole sur le 737 PMDG, et je pense qu'effectivement, il est bien équipé DME.
Mais comment cela fonctionne, aucune idée, quelqu'un peut me conseillez une doc?

Merci d'avance.

salut maveric

Ton FMC tient compte de la création d'un point de route qui st défini par une distance ( DME) le long d'une radiale VOR.

par exemple, tu voles sur un CAP de 90° VOR LDS par ex puis tu obtiens une clearance pour aller directement sur le point DME 25 le long d'une radiale 210° (toujours par ex)
Pour entre ce point, tu dois opérer comme suit :
-( toujours en respectant ce memory : lieu - cap-distance)

Entre dans ton FMC :

LDS/210/25°
LDS etant ton point de départ VOR de la radiale (lieu)
210 ° est ta radiale LDS ( autrement dit ton cap)
25 est le point DME le long de ta radiale ( distance si tu préfères)
Pour n'importe quel point de route personnalisé, le FMC crée un nom numéroté séquentiellement basé sur le point de route initial
(dans ce cas LDS)
Si tu veux entre plus de points, en utilisant le VOR LDS, ils seront numérotés consécutivement 01-02 etc...
les points de type lieu/cap/distance peuvent être crées et placés à n'importe quel endroit de la route ( page LEGS)
tu peux aussi le prograùmmer sur ta page RTE

PS : tu auras peu de réponse ici a ce genre de question
restant à ta disposition.

Dernière modification par CAPMD11 (23-02-2011 17:00:10)

Excusez-moi Mr le pro... mais je trouve au contraire que c'est le sujet ! Moi j'en ai assez des personnes qui ont tendance à prendre les autres pour des quiches parcequ'ils ont, je te cite "plus de 1000 heures en vol simulés"... Alors c'est bien, tu connais les MD11/MD80 par coeur, je pense que tout le monde l'aura bien pigé au travers de tes posts plein d'humilité...
Et la question précise comme tu le dis si bien n'était pas "comment rentrer la route dans mon FMC".

Dernière modification par erwann44 (23-02-2011 18:38:41)

erwann44 a écrit:

Mes connaissances aéronautiques sont minimes, certe, mais je passe du bon temps sur FSX, sans me prendre pour un caïd comme tu le fais sur chacun de tes posts.
Tu es un personnage arrogant, agressif et stupide, je pense que beaucoup l'on deviné ici...

Encore hors sujet erwann...

CAPMD11 a écrit:

erwann44 a écrit:

Mes connaissances aéronautiques sont minimes, certe, mais je passe du bon temps sur FSX, sans me prendre pour un caïd comme tu le fais sur chacun de tes posts.
Tu es un personnage arrogant, agressif et stupide, je pense que beaucoup l'on deviné ici...

Encore hors sujet erwann...

C'est tellement plus facile d'effacer ses posts précédents

Guilhemdr400 a écrit:

DME : distance mesuring ecoutment comme son nom l'indique,

Sans vouloir pinailler, il me semble bien qu'à la place de "ecoutment", il s'agisse de "equipment"

Guilhemdr400 a écrit:

si tu regardes bien le MFD ci-dessous :
tu vois bien en haut à gauche le nom des Waypoints et en dessous la distance qui t'en sépare :
ex : là je suis à 5 minutes de Oscar-Lima-Mike et à 20.3nm

Je ne suis pas du tout convaincu que l'affichage d'un MFD s'appuie sur la distance relevée par un DME. Mais plutôt (tout dépend à quoi est branché ce MFD) à un calcul de distance par coordonnées géographiques (par exemple). Sinon, le GPS ou la centrale inertielle (oublions ce MFD) ne saurait calculer ta distance par rapport à un point uniquement si ce dernier dispose d'un DME (un VOR ou un Localize). Et des DME, il n'y en a pas partout.

Et lorsqu'il s'agit d'un point/fix RNAV ? ;-)

Dernière modification par vbazillio (24-02-2011 15:25:38)

Tu peux dire les deux pour DME gérard feldzer dit "ecoutment" et c'est lui qui m'a fait connaître la définition de DME.
J'avais mal formulé ma phrase les deux versions sont vraies je viens de regarder

ton DME est l'appareil juste en haut du transpondeur (SQW 1200)

Guilhemdr400 a écrit:

Tu peux dire les deux pour DME gérard feldzer dit "ecoutment" et c'est lui qui m'a fait connaître la définition de DME.

No comment. Kook a répondu avant moi.

CAPMD11 a écrit:

Si bien sur, cela est tout a fait possible, les MFD sont équipés d'antenne VHF/VOR/DME..

Un MFD c'est juste un écran, non (Multi Function Display) ? Vous parlez du MFD de quelle machine équipé de quels instruments ? Je ne vois pas pourquoi un MFD serait équipé d'une antenne ;-) Qu'il soit couplé à un récepteur/émetteur VHF, un récepteur VOR et un récepteur DME, je veux bien, mais on mélange un peu les torchons et les serviettes.

Quant à ce qu'affiche un MFD on peut épiloguer longtemps si on ne sait pas de quelle machine on parle (je n'évoque pas un MFD addon de FS qui affiche ce qu'on veut à partir de n'importe quoi dans Flight Simulator car on n'a pas besoin du récepteur pour avoir la donnée dans Flight Sim).

Dernière modification par vbazillio (24-02-2011 17:12:02)

Guilhemdr400 a tort. Un DME, Feldzer ou pas, ce n'est "que" l'acronyme de "Distance Measuring Equipment". Rien d'autre.

Pour le reste, Vincent a répondu de manière assez claire.

Qui t'a dit que l'on volait sous simulateur de bureau?

ah oui, vous etes surement en formation BB ou PPL et venez ici pour donner des leçons a des jeunes passionnés en leur sortant des explications techniques sans intérêt.

Si vous ne voliez pas sur FSX, vous ne seriez pas ici a donner des leçons

Quand a erwann, arrete de me coller, t'as pas d'amis ou une famille..

Dernière modification par CAPMD11 (24-02-2011 18:30:35)

Hello,

Sur ce site des abréviations aéros je vois:
DME
Distance Measurement Equipment
Equipement de mesure de distance

Ou bien

DME
Distance measuring equipment
Dispositif de mesure de distance

http://www.martyna.com/u_abreviation_aero_w.htm