Ca c'est quand meme "balaise". Non pas que ce soit si dur que ca, mais les différence avec notre "douce" France me fait vraiment rigoler ...
Qu'est qu'on est mauvais (et de mauvaise foi) en France...

upilote a écrit:

Absolutely Incredible !

Non tout à fait normal. C'est notre fonctionnement franchouillard qui est "Absolutely Incredible "

Énorme ! Il y a que toi pour nous ramener des images comme ça !

Sympa la dernière photo, bon séjour Vincent

Dernière modification par VonDerWoodesen (03-05-2011 16:47:52)

D'ailleurs Vincent, si tu comparais ton arrivée VFR sur Atlanta et ton pogo en sr22 toussus-pontoise en ifr, lequel serait le plus difficile ?

le pilote breton a écrit:

Wow! Je pensais même pas qu'on avait le droit de se poser en Cessna sur un aéroport commercial!
Merci pour le partage!

Ca se fait aussi en France, enfin dans les iles (Fort de france, Pointe à Pitre..) ce qui prouve d'ailleurs que ce n'est ni un problème de compétence, ni une problème réglementaire...

Merci pour vos réactions !

C172 a écrit:

Ca se fait aussi en France, enfin dans les iles (Fort de france, Pointe à Pitre..) ce qui prouve d'ailleurs que ce n'est ni un problème de compétence, ni une problème réglementaire...

On peut aussi se poser en VFR à Toulouse, Nantes, Marseille, Lyon... Ce ne sont pas des énormes des terrains mais c'est "commercial".

babar a écrit:

D'ailleurs Vincent, si tu comparais ton arrivée VFR sur Atlanta et ton pogo en sr22 toussus-pontoise en ifr, lequel serait le plus difficile ?

Franchement l'arrivée sur Atlanta est un réel non-évènement. Comme je l'ai dit sur mon blog, il faut juste écouter, collationner, faire ce qu'on te dit (tenir un cap et une altitude), être plutôt très rapide en finale car on t'intercale ou bien (comme à Portland cf. vidéo sur Youtube ou mon blog) être capable de faire une "short approach", prévoir un dégagement rapide (savoir atterrir soit court, soit long mais dans tous les cas pas juste se poser, mais se poser où il faut pour dégager) et après ? C'est tout. Rien d'exceptionnel pour un pilote VFR qui a un peu traîné en l'air et ai à l'aise à la radio. Par contre, n'étant pas IFR, faire un POGO PON au départ de Toussus, la première fois, ça pique les yeux. La seconde moins... etc... En fait, ma première approche sur un terrain chargé (c'était Portland en 2008) m'a fait cet effet. Ca doit être l'habitude.

C'est donc toujours impressionnant la première fois. Que ce soit un POGO ou une arrivée sur un gros terrain aux US. Non pas que je sois blasé, je suis toujours aux anges, mais c'est moins une surprise ;-)

Dernière modification par vbazillio (04-05-2011 05:58:16)