Merci pour ton message plein de bonheur et de passion epsilon! Tout ces avions sont des joyaux, dont malheureusement peu restent en état aujourd'hui... Que de souvenirs notre bon vieux RF84F thunderflash du 01.033 "Belfort" nous rappelait, lorsqu'on passait en face su PC Base, sur la BA112 de Reims, désormais fermée...

Je dirait même qu'en ce qui me concerne, la période 45-94 aura été la plus belle période de l'aéronautique militaire... Ces Ouragan, ces Mystère IV, ces F-84, ces F-100, ces Mirage III, ces Jaguars... que de beaux oiseaux désormais condamnés à la mémoire et aux souvenirs...

Pourquoi 94? parceque ce fut en 1994 que le Mirage IIIE, fit son dernier vol... C'était  le n°564... Pour moi, qui avait grandi au son des ATAR9B, à côté de Ochey, la page s'en été tournée, definitivement!

A bientôt,

L'Equipe de l'Escadre de Chasse Virtuelle

Je suis d'accord avec ECV.

Sur Djibouti on en a encore 1 au couleur du Vexin

merci du partage il est en expo sur la B.A à coté du stade et a l'entré il y a un mirage F1CR.
J'ai pu monter dans un mirage III bizarrement on est vachement à l'aise dedans.

ECV a écrit:

(Les vues du cockpit sont celles d'un Mirage III E de la 13)

Les photos ne sont pas de nous, merci aux auteurs!

Enjoy!

L'Equipe de l'Escadre de Chasse Virtuelle

De la 13 ? La 13e DBLE ?
Amic Rick

bizarrement on est vachement à l'aise dedans.

Bonjour!

Curieusement, j'ai un parent proche qui fut pilote sur Mirage IIIE, au 3/3 Ardennes et qui ne partagait pas particulièrement ce point de vue! Il est vrai qu'avec l'anti-g et le gillet+le casque et masque, avec le blouson de vol, ça rajoute des épaisseurs!

C'est un peu pareil sur Mirage F1 (je parle en connaissance de cause), où l'étroitesse fait qu'il est difficile le choper les potards de volume radios/TB avec le bras du même côté, on est donc obligé de le faire avec le bras opposé! (donc le bras droit, alors que les potards sont à gauche derrière la poignée des gaz)



Aux amoureux du Mirage F1, aux amis du 1/33 et à tous les passionnés, je ne saurai que trop vous recommender ce magnifique film comémoratif qui est une merveille du genre :


                                               

A bientôt,

L'Equipe de l'Escadre de Chasse Virtuelle

Dernière modification par ECV (26-07-2011 14:37:35)

Quelques aéronefs assez emblématiques de la glorieuse 9ème Escadre de Chasse...

Les Bell P63 Kingcobra

Les F-8F1B Bearcats d'Indochine

C

Les Republic F-84F Thunderstreak

Les Republic F-84G Thunderjet

... Sans oublier les MS406, P39, MB151/152, D501,D510 et autres NC701....

Encore une fois, les photos ne sont pas de nous, merci aux auteurs!

A bientôt,

L'Equipe de l'Escadre de Chasse Virtuelle

Dernière modification par ECV (26-07-2011 23:21:08)

Bonjour,

Il est en maintenance et sera réouvert dans le soirée.

Cordialement,

L'Escadre de Chasse Virtuelle.

Dernière modification par ECV (04-08-2011 23:14:17)

salut a tous , j'ai 17 ans et je suis intéressé par cette escadre,
comment pourrai-je la rejoindre.
Je suis motivé,et je voudrai devenir pilote de chasse.
Je joue a fsx en solo depuis maintenant 2 ans,et j'aimerait me mettre au multijoueur.
J'ai d'autre part quelques heures de vol avec mon grand-père ancien pilote du COTAM ,
et mon père pilote de transport dans l'armée de l'air.

Rooster a écrit:

Les postulants doivent donc présenter un minimum d'heures de vol réelles, et être âgés d'au moins 18 ans.

Dommage de rejeter les jeunes comme ça.
J' étais vraiment interéssé et après avoir lu pendant 5 min votre poste, je suis un peu dégouté.

Dommage, ça avait l' air bien.

colasmulo a écrit:

Rooster a écrit:

Les postulants doivent donc présenter un minimum d'heures de vol réelles, et être âgés d'au moins 18 ans.

Dommage de rejeter les jeunes comme ça.
J' étais vraiment interéssé et après avoir lu pendant 5 min votre poste, je suis un peu dégouté.

Dommage, ça avait l' air bien.

Oui et surtout n'accepter que des pilotes réels alors qu'il s'agit d'un JEU de simulation... c'est pas ce qui s'appelle de l'ouverture d'esprit ! Enfin bon si après avoir lu leur présentation y'en a qui ont encore envie de les rejoindre, grand bien leur en fasse...

Nicozlid a écrit:

colasmulo a écrit:

Rooster a écrit:

Les postulants doivent donc présenter un minimum d'heures de vol réelles, et être âgés d'au moins 18 ans.

Dommage de rejeter les jeunes comme ça.
J' étais vraiment interéssé et après avoir lu pendant 5 min votre poste, je suis un peu dégouté.

Dommage, ça avait l' air bien.

Oui et surtout n'accepter que des pilotes réels alors qu'il s'agit d'un JEU de simulation... c'est pas ce qui s'appelle de l'ouverture d'esprit ! Enfin bon si après avoir lu leur présentation y'en a qui ont encore envie de les rejoindre, grand bien leur en fasse...

Bonjour,

Nous ne cherchons pas à faire de la masse. Nous cherchons juste les candidats les plus expérimentés, pour pouvoir rapidement aborder l'aspect combat, et l'aspect tactique. Il ne s'agit pas de faire un éternel escadron de formation initial virtuel, mais bel et bien un groupement structuré de pilotes virtuesl désirant en apprendre sur les tectniques de combat modernes. (Notamment, lors de nos sessions dans le range de Nellis, Nevada, en mettant en place par exemple des avions Agressors (F16D du 64th Aggressors Squadron par exemple).

Nous demandons donc, à nos futurs membres, un socle de connaissances minimum, pour qu'une percée VOR ou ILS ne soit pas un problème en soit.

Enfin bon si après avoir lu leur présentation y'en a qui ont encore envie de les rejoindre, grand bien leur en fasse...

Et si ça ne te plait pas, libre à toi de passer ton chemin ou de faire mieux.

Cordialement,

L'Equipe de l'Escadre de Chasse Virtuelle.

Dernière modification par ECV (07-08-2011 11:19:24)

Nicozlid a écrit:

+1 Bien dit.

Euhhh Nicozlid, te rend tu compte de ce que tu viens d'écrire?