Avant ça il faudrait déjà que je remplace mon vieux Sidewinder Precision 2, qui commence à avoir un sacré jeu autour du neutre (pratique pour les essais :e), par un ensemble palonnier + manches.

Sinon j'ai un manche de Stampe réel qui traîne dans un coin, au cas où je cannibalise mon joystick, pour me faire un truc sympa... A voir.

Un d'ces 4 faudrait qu'on se fasse une petite tentative de vol(tige) en patrouille en réseau dis !

Allez bons vols à tous !

Bee Gee a écrit:

T'as intérêt à ce qu'il tourne proprement les vrilles ! on va te concocter un cadre voltige sur l'aérodrome de Bernay où était situé les ateliers des avions Mudry... je te prépare aussi un ou 2 programmes 1e et 2eme cycle ...

Celle la aussi ?

http://www.pilotlist.org/dispo/yc2/Vril … _Saget.wmv

Merçi d'avance

Dernière modification par Gira (01-02-2009 20:42:04)

Salut à tous,

@ Antoine : J'espère qu'il te conviendra alors :-). Profite bien de tes vols réels !

Concernant les vrilles, on fait ce qu'on peut. Je ne peux pas dire ce qu'il passera ou ce qu'il ne passera pas de manière réaliste, en tout cas je ferai de mon mieux !

Merci pour la vidéo ; j'avais déjà lu le récit sur la Pilotlist.

Pour vous occuper, un nouveau quizz... plus dur j'espère ^^. Ayant un peu de temps en semaine exceptionnellement, et n'ayant pas FS avec moi, je m'occupe comme je peux.

Quel est mon dernier sujet ?

J'ai corsé la chose en vous fournissant l'avion en partie seulement, pas totalement fini, et sans sa peinture... plus dur !

Patience si je tarde à répondre. Et bonne chance !

PS : Va ptet falloir que j'arrête de polluer mon propre topic .

Bonsoir à tous,

Pour des raisons personnelles, je me vois obligé de ralentir mon activité FS et donc d'arrêter le développement du modèle de vol. L'aventure ne s'arrête pas là pour autant : Bee Gee, que je remercie une nouvelle fois, passe Pilote en Fonction sur le projet, et finalisera donc le FDE.

Bref, un "simple changement de proprio" dirons-nous.

Merci à tous les contributeurs de cette chronique, continuez d'abreuver ce topic de discussions aéronautiques et autres en tout genre. J'ai pris un plaisir incommensurable à bricoler ce bébé, et c'est en grande partie grâce à vous.

Je reste bien-sûr au maximum sur la fréquence.

Bons vols, et merci de votre compréhension.

... Et comme la base du FDE développé par Anto sur ce joli CAP10 est très bonne, il ne me restera plus grand chose à faire...

salut,

Merci et bravo pour tout ce que tu as fait ! Je viens de tester, et en effet c'est déjà beaucoup plus réaliste !
BeeGee : si tu veux de l'aide pour t'aider à le tester tu me dis.

Anto a écrit:

Bonjour,

@ bmd : Merci à toi pour ton message !

@ Hillbird : Comme je l'ai précisé, j'arrête de bosser sur le Cap pour des raisons personnelles qui n'ont rien à voir avec la simulation. J'aurai aimé pouvoir finir cet avion ; techniquement, avec l'aide de Bee Gee, j'en étais capable, et j'étais toujours aussi motivé. Mais d'autres choses dans la vie entrent en ligne de compte... Merci Bee Gee de prendre le relais donc.

@ antoine (pour l'explication, Antoine m'a envoyé un mail pour me proposer de tester le Cap en tant que nouveau pilote sur l'avion - je lui ai donc filé la dernière beta, ne croyez pas à une release) : Merci de ton commentaire, je suis très content que ça te plaise .

Toujours personne pour trouver le nom du bimoteur ci-dessus ?

Si TA 154... ?

je tremble je frémis dans l'attente du verdict, serais-je là en deuxième, troisième, quatrième,.... ième semaine

Ah flûte, je l'avais trouvé ce matin !!! Grillé !!! :p

Dernière modification par HuggyLBT (11-02-2009 11:38:46)

Bonjour Anto,

Ne t'excuse pas. Il y a d'autres plaisir dans la vie que le vol virtuel (rires) Nous sommes plusieurs à suivre cette chronique et a y prendre plaisir à la lire.  Prends le temps qu'il faut on n'est pas au boulot (rires)

Bonne journée

Benoit

Salut,

@ bmd : Merci pour ton intérêt indéfectible .

@ Bee Gee : Pas de problème, je n'ai rien à dire, n'ayant d'ailleurs pas réavancé de mon côté non plus. Les pointus n'attendent pas ^^. J'attendrai ton mail et sa surprise pour me remettre au boulot . Merci !

FS donne du fil à retrordre pour modéliser les avions de voltige, le renversement et la vrille font parti des figures très difficiles à rendre sous FS, on arrive à renverser mais il faut trouver des ficelles qui ne sont pas forcément en conformité avec l'avion réel. Sur la CAP 10 réel il faut pousser un peu pour contrer le coupe gyroscopique et les ailerons pour contrer le roulis induit dû à l'effet dièdre.

Il y a bien peu de lacet inverse sur un CAP10 même C, en renversement on n'utilise pas les ailerons pour le lacet inverse mais pour contrer le roulis induit,..... donc je répète ...

Concernant le lacet inverse il est d'autant plus prononcé que l'incidence est élevée, (ce n'est pas une histoire de vitesse !), or dans un renversement on vole à incidence de portance nulle et dans ce cas le lacet inverse est proche d'être nul...

Oups me suis emmêlé les pinceaux dans ma lecture.

Je n'ai pas fait gaffe au fait que l'un parlait de lacet inverse et l'autre de roulis induit. Merci d'avoir corrigé.

Ma remarque à Antoine sur le lacet inverse reste valable, je ne parlais pas des renversements. Même si le lacet inverse est faible...