Salut les amis !

J'espère que vous allez bien. J'aime décidément bien la rubrique "créations", on tire moins à vue que dans d'autres sections... (quoi que, le pauvre Rollus et son pointu de génie en a pris pour son grade il y a quelques temps).

Ca vrille toujours de mon côté... pas une mince affaire. Je n'ai pas encore regardé le prob du renversement, ça viendra .

Je me suis mis depuis peu au spotting (très amateur). Deux photos pour l'ami boisavia :

http://www.kirikoo.net/images/7AntoM-4- … 204022.jpg

http://www.kirikoo.net/images/7AntoM-2- … 205311.jpg

Ca me rappelle qu'il faut que je lance Condor un de ces 4 ! Quoi que... si je veux finir ce Cap .

EDIT :
J'en profite pour poster une idée : le grand reproche fait à FS par rapport à Condor est la dynamique de vol, et notamment "l'instabilité naturel" bien bien mieux modélisée par Condor.

Pensez-vous, c'est une idée comme ça, qu'avec un petit add-on qui rajouterait (via FSUIPC c'est pas bien dur) par exemple une composante de vent à direction/force très variable à chaque seconde, on arriverait à améliorer ce gros défaut de FS, "sur des rails" ?

Dernière modification par Anto (30-03-2009 14:43:59)

Rollus a vu des "détraqueurs" squatter son post... mais c'est réglé depuis.

Salut Anto

Faut pas être plus royaliste le roi et....  tu connais les défauts de tes qualités !! faut pas chercher à faire mieux que bien

Dans le monde réel il ne faut pas croire que tout est lisse et que tout se passe comme dans le livre, surtout en ce qui concerne les vrilles, il faut peu de chose sur un CAP pour obtenir soit des vrilles agitées durant lesquelles il y a de grosses varations de tous les paramètres soit des vrilles "calmes", quelque pourcent de centrage, quelques degrés à pour ou à contre des ailerons, de butéee de gouverne plus ou moins bien réglées... et il n'y a jamais 2 vrilles parfaitment identiques, ce qui est valable sur un CAP10 ne sera pas forcément exactement  valable sur un autre CAP10 et encore moins bien entendu sur une machine différente, à l'époque où je voltigeais j'ai beaucoup discuté de cela avec l'ingénieur maison de Mudry, JM Klinka, et aussi avec des pilotes d'essai très expérimenté comme Saget et d'autres. dans l'aviation réelle il est quasi impossible de prédire à coup sûr comment se comportera un prototype, malgré des méthodes d'approche mathématiques et les souffleries verticale comme celle de Lille, il faudra toujours envoyer un guignol pour aller voir ce qui se passe.
Preuve en est avec le tout dernier biplace école de Cessna qui remplacera le fameux C150, et bien ils en sont au deuxième craché en essai de vrille et pourtant Cessna est le plus grand et plus expérimenté constructeur d'avions légers depuis plus d'un demi siècle.
Un très célèbre et très expériemnté pilote d'essai américain s'est tué en vrille sur Beech Mentor alors qu'il avait des milliers de vrille sur cet avion, on pourrait citer des dizaines d'exemples

Pour le CAP10 des vitesse indiquées en cours de vrille de l'ordre de 130 km/h sons parfaitement plausibles, c'est à peu près ce qu'on a en réel, n'oublie pas qu'en vrille les prises de pressions totales et statiques sont totalement perturbées et les indications de vitesse vario et alti peuvent être très largement faussées.

Il faut clairement dire que sauf hasard très improbable il ne sera jamais possible sur FS tel qu'il est aujourd'hui de reproduire le comportement exact et conforme en vrille d'un avion quel qu'il soit


Alors quid de FS ? si tu  regardes le travail de Rob Young qui a été le découvreur des vrilles sous FS tu va t'apercevoir que tout n'est pas parfait mais qu'il a sû s'arrêter à quelque chose qui ressemble à une vrille, même si on arrive à prendre en défaut ses modèle, je n'ai pas la prétention de faire mieux que lui, FS n'est pas fait pour ce genre de figure il faut le violer ...

Pour une fois que dans ce domaine je peux répondre sans me planter ^^ :

Petit rappel :
copyright de l'image

Lacet inverse, c'est pendant un virage, lorsque l'aile haute (extérieure au virage) va plus vite que l'aile intérieure.  Elle génère ainsi plus de trainée que l'aile intérieur, et engendre un lacet inverse, qui fera pointer le nez de l'avion vers l'extérieur du virage (la bille va glisser à l'intérieur du virage). Merci Anto.

Roulis induit, c'est quand tu appuie sur une des pédales du palonnier, le nez pointe dans la direction correspondante. Tu viens de créer une différence de vitesse relative entre les deux ailes. L'aile la plus rapide des deux va logiquement se lever et faire basculer l'avion en roulis, dans le même sens que ton ordre aux palonniers (ordre du palonnier pour tourner à gauche, basculement sur le roulis à gauche) sur ce coup là, la nature est bien faite. A ce premier principe vient s'ajouter le fait que l'aile qui recule est légèrement masquer par le fuselage, la différence de portance entre les deux ailes augmentent.

J'espère que j'ai été clair,

Bye, Bruno.

Dernière modification par Thor's Hammer (02-05-2009 19:08:10)

lol oui  pour la bille ^^. Trop nul, j'étais dans ma tête... Je corrige.

je veut bien faire parti de la beta si tu est ok anto

Hello !

La release contiendra-t-elle des nouveaux sons pour le cap 10 ou pas ?

Bonsoir à tous,

Merci aux GM (gentils membres ) qui ont répondu à l'appel. Il reste encore de la place, si ça vous tente.

Je serai absent à partir de demain, et ce jusqu'à dimanche (Ferté !!) Prière de patienter un peu donc. Le planning tient toujours ; on peut tabler sur une sortie mi-Juin.

Amitié,

Anto

Merci Anto de m'avoir inclus dans ta liste des personnes pouvant "béta-tester" ton CAP-10, j'attends de tes nouvelles avec impatience...

    Stéph.

PS: Pour info, je ne possède que FS9...
      Je vais doubler cette réponse par un MP.

Dernière modification par gribouil (01-06-2009 22:11:51)

Bonjour bonjour !

J'attends toujours les fichiers .mdl de Samdim. Si pas de réponse, je le relance ce soir. En attendant, je le laisse souffler un peu, il a suffisamment de boulot "pro" à côté. Merci de votre compréhension, le beta test ne commencera donc que ce soir au mieux.

@ gribouil : J'ai reçu ton mail et j'y ai répondu . Merci !

@ IGn1T10n (pfiou faut le taper ) : Envoie un MP stp, tu es le bienvenu en tant "qu'expérimenté".

Bonjour à tous !

@ bisinchi : Tu es le bienvenu, envoie moi un MP stp.

Le retard de lancement de la beta-test en réglé, on s'était mal compris avec Samdim sur le "comment-qu'on-procédait". Quand on vous dit que le plus gros problème de l'industrie ce sont les erreurs de communication .

Bref, dans la soirée j'envoie les mails aux concernés, avec modèles FS9 et FSX (au choix), et dernier FDE.

Be prepared !



Encore désolé du retard... po grave, on fait du free .

Bonsoir à tous,

Les beta testeurs ont donc commencé leur boulot depuis hier, et déjà pas mal de petits défauts vite résolubles ont été mis à jour.

J'ai corrigé les défauts qui était à ma charge, le reste sera transmis à Samdim.

Une sortie pour Mi-Juin me semble toujours réaliste. D'autres problèmes vont sûrement apparaître, je ne dis pas le contraire, mais en nombre sûrement bien plus faible vu que le plus gros est maintenant dégrossi.

Bref, ça avance à un bon rythme . Merci aux testeurs, qui font du très bon boulot.

Révisez vos manuels !

Maintenant je lance les paris : le Mirage de Rollus sortira-t-il avant ou après le Cap ?

Anto a écrit:

Maintenant je lance les paris : le Mirage de Rollus sortira-t-il avant ou après le Cap ?

Moi je dis que le mirage sortira pour le Bourget !!!