La premiere question, j'ai oublier sa fait un bon bout de temps que je n'ai pas voler sur airbus.
la seconde je ne sais pas XD

Par contre la troisieme, au passage de l'altitude de transition (18.000 ft normalement), tu dois cliquer sur STD pour regler l'altimetre sur standard (au dessus de 18.000ft), c'est a gauche sur le mcp.
TOGA LK signifie que t'es en mode takeoff/go around, reduit un peu le regime a MCT ou CL, ou desactive le autothrottle et reactive le tou de suite apres.

quel airbus utilise tu ? Airbus X ou Wilco?



thierthier

domxaline a écrit:

BONJOUR
j'ai quelque question sur MCDU
- comment supprimer le waypoint,qui ne sert à rien,car mon avion tourne en rond,revient
  au précédent waypoint,certaine waypoint sont en deux ou trois fois

-dans la page "takeoff" la place de
  F(flp retr);
  S(slt retr);
  O (clean )
  sont vides comment les remplir

- pendant le vol dans FMA/FPD
   la ligne "TOGA LK" et "QNH 1013" clingnotent pourquoi?
   merci de m'aider

Salut Man,

1) page DCT tu sélectionnes le WAY que tu veux et 1L
2)Il faut mettre un ZFW et MAC T/O + Block Fuel dans INIT B
3)QHN sur STD comme le collègue a dit .Et TOGA LK tu décroches donc pas bon essaies de resté sur MACH/SPEED en CRZ


amic'jules

Dernière modification par Jules744 (14-06-2011 19:28:35)

Bonjour!
C'est si long que ça d'écrire sans abréviations, et en français correct?

Les pistes de Melun sont orientées 01/19 et 10/28.
La base de données du MCDU est donc correcte.
Y aurait-il un problème d'orientation des pistes de Melun? je crois que ça se saurait!
Peut-être n'es-tu pas sur le bon aéroport?
Ou alors tu as fais des modifications sur FS (ou ajouté des scènes) qui t'auraient changé les orientations des pistes! j'en doute..

"quelLE", tu choisis ta piste en fonction de l'ATIS...

Bonsoir,
Je te conseille de commencer par les bases
1/ Du français et plus largement de la courtoisie
2/ Du pilotage

Il y a des cours très bien faits intégrés à Flight Simulator, en plus de tout ce qu'on peut trouver sur Internet sur le pilotage basique. On a beau aimer les gros avions, on ne peut pas se permettre de vouloir à la fois voler de manière réaliste et vouloir commencer par le 737 ou autre A320.
Dans la vraie vie, on commence par faire du cessna, des tours de piste par beau temps. Après quelques centaines d'heures de vol, on peut espérer pouvoir toucher un avion de ligne. Si on faire du simulateur de manière réaliste, il faut donc respecter à peu près cette progression.
Je ne dis pas qu'on ne peut pas faire du 747 sans expérience sur simulateur, mais dans ce cas là il faut se limiter au 747 de base, mettre plein gaz, faire des loopings et des décrochages et essayer de revenir à peu près sur une piste.

Tout le monde est prêt à aider ici, mais il faut en retour qu'on sente qu'il y a un réel investissement de la personne en face. Si tu veux qu'on t'aide, il faut qu'on ait au moins l'impression que tu as lu la doc de l'appareil concerné, ou que tu sais tourner un tour de piste sans pilote auto en cessna, ou que tu as cherché la réponse via le moteur du forum ou une recherche sur le net...sans ça il est vite lassant pour les membres de répondre toujours aux mêmes questions, surtout quand elles sont posées en faisant fi de toute marque de respect pour les interlocuteurs.

Sur ce, bonne soirée, et bons vols

mon avion airbus 318

domxaline a écrit:

j'arrive bien atterrir avec les avions normal sans mcdu
mais avec mcdu,je n'arrive pas
je suis novice

Alors en ce cas, laisse tomber les avions "pas normal" avec MCDU et suit le conseil de Max

Il y a des cours très bien faits intégrés à Flight Simulator

Avant de courir il faut apprendre à marcher.

Troll ?

troll où se trouve svp
comment l'activer?

Dernière modification par domxaline (20-06-2011 12:11:55)

Bonjour,

Le klaxon, domxaline, c'est sous le siège du CdB, flatulences obligent 

Hervé

"dis, quand tout se déconnecte, est-ce que tu touches aux commandes ? "
commande veut dire le manette de gaz?

j'ai encore une question sur mcdu/radionav
dans ce page j'ai ces resignement suivantes;mon destination marseille au roissy;
dans le radio nav
j'ai les données suivantes:
VOR1/FREQ          FREQ/VOR2
----/112.300         108.800/------ 
CRS                      CRS
[ ]                         [ ]
ILS/FREQ
---/112.300
CRS
340
ADF1/FREQ
---/284.000

ADF BFO

et dans le carte pour roissy
piste 26R freq ils est 109.100 et cap ils 267

alors je dois marquer quoi dans le radionav
aidez moi svp

je marque comme ça
ILS/FREQ
109.100/112.300 ou seulement 109.100

et la course dans
CRS
[267]
il y a deux CRS, dans les deux je marque 267?