Une bien triste nouvelle, toutes mes condoléances à la famille.

Un peu plus d'infos ici : http://www.leparisien.fr/faits-divers/c … 536862.php

The Corsair a écrit:

Année noire pour les warbirds..

En effet ça devient inquiétant, tous ces warbirds qui finissent au sol.

Amicalement,romdu69. :)

le T6 North American il avait pas fait quelque meeting ces derniers temps ?
parce que si oui je l'ai vu avec son pilote, sa fait froid dans le dos

Bien triste nouvelle !

le T6 North American il avait pas fait quelque meeting ces derniers temps ?
parce que si oui je l'ai vu avec son pilote, sa fait froid dans le dos sad

Si tu l'a vu dans le coin de l'accident oui ça peut être lui comme ça peut être un autre venant d'Allemagne ou je ne sais ou.
Le T6 n'est pas un warbird en voie d'extinction comme un P47 ou un BF109, il y'en a encore des tas.
Suffit de voir le nombre de T6 qui sont " déguisés " en chasseur japonais A6M Zero pour reconstitué les attaques de Pearl Harbor lors des meetings.

Fly safe !

Sans blague ? Par un temps pareil, partir en VFR et il pourrait y avoir une erreur de pilotage ?

Étonnant.

Il semblerait que ce soit un accident dans le genre classique "excès d'enthousiasme" ..

Le T6 est un excellent avion école, très démonstratif, un bon gros pépère qui met vite en confiance, peut être même un peu trop, mais c'est un veau pas très motorisé, 600 cv pour 2 tonnes, il ne faut pas lui demander plus qu'il peut en faire....

Bonjour,

en dehors d'éventuelles erreurs de pilotage, voler sur des avions plus que cinquantenaire, est-ce bien raisonnable ?

Je ne doute pas qu'en matière de sécurité aéronautique le cahier des charges soit des plus drastique, mais toutes ces cellules qui encaissent toutes ces heures de vols depuis des décénnies, où se trouve la limite ?

Dernière modification par dutrla (23-07-2011 17:51:50)

Des avions plus que cinquantenaire comme le T6 ne posent guère de problème tant au niveau structure que moteur et systèmes, lors de leurs restaurations ils sont remis à neuf et volent dans de bien meilleures conditions qu'à leur origine,
.....  l'origine de cet accident n'est pas imputable à l'avion...

C'est un potentiel d'heures qui, lorsqu'il arrive à 0, provoque le dépôt de la pièce concernée et son remplacement.

La plupart des avions sur lesquels tu voles ont plus de 30 ans.

Par exemple le potentiel d'un moteur c'est 3.000h, d'une cellule : 10.000h

Zangdaarr a écrit:

C'est un potentiel d'heures qui, lorsqu'il arrive à 0, provoque le dépôt de la pièce concernée et son remplacement.

La plupart des avions sur lesquels tu voles ont plus de 30 ans.

Par exemple le potentiel d'un moteur c'est 3.000h, d'une cellule : 10.000h

Merci, je comprend.

Bee Gee a écrit:

Les warbirds des années 40 n'avaient  aucun potentiel, leur durée de vie se comptait en mois,... l'ennemi se chargeant de faire redescendre le bazar prématurément !  Il est probable qu'un Reginald Mitchell n'aurait jamais imaginé que son petit et si mignon Spitfire volerait encore en 2011 et qu'il  volera probablement encore bien après que les Rafales et F22 seront retirés définitivement  au musée !

Des avions comme le T6 ont été fabriqué à la chaine par dizaine de milliers durant et après la guerre et ont servi dans toutes les armées du monde.
Au US, en Angleterre il y a tout un marché autour des warbirds et on trouve tout ce qu'on veut, avec des sociétés qui gagnent bien leur vie en remettant en état de vol et même en  reconstuisant à neuf P40, Mustang, Bearcat et autres...

Bien entendu pour se payer ce genre de jouet il faut avoir pas mal de fric, ... et c'est là un des aspects du problème, il ne suffit pas d'avoir un compte en banque bien garni pour être un bon pilote ..

Le T6 est un gros bourrin, gentil, démonstratif, l'avion école parfait aux qualités de vol impeccables, on s'y sent vite en confiance... c'est aussi ça un des pièges, c'est un avion assez lourd pour sa motorisation, il faut beaucoup de bruit mais n'avance guère,  à basse hauteur il ne faut pas faire n'importe quoi..

a+

Amicalement,romdu69. :)

Je ne sais rien côté technique et mécanique mais quand il s'agit d'un accident d'avion, c'est toujours dramatique.
Toutes mes condoléances aux familles des victimes.

http://www.gossipzone.be/fr/Default.aspx