Wouii mais ce P40 est bien orphelin, à quand un Zero de la même trempe ? ... aaaarrff qu'est-ce qu'on devient exigeant !

A+

Je sais pas s'il bosse sur un F104 mais je crois qu'il bosse sur un F-4 phantom et  surtout sur le p-51.

Ils prennent le temps de bien faire !
C'est comme PMDG (737, Dash-8, 777) mais ils nous font un peu patienter...

Il y a AUSSI un F-104 oui.

Daube a écrit:

Personnellement, l'addon "Captain of the ship" semble etre le premier addon Accusim que je rechigne a acheter. J'ai deja le B-377 Accusim mais je sais pas, j'ai pas la super motiv pour upgrader. Le P-40 c'est un peu pareil, j'ai peur que ce soit trop identique au Spit Accusim que je possede deja. Pour le P51 c'est une autre histoire, car j'aime beaucoup l'avion en lui-meme, donc identique au Spit ou pas, je l'acheterai les yeux fermes. Mais pour le P-40 par contre, va falloir qu'ils mettent des trucs super originaux dedans pour me convaincre.

Je partage a 200% ton opinion Daube

Dernière modification par jvais2000 (21-07-2011 10:30:44)

Le F-104 c'est pas le faiseur de veuves ? :)

Super éditeur qu'A2A simulations :)

cercueil volant ou Fallfighter, entre autre sobriquet.
Les Italiens sont les derniers à l'avoir retiré du service actif en 2004.
Souvent en panne, avec un taux de disponibilité très faible, délicat dans toutes les phases du vol, pour ne pas dire dangereux dans certaines.
Il n'aurait jamais dû quitter le stade de la planche à dessin.

Et pourtant un très bon intercepteur, dernier vestige d'une époque où "prendre des risques" ne signifiait pas "être profondément débile"... (citation d'un autre repère de pilotes sur le vol en conditions marginales...)

Bonjour,

n666eo a écrit:

cercueil volant ou Fallfighter, entre autre sobriquet.
Les Italiens sont les derniers à l'avoir retiré du service actif en 2004.
Souvent en panne, avec un taux de disponibilité très faible, délicat dans toutes les phases du vol, pour ne pas dire dangereux dans certaines.
Il n'aurait jamais dû quitter le stade de la planche à dessin.

Et pourtant un très bon intercepteur, dernier vestige d'une époque où "prendre des risques" ne signifiait pas "être profondément débile"... (citation d'un autre repère de pilotes sur le vol en conditions marginales...)

Même pas, sauf à considérer uniquement sa capacité à prendre de l'altitude rapidement et ses accélérations hors normes (pour un avion OTAN à cette époque).

Quelques éléments assez révélateurs de ce qu'est le F-104:
-Volets de courbure dé-ployable (position décollage) jusqu'à 500 kts.
-Il est équipé de volets soufflé comme le Buccanneer à son époque et le C-17 de nos jours, dispositif plutôt rare.
-Autonomie très insuffisante (2500 litres de kérosène pour ~ 20 minutes de vol dans le cadre d'une mission pour laquelle il a été conçu), le retour de mission se fait à la conso minimum.
-Vrille impossible à récupérer (Chuck Yeager par trois fois s'est éjecté après trois tentatives).
-Entre 15000 (minimum) et 20000 ft pour récupérer un décrochage.
-Siège éjectable mal conçu pouvant provoquer une rupture des cervicales et donc la mort du pilote.
-Obus explosant dans la soute lors du tir canon (accidents fréquents à une certaine époque).

Le petit mémo en plus pour la technique d'approche et d'atterrissage:
1-Oeil droit sur le badin (ou le gauche en fonction de vous affinités).
2-Oeil restant sur la piste (si elle est visible, à défaut sur le badin aussi tant que la piste n'est pas visible)
3-Evitez les battements de paupières et les tics nerveux.
4-Si vous avez de la chance, ça peut aider.

Tout cela fait du f-104 un avion de chasse pour le moins médiocre, mais unique en son genre.

Si demain on me proposait de faire une balade sur un Rafale ou un F-104, c'est sans hésitation que je choisirais ce dernier, car ce sont ses caractéristiques (aussi mauvaises soient-elles) qui font de lui cet avion d'exception qu'il est.

Et pour en revenir à A2A vivement la sortie de cet addon qui sera certainement de grande qualité.

Concernant le F-104, je vous rappelle l'existence d'un freeware au format natif FSX Acceleration dont le modele de vol est extremement soigne et reflete bien la legendaire dangerosite de l'avion. L'addon est propose par SimKunkWorks, la version 2 du F-104S est freeware, et la version 3 est payware. Cet avion est clairement le plus delicat a piloter de tous les avions de mon hangar.

En bonus, un modele exterieur tres joli et un cockpit virtuel superbe :)

Dernière modification par Daube (16-09-2011 14:50:32)

Gratuit mais tres clairement au niveau d'un payware, je precise.
Et bien lire le manuel.

SimKunkworks... "skunkworks" de lockheed et de la CIA ? (référence aux programmes d'avions spéciaux comme le U2, le SR-71 ou encore le F-117...)

EDIT : malgré une recherche intensive sur le net (l'ami google en tête) je ne trouve rien sous le nom de simkunkworks... en dehors de ce topic déjà référencé...

Un petit lien vers une page pour le modèle freeware ? Et éventuellement pour la version 3 payware...

Dernière modification par amentiba (16-09-2011 16:10:22)

d'autres images ici

http://a2asimulations.com/forum/viewtop … 19#p212119