Aie, ça craint
Mais ca aurait pu être bien pire...
Comme me disait un instructeur,
toujours mettre les yeux avant d'y mettre la queue...

N'importe quoi et ça se nomme un pilote.
C'est clair que ça aurait pu être pire.

vu le bruit qu'il fait après avoir tricoté, il est bon pour un nouveau jeu de pales

AfterFly a écrit:

N'importe quoi et ça se nomme un pilote.
C'est clair que ça aurait pu être pire.

Le jour où tu fais mieux, tu reviens nous voir... Ca fait parti des pilotes hélicos qui prennent le plus de risque pour sauver les autres (montagnes, mer, milieux urbains avec obstacles partout)...
D'autres décollent de taxiways et sont pourtant pilotes pro dans une très grande compagnie...

Je ne le prends pas mal, je ne suis pas directement concerné... Je voulais simplement faire remarquer que ces pilotes n'ont pas les mêmes règles de sécurités (sinon ils te laisseraient crever au milieu de la route sous prétexte qu'il n'y a pas d'endroit suffisamment proche qui remplisse les règles de sécurités...).
Je ne te le souhaites sûrement pas, mais tu pourrais, un jour, être bien content que l'un deux prenne le risque de passer sous une ligne électrique pour venir te chercher... Même s'il ne respecte pas les règles de sécurité...

Il l'avait forcément vue lors de l'atterrissage, ça fait partie de ce qu'un pilote redoute et regarde quand il analyse la zone de poser..pourquoi pas le champ en face? Transporter un brancard a travers un fossé, passer une clôture avec etc. prend du temps et de l'énergie et malmène la victime...quand on veut faire rapide, il vaut mieux être sur la route...
Après la pression, l'envie de faire rapidement, peut être la fatigue et plein d'autres raisons peuvent amener a l'erreur..,

Bonsoir,
Ouf, il est posé et ses occupants sains et sauf. Je préfère mes pilotes de la sécurité civile qui se posent à peu près n'importe où (quand c'est possible) de jour comme de nuit mais qui ne m'ont encore jamais joué ce genre de tour malgré quelques DZ improvisées scabreuses. L'accident est toujours possible mais il y en a moins avec les gros ventilos rouges et jaunes que sur la route! Là haut pas de gens qui ignorent les deux tons et les feux de signalisation, pas de "lapins apeurés" par les appels de phares et les feux de pénétration. Et quel bonheur d'être emmené vers LE service hospitalier indispensable dans les meilleurs délais par un équipage qui n'a d'égal à son professionnalisme que sa gentillesse!
Coup de chapeau aux Dragons!

Cordialement, Greenhopper.

Dernière modification par Greenhopper (26-10-2011 08:44:58)

helico87 a écrit:

Une faute d'inattention est si vite arrivée...
Le hic, et on pourrait en débattre pendant des heures et polémiquer, c'est la décision prise par le pilote de manœuvrer où il le fait alors qu'il a un champ à bâbord qu'il pourrait rejoindre par simple translation latérale puis ce mettre en position de décollage. Maintenant l'accident est malheureux mais sans blessé.
(Autre petit point, la vidéo est au States et les procédures de décollage ne sont pas les mêmes qu'en France)

PS: je suis pas sur que ce soit le RAC qui touche le cable, en plus il est encore bien stable niveau du lacet (il tourne pas sur il même, chose qui ce produit en cas de perte du rotor anticouple)

Non non, ce n'est pas le RAC, c'est une pâle du principale qui touche...
De même que cela s'entend. Sinon tu l'as dis, il y aurait rotation autour du principale ect.

Greenhopper a écrit:

Bonsoir,
Ouf, il est posé et ses occupants sains et sauf. Je préfère mes pilotes de la sécurité civile qui se posent à peu près n'importe où (quand c'est possible) de jour comme de nuit mais qui ne m'ont encore jamais joué ce genre de tour malgré quelques DZ improvisées scabreuses. L'accident est toujours possible mais il y en a moins avec les gros ventilos rouges et jaunes que sur la route! Là haut pas de gens qui ignorent les deux tons et les feux de signalisation, pas de "lapins apeurés" par les appels de phares et les feux de pénétration. Et quel bonheur d'être emmené vers LE service hospitalier indispensable dans les meilleurs délais par un équipage qui n'a d'égal à son professionnalisme que sa gentillesse!
Coup de chapeau aux Dragons!
http://img11.hostingpics.net/thumbs/min … rtage2.jpg
Cordialement, Greenhopper.

cougar64 a écrit:

ca arrive aussi aux pilotes de la securite civile ..un crash en corse avec un ec 145 qui devait evacuer une femme enceinte..ils ont percute la montagne a cause du brouillard !! alors securite civile, gendarmes etc...personne n'est a l'abri malheureusement.

Je rejoint Cougar, ça arrive à TOUT LE MONDE....
Off-shore, travail aérien, prise de vue, baptème de l'air, pour les civils
Secouriste, Gendarme, Militaire en exercice ou en représentation...

Tu ne peux pas dire Greenhopper que la SC est meilleur que les autres... il y a des choses qu'elle ne fait pas rapport aux autres et des choses en plus qu'elle fait ( là je ne sais pas par contre ).

Dernière modification par SledgeHammer (26-10-2011 12:24:15)