Bon courage pour ce projet

Excellent !
Si le DR-221 de Fravin et consorts pouvait avoir un digne successeur sous FSX, ce serait formidable !

Très bonne continuation pour le projet.

Aaaah, enfin quelqu'un qui se lance ! Bravo, tout d'abord et tu peux compter sur les aficionados de la rubrique pour t'épauler en cas de soucis

Jolies formes et bon début, cela promet comme tu dis de longues soirées d'hiver mais avec un gros plaisir en perspective quand tu le feras sortir pour la première fois dans FSX.

A priori, les points à surveiller sont le raccord dérive fuselage et l'avant du capot ainsi que la prise d'air dessous.
Les capotages des roues seront aussi une source de "plaisir" ...

Tiens, au détour de mes lectures "Internet" de ce matin, vu sur le forum d'Aerosoft qui était en train de préparer un Robin, une vue d'un intérieur qui pourrait t'intéresser plus tard:


Puisque Manolo ne l'a pas encore demandé ... pourrais-tu nous mettre des vues fil de fer pour mieux appréhender les formes ?

Encore bravo pour ce projet.

Dernière modification par Lagaffe (04-12-2011 10:43:27)

Merci pour ta proposition Manolodobrazil mais pour l'instant, j'ai envie de découvrir par moi même. Je pense que cela va être plus long, mais un côté formateur plus intéressant.
J'y pense, j’ai aussi trouvé le plan du F-GYLC au détour de nombreuses recherches sur Internet, mais il y a un petit hic; problème d'échelle sur les 3 vues. Tu l'a aussi constaté ?

Haaaa ! les Robin, .

Pour info Lagaffe, je compte bien partir sur un DR400-120 comme ceux de mon aéroclub. En tout cas merci l'image. D'ailleurs tu risques de comprendre pourquoi le sujet des gauges 3D m'intéresse .

J'ai vu le sujet sur le Robin - d'Aerosoft, une très belle réalisation de SPECIFIC - 3D - DESIGN auteur du H36 - Dimona X

Ah merci pour ces précisions.

Je commence à comprendre la subtilité de la fonction "Smoothings group" et de l'importance des subdivisions pour garantir l'effet courbe. D'ailleurs est-il important d’effectuer un "Clear All" sur l'ensemble des "Polygon" avant de créer une coupe avec "Slice" par exemple ?

Au niveau du fuselage, je n'ai pas encore étudier la coupe, voulant repartir à zéro avec les enseignement de l'empennage. Donc il va falloir une ligne horizontal suivant la partie base de la verrière afin de créer plus de maillage pour garantir une finesse dans la verrière, c'est noté .

Je suis devenu un grand utilisateur des fonctions "Hold" et "Fetch" ainsi que de l'auto-incrémentation lors des sauvegardes.

Donc avant la coupe, je regarde pour agrandir le couple pour le capot

Pour l'instant l'empennage vertical, commence à sérieusement me plaire:

J'effectue un "Target Weld" me permettant d’effectuer facilement les soudures du maillage, le tout en jouant sur la fonction "Smooth".



Me reste l'arrondi du bas, ainsi que les soudures de la demi-partie.

Bon courage, superbe travail

Très bon travail à ce que je vois, bravo: la technique commence à entrer.

Pour le CG (ou Centre de Gravité) le mieux est d'obtenir sa localisation exacte via un document officiel. Si tu n'y arrives pas, tu peux essayer cela:
- se mettre en vue du dessus
- positionner le CG à 1/3 de la corde de l'aile ( soit 1/3 du bord d'attaque)
ensuite
- se mettre sur une vue de profil
- amener le CG en hauteur à la hauteur du siège du pilote tout en conservant la position précédente.

comme ceci:

Dernière modification par Lagaffe (04-12-2011 17:02:46)

Parfait, mais dis-toi bien que c'est TON avion donc tu fais comme tu le sens. Fies-toi à ton sens de la perspective et de la 3D.
Pour voir si une pièce me plaît, je l'isole des autres en cachant celles dont je ne veux pas m'occuper puis je la déplace dans les 3 dimensions en regardant la perspective, un peu comme on prend une baguette de bois pour voir si elle est bien droite (je faisais comme cela quand tout minôt je faisais des arcs et de flèches dans ma pinède, et je peux t'assurer qu'ils étaient jamais droits ces fichus bout de bois ).

Un dernier avis partial je rajouterais bien 3 ou 4 Slice entre l'avant de l'avion et le premier couple pour parfaire l'arrondi du capot inférieur. Sinon la verrière me semble bien partie

En tout cas, pour une première journée, tu as bien démarré !!!

Dernière modification par Lagaffe (04-12-2011 19:04:38)

Mise à jour

Avant:


Après:


Ayant recomencer avec beaucoup plus de couple, il me faut reprendre les remarques de Lagaffe pour la partie verrière pour la ligne de coupe ainsi que l'ensemble des capots du moteur.

Mais la vision générale me semble plus correcte.

Merci BLB

Update:

Je modélise uniquement pour FSX, je ne suis donc pas limité par le nombre de vertex comme pour les modèles sous FS9.