c'est bizarre dans la vidéo il actionne l'apu après

Je n'ai pas l'AirbusX mais si cela fonctionne comme le Wilco Evolution, il me semble qu'ilest nécessaire d'attendre un certain temps à l'arrêt (moteur coupé et frein de park) avant que le GPU devienne dispo.

Christopher

n666eo a écrit:

Et de mémoire, il faut demander le GPU via le FMGC... Tu as dû sauter des pages du manuel...

Mais ça n'empêche que tu n'en a pas besoin pour démarrer...

bah justement je suis aller dans le mcdu mais rien...et aussi ça me parait bizarre tout ces "off"..

AirHugo a écrit:

n666eo a écrit:

Et de mémoire, il faut demander le GPU via le FMGC... Tu as dû sauter des pages du manuel...

Mais ça n'empêche que tu n'en a pas besoin pour démarrer...

bah justement je suis aller dans le mcdu mais rien...et aussi ça me parait bizarre tout ces "off"..

Bon puisque tu refuses visiblement de lire le manuel, on va faire des citations du manuel. Pour l'état entièrement OFF de ton avion au démarrage :

Une autre possibilité est de charger l‘avion et de se rendre ensuite dans la vue
MCDU, MCDU MENU / ACFT STATE et de sélectionner “LOAD COLD DARK
STATE”.

Donc, d'après ton screen, c'est le cas chez toi. Mais il doit y avoir d'autres états que le COLD & DARK dans le même menu, à toi de décider dans quel état tu veux démarrer.

Page suivante, mais que vois-je ??



Dans la préparation cockpit, mettre l'external power sur ON SI DISPONIBLE, et concernant ce dernier point, voir MCDU MENU / DOORS...

Donc je t'avais déjà envoyé voir le manuel et le MCDU, tu étais plutôt bien guidé il me semble ?...

Mais il aura quand même fallu que je prenne 5 minutes, pour aller moi-même te décortiquer le manuel...
Tu devrais quand même le lire entièrement et sérieusement, il y a d'autres informations qui pourraient t'aider...

Si tu as du mal avec l'anglais, une petite recherche Google t'aurais donnée un lien en 10 secondes...

http://www.aerosoft2.de/downloads/airbu … _franz.pdf

C'est assez mâché, où il faut que je pré digère...

Dernière modification par n666eo (03-01-2012 10:15:08)

Pourquoi un problème à la connexion des batteries ? Il n'en a connecté qu'une, et c'est "normal" en cold&dark. C'est juste que les 3/4 des systèmes sont sur OFF, mais pas défaillants.

Ok, alors il y avait effectivement incompréhension (comme tu as simplement dit que tu n'avais rien trouvé dans le MCDU, j'ai pensé que tu n'avais pas vraiment cherché via le manuel. Je n'avais pas compris que tu avais bien trouvé la fonction mais qu'elle ne fonctionnait pas). Toutes mes excuses.

La fonction n'est toujours pas active en cliquant sur la touche LSK correspondante une fois les DEUX batteries activées ? (Sur ton screen il n'y en a qu'une sur ON, c'est pour ça que je demande)

P.S. : et le BUS TIE sur ON aussi, histoire que l'alim électrique soit correcte...

Dernière modification par n666eo (03-01-2012 20:15:24)

Degseth a écrit:

Aucune raison de toucher au BUS TIE (ALTN) ! Sauf en cas de panne.

Normalement à la connection des batteries uniquement, quasiment rien ne s'allume (limitation de l'Add-on).
Par contre dans tous les cas 90% de ces boutons ne devraient pas être sur OFF, si ce n'est les pompes carbu et le contrôle de l'oxygène du poste de pilotage.

:) ++

Je parlais du BUS TIE qui est sur OFF sur le screen de AirHugo et qui devrait être sur AUTO il me semble ?
Pour l'ensemble des systèmes sur OFF en cold & dark, c'est juste que la programmation de cet AirbusX est une vraie merveille.... ou pas !