Bonjour à tous,

Personne d'autre n'a essayé de se postionner sur KSEA pour voir si ces waypoints apparaissent dans votre FSX ?

J'ai absolument besoin de savoir qu'elle est la configuration "standard" de FSX pour ces waypoints. Et cela prends 3mn  pour vérifié ....


Bon, sinon, je suis en train de tester un nouvel algorythme pour la descente, puisque le premier n'est pas très performant comme vous avez pu vous en rendre compte.

Ce nouvel algorythme est basé sur le calcul d'une pente optimal.

Pour l'instant je suis en phase de test, j'espère vous le soumettre ce weekend.

D'autre part, j'avance sur la structure des STAR et Approches; J'ai toujours beaucoup de mal à interpréter les cartes US, malgré un mode d'emploi que j'ai trouvé sur le sie de la FAA, mais qui s'adressse plutot aux avions de tourisme qu'aux liners.
C'est surtout le probleme de "trous" entre les cartes des STAR et les cartes d'approches (même pour les procédures RNAV)  qui me posent problème, la multiplicité des circuits d'attente (d'un autre coté, c'est normal, leur traffic doit être bien chargé odnc difficile à gérer), et leurs indication de vitesses minimales ou maximales qui ne sont pas toujours très claires.

Mais j'avance doucement.


Dernière chose : Les programeurs pro de FSdeveloper m'ont donné l'astuce qui permet d'enregistrer automatiquement, lors de la sauvegarde d'un vol en cours, des parametres "utilisateurs", c'est à dire des variables que j'ai créées. Donc je vais pouvoir écrire une gauge qui sauvegardera tous les paramêtres de vol, et du FMS et même le plan de vol en cours automatiquement, ce qui permettra de reprendre plus tard un vol en cours.

Je vais simplement être obligé d'ajouter dans la page "TAKEOFF" une case ou vous devrez mettre indiquer votre position de départ (portes, piste , parking) et ainsi, tout se fera automatiquement. (cette case disparaitra de la page de sauvegarde du plan de vol, puisque l'info sera entré lors du parametrage du FMS).

La gauge comportera une fonction "boite noire" qui enregistrera 1 fois par seconde tousles parametres de vol, ainsi en cas de probleme, on pourra jouer à être le BEA (je regarde trop la serie "AirCrash" sur National Geographics   )
La reprise d'un vol sera possible.

Et pour moi, cela va me permettre de gagner un temps fou au niveau des tests, car comme j'en suis à la descente, pour le moment, je suis obligé à chaque fois de démarrer un nouveau vol depuis le départ, de monter à au moins 30000ft, pour pouvoir tester chaque modification de code queje fait sur la descente, donc une perte de temps gigantesque !

De même, je vais essayer d'intégrer la possibilité d'avoir un aéroport de dégagement.


bref, beaucoup d'occupation en ce moment.

Dernière modification par Fdd_fr (14-02-2013 04:58:02)

Merci beaucoup MR51 !

Je n'y comprends plus rien du tout, personne n'a les mêmes waypoints.

Ce qui voudrait dire, que pour avoir la certitude que cela marche chez tous le monde, il faudrait entrer les coordonnées géographiques de chaque point !

pepe-pompero a écrit:

@Franck
@ Jean pierre
Attention il manque la numérotation des waypoints,
La ligne par exemple
13,NEVIL,127,0,1200,1200,256,0,0,3,CNE,N,LF,CBE,CNE,,,CEN,W,LF,CNE,CEN,,,NEVIL,W,LF,NEVIL,NEVIL,,
devrait être
13,CONV NEVIL 4X,127,0,1200,1200,256,0,0,3,1,N,LF,,CNE,,,2,V,LF,,CEN,,,3,W,EG,,NEVIL,,

Bonsoir,

Ci joint les fichiers corrigés pour contrôle :
Caen Carpiquet LRRK  (voir plus loin)
1. Comment définir si une SID est du type RNAV ou CONV?

2. Comment définir les coordonnées (Lat, Long) d'un waypoint non présent dans FSX? je voudrais ajouter le point à 5nm de CEN en sortie de la 31.

Jean-Pierre

Dernière modification par jeanpierre78 (15-02-2013 15:46:08)

jeanpierre78 a écrit:

pepe-pompero a écrit:

@Franck
@ Jean pierre
Attention il manque la numérotation des waypoints,
La ligne par exemple
13,NEVIL,127,0,1200,1200,256,0,0,3,CNE,N,LF,CBE,CNE,,,CEN,W,LF,CNE,CEN,,,NEVIL,W,LF,NEVIL,NEVIL,,
devrait être
13,CONV NEVIL 4X,127,0,1200,1200,256,0,0,3,1,N,LF,,CNE,,,2,V,LF,,CEN,,,3,W,EG,,NEVIL,,

Bonsoir,

Ci joint les fichiers corrigés pour contrôle :
Caen Carpiquet LRRK

1. Comment définir si une SID est du type RNAV ou CONV?

2. Comment définir les coordonnées (Lat, Long) d'un waypoint non présent dans FSX? je voudrais ajouter le point à 5nm de CEN en sortie de la 31.

Jean-Pierre

1; C'est précisé sur les cartes de la SIA. Les SID RNAV portent l'appellation "RNAV"

2. Si il s'agit de waypoint inclut dans la SID de la SIA, il y a une page récapitualtive ou il y a les coordonnées géographiques de chaque waypoint. Si le waypoint que tu veux crér n'existe pas en tant que waypoint sur la carte, il faut utiliser une règle, pour faire l'abcisse et l'ordonnées du point (la carte comporte les répère en degrées.
et dans les  2 cas, il faut utilser un convertisseur en ligne de degrés sexagimaux en degrés décimaux.

pepe-pompero a écrit:

Fdd_fr a écrit:

Merci beaucoup MR51 !

Je n'y comprends plus rien du tout, personne n'a les mêmes waypoints.

Ce qui voudrait dire, que pour avoir la certitude que cela marche chez tous le monde, il faudrait entrer les coordonnées géographiques de chaque point !

Bonsoir
Je crois qu'il ne soit pas possible de contenter tout le monde.
Il faudrait donc s'en tenir au fsx de base et n’utiliser que les points définis dans les fichiers APX du scenery de base de fsx.

Maintenant , vu qu'il est quasi impossible d'aller ouvrir un à un ces fichiers, il faudra vérifier chaque sid sur un fsx vierge.
Je ne crois pas qu'il soit possible de faire autrement, et donc il faudra'indiquer les coordonnées pour tous les autres points.
maintenant vu que je ne sais pas quel sont ceux de fsx,(là je parle pour tous ceux qui ont modifié leur fsx de base)
Il faudra effectivement indiquer les coordonnées de chaque points, même les vor et autre ndb vu les changements fait par certains avec les mises a jours.

Est ce possible et envisageable avec le programme fsx seul ??
Pépé

Oui, il va falloir en passer par là. J'ai sur mon portable un FSX vierge de tout addon, donc je peux vérifier .

Bonsoir Franck

J'utilise effectivement plan g pour créer mes points de passage U,le  valide en fmc en y copiant les coordonnées,
Mais je ne vois pas comment tu fait le point 4:enregistrer au format bgl ?
est ce le plan de vol ou le sid ?
De toute façon si les points ont leurs coordonnées dans la datalist, fsx les trouveras.
Mais le soucis n'est pas trop là, Il viendrais de ceux qui créerais une sid avec des points fix rouge ou jaune qui ne serait que dans leur ordinateur, comme ATOME que j'ai même dans le gps 500.Mais pas dans le portable où je n'ai que fsx sans addons.

Pépé

Merci jean-pierre !

Je n'arrive plus à suivre !

Parcequ'en même temps, je continue l'écriture du code du panel.

J'ai résolu 2 poblèmes :
- Le fait quela gauge surcharge le CPU lors de l'affichage de l'index des SID (au point de faire crasher FSX, avec Orly par exemple), quand il y en avait beaucoup : j'ai compétement ré-écris le code, et maintenant, plus aucune influence sur la fluidité du jeu. J'avais mal écris une partie du code qui avait des conséquences désastreuses. C'est résolu.

- deuxiemement, je suis en train de tester mon nouvel algorythme de descente : pourl'instant, les résultats sont très positifs, sur la stabilité de la descente ( beaucoup moins de yoyo). Par contre, toujours une descente relativement lente avec cet A320 (en gros, il faut compter 4 fois l'altitude pour la distance). Mais jepense que je suis sur la bonne voie.
En fait, je me suis raproché du mode FPA (Flight path angle) qui donne de bon résultat.

D'autre part, j'ai quasiment terminé la gauge de suavegarde des parametres du FMS, qui permettra de sauvegardé un vol et de le continuer plus tard.
Il me reste à écrire la partie lecture des données au chargemnt du vol.

Pourmoi, cela va être un énorme gain de temps, lorsque je fais mes essais de descente, puisque je n'aurais plus à me coltiner un décollage et une montée à haute alitutde avant de pouvoir tester la descente.


Enfin, pour finir, je ne trouve toujour spas de solution avec ses maudites cartes américaines, et le "trou" qu'elles comportent entre la STAR et l'approche, donc je ne sais toujours pas comment faire.

S'il n'y avait que les cartes européennes, le problème serait déja résolu.

Pour une fois, nous avons un système plus performant et mieux organisé que les américains.

Jolie réalisation ! Quel boulot !! Chapeau.

J'aimerai bien un jour me lancer dans un projet comme cela

Je peux te comuniquer le nom des variables (et la significations de leurs valeurs) FSX correspondants aux problemes moteurs, la gestion des extincteurs, des bleeds, et de tous les boutons de l'overhead des a32x Project Airbus.

Bonjour à tous,

De retour après quelques jours d'absence, je vois que François tu te bat toujours avec les WP absents.

Les WP que tu site son présent (en jaune) avec le fameux fichier que j'avais indiqué dans un message précédent.  Si je désactive le BGL qui ajoute les WP, je ne vois plus les WP que tu site

Sur l'image j'ai le fichier des WP actif dans FSX


Donc même chose que l'autre jour, Fred Cerven doit avoir installé un addon qui lui ajoute les WP, as tu essayé avec le fichier que j'avais mis en téléchargement ?

Et pour finir j'ai presque terminé LFRB, voila François

A+
Bertrand

Dernière modification par Blackwolf (16-02-2013 17:57:05)

Oui, je crois que je l'avais essayé il y aquelques temps de cela, ou c'était un équivalent.

Fred Cerven me certifie qu'il n'a install aucun addon de ce type ,c'est pourquoi je ne comprends pas. Et pour construire  des SID et des STAR utilisable par tous, il ne faut pas avoir d'addon qui risquerait de créer des waypoints qui n'existe pas chez les autres.
DOnc c'est vrai que je ne comprends pas cette disparité.



Sinon, voici la mise à jour du panel 0.47 :
Panel 0.47 CFM & IAE  avec possibilité de sauvegarde d'un vol en cours

Comme indiqué dans le titre, cette nouvelle version apporte la nouveauté de pouvoir enregistrer un vol en cours et de le reprendre plus tard. J'ai écrit les gauges d'écriture et de lecture automatique des paramètres du FMS. Tout ceci se fait automatiquement.
Par contre, il faut respecter des conditions :
- Avoir créer le dossier "FD_FMC" dans votre dossier FSX.
- Si vous avez modifier le plan de vol (ajout de waypoint ou de SID), il faut au préalable, enregistrer le plan de vol modifié avec la gauge, et le recharger avec l'organisateur de vol de FSX (sans quitter le vol, via le menu), afin de rendre le nouveau plan de vol valide (au moment du rechargement du plan de vol via FSX, répondez par "non" à la question "voulez vous que FSX déplace votre avion...." sinon, FSX va recharger le vol complet, alors que si on dit "non", la manip prends 2 secondes).
- pour suavegarder un vol, il vaut mieux avoir décollé et depassé l'altitude d'acceleration, l'idéal, étant d'être en croisière).
- au rechargement de votre vol, les données du FMS seront rechargées automatiquement, mais elles seront injectés avec un délai d'une dizaine de secondes, afin que les parametres de FSX soit stabilisés (météo etc ...).
- le fichier de sauvegarde des parametres du FMS s'appelle avec les 2 codes ICAO de votre vol et est en format CSV. Il est stocké dans le dossier FD_FMC (par exemple "LFBD to LFPO FMS data.csv". Si vous êtes curieux, vous pouvez le visionner avec un éditeur de texte, ou mieux, avec EXCEL.
Si vous avez des bugs, envoyez moi ce fichier, il me permettra de connaitre vos parametres de vol à ce moment là.
Je répete, la manipulation est transparente, vous n'avez rien à faire, le rechargement des données est automatiques ;
Mais surtout, au rechargement d'un vol,  attendez la temporisation de 10 secondes avant de toucher à quoi que ce soit.

D'autre part, j'ai ré-écrit le code d'affichage de l'index des SID afin qu'il occupe beaucoup moins de ressource processeur. Donc maintenant, l'affichage d'un index comportant beaucoup de SID ne relentira pas votre machine.


Pour finir, j'ai modifié le code de la descente managé provisoire (en l'absence des STAR). Normalement, elle fonctionne beaucoup mieux et est bien plus linéaire.  A vous de juger.


Bon vol

François

Dernière modification par Fdd_fr (16-02-2013 19:24:09)

Le mystère des waypoints de Fred Cerven est enfin résolu : Il vient de se souvenir qu'il avait installer il y a longtemps, un fichier de navaids , sur lequel , apparement il y a des mises à jour régulière :

http://www.gbmitch.net/

Donc je lui ai dit qu'il n'y avait pas de problème pour qu'il garde son fichier, mais que simplement, lorsqu'il créé des SID (et bientot des STAR), il faudra qu'il déplace ce fichier afin de le désactiver temporairement, pour construire la base de donnée uniquement avec les FIX existants de FSX, et en utilisant le type "U - Utilisateur" pour créer les FIX manquants.


Me voila soulager, car là, j'avoue que je ne comprenais pas ce qu'il se passait !

J'ai commencer l'écriture de gestion des STAR;

STAR et approches europeéennes seront parfaitement réaliste.

Pourles US, arriver à la fin de la STAR, donc au moment de choisir son approche, je ferais un ou plusieurs vecteurs entre la fin de la STAR et le début de l'approche.

PAs réaliste,mais pas le choix, puisque chez eux, il y a ce "trou" qui est gérer par l'ATC.




Edit :

Autre solution, nous installons tous cette base de données gratuite, et 100% compatible avec le GPS natif de FSX, et invitons à tous ceux aui utiliseront l'avion une fois terminé, a installer cette base de données (qui en plus semble être mise à jour régulierement) pour utiliser les SID/STAR/APPROCHES, car cela nous simplifirais la vie énormément.

Quand pensez-vous ?

Merci de donner votre avis.

Francois

Dernière modification par Fdd_fr (17-02-2013 07:47:16)

Bonjour à tous,

Je vote POUR aussi.

Amicalement,
Michel

J'ai envoyé un message à Graham Mitchell, le créateur de cette base de données de Navaids, pour lui demander, par courtoisie, la possibilité d'utilisé sa base de donnée, et eventuellement, si il est d'accord, de la joindre au package final des avions qui auront ce FMS.

Maintteant, prenez tout votre temps pour créer d'autre SID, il n'y a aucune urgence, car je me lance dans la création des STAR et approches, et surtout du code qui va gérer tout cela, et qui va être très compliqué (surtout pour la gestion des multiples circuit d'ateente/ralentissement possible qu'il ya sur les STAR américaine).

Je ne sais même pas si je vais réussir tellement ç am eparait compliqué.

Donc levez le pied, et profitez un peu de votre FSX.


Merci à tous en tout cas !

Je vous tiens au courant si j'arrive à pondre quelques chose.

Je vais faire un test avec BORDEAUX, car ses STAR et approches sont très simples.

Francois