Hullo !

Didier va bientôt dépasser Airbus et Boeing en terme de montée en cadence .

Très bon sujet que voilà... Une petite révolution à son époque !

Je rejoins Christian pour les "volets". D'une part, ça m'étonnerait fortement que le réel était été doté de tels dispositifs : ça n'existait pas à l'époque je pense car c'était bien inutile. D'autre part, il me semble que l'aile ne comportait pas non plus d'ailerons :  le roulis était obtenu par "vrillage" de l'aile (wing warping)... pour mettre ça en place sur Gmax je ne saurais te conseiller !

L'empennage est vraiment caractéristique comme l'a souligné Jean. Les surfaces étaient vraiment faibles, pour autant le bras de levier était plutôt long... je n'ose imaginer le comportement final. Un petit calcul de comparaison de moment avec d'autres avions pour se donner une idée, peut-être ?

Pour finir, un sympathique sketch de Deperdussin par Laurent Negroni (auteur du non moins sympathique livre Speedbirds) :

http://speedbirds.free.fr/Board/01-09-1 … dussin.jpg

(Notez là aussi l'erreur faite a priori sur les ailerons)

Bonne continuation, amicalement,

Anto

Dernière modification par Anto (29-01-2012 12:51:49)

Bonjour Anto, cela faisait un bail que l'on ne t'avait lu !
Speedbirds est un superbe site pour les amoureux de l'aviation et du dessin, d'ailleurs mon fond d'écran actuel était issu de ce site. Toujours est-il que ce dessin que tu nous met en valeur est superbe ... et hop un autre fond d'écran vient remplacer l'actuel.

Pour ce qui est des ailerons, j'ai récupéré cette photo du F-AZAR qui est une reconstitution du Deperdussin réalisé par les équipes de Jean Salis pour les télé-films "Les Faucheurs de Marguerites". Quelques informations récupérées sur les sites parlant de ces télé-film:
"Deperdussin monocoque (F-AZAR): une réplique spécialement construite pour la série. Il fut dessiné par Roland Payen à partir de l'original qui est au Musée de l'Air du Bourget et que l'on peut voir en arrière plan, lors de la "coupe America". Il fit son premier vol avec Jean Salis aux commandes, en mai 1977. Il est parfois vu à l'écran avec un capot moteur alu et sans cône d'hélice. (Volume 2 :Episodes 2 et 3)"

On remarque bien dans les encadrés soulignés en rouge la présence d'éléments qui ne figurent pas sur l'avion original. 


Pour ce qui est de mes images de référence, j'ai trouvé quelques gros plans de l'avion exposé au Musée de l'Air, il s'agit du site de Pyperpote: http://www.pyperpote.tonsite.biz/listin … ;Itemid=54
Là on ne distingue aucun aileron sur l'avion immatriculé F1.

Pour le cockpit, la seule image dont je dispose est celle-ci:


Si certains d'entre-vous ont mieux, je suis preneur

@Pépé-pompero: ton animation est très bien faite et pour le post du Caudron 714 Cyclone, je l'ai de nouveau parcouru (je l'avais déjà lu lors de sa parution )

Dernière modification par Lagaffe (29-01-2012 13:41:33)

Allez Didier, tu va y arriver.
Dans la série: "je suis con comme un balais", je voudrais vous présenter un appareil que j'avais commencé il y a quelques temps, a cette époque Didier et mon ami chamoniard, m'avais bien aidés, mais bon je suis revenus aux trains et j'ai perdu le fichier sources.

Le Caudron G3, pour FSX.
D'ou ma question, est il possible de récupérer un appareil pour Gmax, sans le fichier source???
Amitiés
Richard

Dernière modification par garciarichard (29-01-2012 15:22:32)

Re
test raté;
je ne comprend pas le problème, car si j'ai bien réussi à créer les keys sur mon clone, ( après contrôles), ils sont bien attribués au clone, mais celui-ci une fois désolidarisé de son maitre, ne fonctionne pas.


Mystère et boule de gomme!
je continue les tests. J'arrète, cela ne fonctionne pas, trop compliquer, voir post suivant pour ma solution, beucoup plus simple,et rapide!
pépé

Dernière modification par pepe-pompero (30-01-2012 11:23:54)

Re
Alors Chapeau, j'espère que cela pouras aider Didier.
Bravo pépé.
Amitiés
Richard

Une petite idée de l'avancement bon enfant mais qui progresse:


Bien sûr, ma superbe pilote n'est pas entièrement due à mon seul génie mais aussi à mon Poser 4 qui végétait depuis de nombreuses années sur mon disque dur. Néanmoins, même si la reprise du modèle PZ3 sous 3DS est possible, il y a encore beaucoup de boulot pour optimiser le nombre de polygones, supprimer les faces cachées qui grèvent l'addition et remettre dans des proportions correctes.
Le résultat est là: je lui ai même rajouter un petit sourire de satisfaction. Et comme Epsilon est soucieux du détail, il faudra animer la queue de cheval au gré du vent ...

Fini la queue de cheval dans le vent alors...
Ce serait dommage...

C'est superbe ce travail, extra!

Quelle machine... Quel talent, Lagaffe!

Salut les pilotes
La queue de cheval au vent..çà c'est l'entrainement Gmax de Didier..Mais, l'objectif...c'est la grande écharpe de Maillard volant sur son Boisavia...ou en école sur le stampe...car, elle avait une histoire...et une sacrée....
Bref..c'est vieux tout ceci...et pourtant...il s'en est servi pour me tester...diable de Maillard...les méthodes ont bien changées..
Jean.

Bonsoir aux amoureux des vieux avions ...
Une ch'tite photo pour vous montrer la robe de la vieille dame qui se veut encore coquette malgré sur 100 ans :



Tous les cables n'ont pas été repeints, les roues et le berceau inférieur devraient être améliorés côté peinture mais cela avance: 2 heures tous les soirs.

Je suis assez content de l'hélice qui rend bien mais les lettres sont d'Epsilon qui m'a donné un sacré coup de pinceau sur les ailes. A noter le drapeau sur la gouverne arrière.

Dernière modification par Lagaffe (16-02-2012 22:23:21)

Bien la quadripales Didier..c'est mieux pour les riverains...je vois le drapeau AR... ben çà approche pour une sortie à Issy les Moulineux....Richard vas se faire plaisir..
Bonne nuit les Amis...
Jean.

Sûr que non Richard...quelques rampants aussi...Didier "daurat" ah pardon==> puentes, fait marcher l'usine à la baguette...faut bien te livrer une machine fiable...hein...!! Surtout qu'à Issy les Moulineaux, aujourd'hui, le terrain est entouré..je te dis pas...ce n'est plus un champ d'aviation, c'est un puits......la sortie ne se fait plus que par le haut..faut bien sauter.....et tout de suite dégager par la Seine"aval" ....C'est bien pour ceci que la Quadripales te sera appréciée..
Jean.

Ici..en plus...bien que n'étant pas Gmaxien...j'entrevois une animation spéciale pour cette queue de cheval...le dosseret de la dorsale vas obliger un à débattement déporté que sur un coté....
Nous avions déjà dans le passé, eus, une animation de ce genre....j'en suis depuis quelques jours à fouiller mes vieux hangars..je vais bien finir par remettre la main dessus..pour se faire une petite idée.....patience...
Jean.

Me revoici..j'ai trouvé cet avion ayant un pilote et un foulard flottant..
Il s'agit du..     S. Vlajkovic & Sons St. GEORG
Il est sur Avsim...tapez ce nom dans "aviation générale de FS2004"..il sort immédiatement..

Dernière modification par epsilon (17-02-2012 14:49:55)