Ben ça tout le monde le sait, quand on fait ce métier on sait qu'on vivra moins vieux, c'est un choix de vie.. avoir peur de la mort c'est avoir peur de vivre, j'aurai eu quelques belles occasions d'y laisser ma peau, pas mal de très bons amis y sont resté, ils ne sont pas à plaindre, c'est une belle mort, ceux qui sont à plaindre sont ceux qui restent et en particulier la proche famille, mais c'est pour tout pareil, on se tue aussi bien dans sa baignoire, cette andouille de Claude François en à fait magnifique démonstration !

C'est un métier usant, par le stress, par la remise en question permanente, par la perte de licence qui guette à chaque visite médicale, par le vol en haute altitude pas du tout bon pour la santé, très franchement faut être un peu bobet pour faire ce métier.

Enfin la retraite est l'exemple type du faux problème, laissons à chacun la liberté de prendre la retraite quand bon lui semble, à condition de garantir un minimum et une proportionnalité décroissante pour ne pas trop trouver de vieux débris qui s'accrochent désepérement aux manettes, ceux là un coup de fusil et on en cause plus !

Dernière modification par Bee Gee (25-01-2012 19:31:16)

Les rayonnements cosmique les amis ...

Je vais tester les ATC d'EBCI moi, ils ont intérêt d'être là ou ça va chauffer à Belgocontrol moi je dis !

Salut
à ma connaissance André Turca fait exception il vit tranquille non loin de LFML  pour du stress il a eu plus que tout autre

comme on dit exception ne fait pas .......

Neptune

Est-ce que l'évolution des avions ne va pas  changer cette statistique ?
Je pense que les pilotes avaient plus peur de la mort dans un DC9 que dans un 737/800, non ?
Par contre, la peur de perdre son emploi doit être beaucoup plus élevée maintenant.

Bons vols,

Olivier

Oli a écrit:

Est-ce que l'évolution des avions ne va pas  changer cette statistique ?
Je pense que les pilotes avaient plus peur de la mort dans un DC9 que dans un 737/800, non ?
Par contre, la peur de perdre son emploi doit être beaucoup plus élevée maintenant.

Bons vols,

Olivier

A mon avis c'est exactement le contraire, et kook en explique bien les raisons, on ne fait pas ce métier par peur de la mort, perso à l'époque des Constell  j'aurai fait pilote de ligne, parceque ça se méritait vraiment, sur les avions actuels bien moins d'intérêt (mais c'est un avis très perso !) à part l'uniforme et le salaire pour ceux qui sont plus fanas des apparences que le fait de voler.
20 ans en 2012 je partirai voler à l'autre bout du monde,dans les iles, ou faire du Beaver en Alaska ou alors trouver  moyen pour gagner du fric et se faire plaisir à voler quand on veut et sur ce qu'on a envie de voler,  il y a peu j'ai volé sur un merveilleux ULM de 100 cv, moins de 5 l au 100 km, sans aucune crainte, 30' de plaisir à analyser les formidables qualités de vol de cette machine (un Pioneer 300), pas besoin de plus que ça pour être heureux...

Mon voisin du dessus est officier de marine. Alors lui, sa vie je pourrais pas : "Bisous chérie, à dans 4 mois..."

Concernant les avantages et les inconvénients, il faut surtout que ceux qui se lancent dans le métier sachent que, de plus en plus, il existe des compagnies aux conditions merdiques, et que l'évolution ne va pas dans le bon sens.

Les conditions des majors sont encore très correctes. Mais partout ailleurs cela se dégrade à la vitesse grand "V", et l'on se retrouve exsangue après 2 ans au taquet pour des peanuts.

Bref, l'industrie aéro est en pleine mutation, brutale, et ceux qui souhaitent faire ce métier doivent au minimum être prêt à pouvoir faire autre chose, car le risque qu'ils soient extrêmement déçu est grand.

Et on veut nous mettre à l'EU-OPS après...

Je ne me vois pas non plus finir dans 5 à 10 ans, mais finir en temps partiel me parait très fortement probable!

D'accord aussi avec les collègues sur les conditions de travail de plus en plus merdiques, des considérations de moins en moins importantes pour les PN, et des gros risques que cela entraine pour la sécurité des vols.

Dernière modification par Degseth (26-01-2012 14:29:52)