Phil a écrit:

Et bien me voilà complet pour l'aventure Grégoire ayant posé une option sur ma dernière place (sauf si changement bien sur !)

Mis à jour et j'en ai rajouté un nouveau qui a communiqué avec moi par mail. Ce qui fait 17 avions !

La participation c'est essentiellement avec ton commandant de bord qu'il faut voir cela.
A mon avis on va s'orienter vers un pique-nique avec le nombre d'avion qu'il y a ...
Tu peux prévoir en gros exactement ce que tu prévois avec tes amis quand tu fais un pique-nique :)

Voili voilou !

Merci pour les informations

Oui je vais voir avec Phil pour une éventuelle participation financière.

antoine a écrit:

J'ai un petit problème de masse et centrage quand je prévois de prendre le barbecue...
Personne ne vient en An2 pour prendre la plancha ?

Je peux prendre le 4x4 mais il faudra que tu m'envoies le bbq par la poste ...

SeaFurry a écrit:

Hello,

grâce à l'amabilité de Phil, il me sera donc permis (sous réserve d'aucun changement, exam ou autres) de participer à mon premier Fly'In.

J'aurais juste voulu savoir (c'est peut être un peu tôt ) si il fallait prévoir une quelconque participation financière (?) et comment ce passe le déjeuner, restaurant ou pique nique ?

Merci à tous de permettre cette rencontre, c'est un réel plaisir pour moi.

Ne te réjouis pas trop Grégoire !! Voilà ce qui t'attends

Les années se suivent et ne se ressemblent pas !

BERDE a écrit:

Ça me tenterait bien cette rencontre mais cette année ce sera encore un peu juste car je ne serais sans doute pas breveté d'ici le moi de juin .
A moins qu'un pilote sur LFPT se dévoue ; une jolie pilote de préférence ...!

Salut Berde, si tu peux venir jusqu'à Toussus, je peux essayer de trouver un poster à coller à côté du MFD.
Sinon, pour agrémenter tout çà, on peut prévoir de faire une branche IFR (...)

Salut

yeumi-2 a écrit:

mais Déols interdit l'accès aux ULM[...]

Ce n'était pas le cas l'année dernière. Il suffisait de les appeler avant pour confirmer la venue. J'espère qu'il en sera de même cette année.

@Jerry150686 :Salut, pourquoi pas, après cela dépendra de la date du bac :p !
Amicalement,

@ ChD : Salut,

Ce n'était pas le cas l'année dernière. Il suffisait de les appeler avant pour confirmer la venue. J'espère qu'il en sera de même cette année.

carte vac de Déol

Conditions générales d’utilisation de l’AD General :
AD interdit aux planeurs et ULM.

Mais comme la dit Jerry150686 une dérogation est peut-être possible.
A+

Yann a écrit:

Concernant l'AD de Chateauroux Deols (LFLX) :

Je viens de téléphoner aux Opérations (tél. +33 (0)2 54 60 53 50).

Je suis tombé sur une demoiselle super sympa… !!
J'ai pu lui poser pas mal de questions et elle avait l'air ravie d'avoir de l'aviation privé prévu (visiblement ils n'en ont pas souvent)

Bref, pour résumer : a priori pas de pb pour nous recevoir … !

Vu le nombre d’avion, il faudra re-téléphoner le matin même pour confirmer notre arrivée.

Je pense que l'idéal est que chacun téléphone pour confirmer son arrivée avec une heure approximative.

IMPORTANT : Concernant l’ULM (un SkyRanger il me semble), il devra lui aussi téléphoner en précisant son ETA car visiblement ce jour là il y aura de l’activité « Gros ». Il faut donc prévenir pour savoir s’il sera possible de l’intégrer dans le trafic .

Concernant le pique-nique :
il n’est pas possible de rester pique-niquer sur la ZR (Zone réservée : le tarmac).
Il faudra donc sortir ... mais pas loin ... il y a du terrain sur lequel on peut pique niquer avec les avions en vue (genre de l’autre côté du grillage..)

A part cela aucune autre contrainte.

En tout cas, j'ai vraiment eu un accueille super sympa au téléphone.

Ca date de l'année dernière (...)

salut,

Alors je ne connais pas votre expérience, et faudrait qu'il y ait une personne qui ait un peu d'expérience, mais si cela vous interresse, on se pose à Villers avant, et on fait le vol en patrouille.
Faut également que Chateauroux accepte le fait qu'on arrive en patrouille (et qu'on en reparte aussi).
Contactez moi par email si intéressé pour qu'on travail le truc...

felixfsx a écrit:

Salut Antoine, pour moi pas de problème, je suis allé à Villers 3 ou 4 fois, par contre pour le vol en patrouille, jamais essayé, à part sur FSX où je le maitrise très bien, mais ça ne doit pas changer énormément

Je te contacterai par mail plus tard, je suis au ski en ce moment

Sur FS, si un avion touche un autre avion, tu restes en vie.
En vrai, c'est bien plus rare ...
Mais bon, en me suivant à 50/60m, et à que deux avions, c'est pas si risqué que cela.
Par contre, la première chose à faire c'est avoir l'autorisation de Châteauroux de procéder de la sorte ... Sans cela, rien ne sert de faire des plans sur la comète...

antoine a écrit:

felixfsx a écrit:

Salut Antoine, pour moi pas de problème, je suis allé à Villers 3 ou 4 fois, par contre pour le vol en patrouille, jamais essayé, à part sur FSX où je le maitrise très bien, mais ça ne doit pas changer énormément

Je te contacterai par mail plus tard, je suis au ski en ce moment

Sur FS, si un avion touche un autre avion, tu restes en vie.
En vrai, c'est bien plus rare ...
Mais bon, en me suivant à 50/60m, et à que deux avions, c'est pas si risqué que cela.
Par contre, la première chose à faire c'est avoir l'autorisation de Châteauroux de procéder de la sorte ... Sans cela, rien ne sert de faire des plans sur la comète...

Bien sûr, n'ayant jamais volé en formation en réel, on va pas se faire une formation à la Blue Angels

Je t'enverrai un mail demain pour en discuter, et avec Yeumi-2 on en discutera aux instructeurs.

Petite question, tu viendras avec quel aéronef ? Le Sky Ranger de notre club a une VNE de 195 Km/h