:-d

Bonjour,

Michel Bogaert qui dirige le projet réel nous a transmis d'autres informations indispensables pour le modèle de vol:

Moteurs : Continental GTSIO520-C de 340 cv modifiés GSIO 8.5 litres RRAA de 285 cv
Alésage : 5.25 in (133.35 mm)
Course : 4.00 in (101.6 mm)
Cylindrée : 519.5 in³ (8.51 litres)
Carburant :  Avgas 100 LL …  500 litres

Hélices
2 hélices tripales  Mc CAULEY  type AF 34 C 74/ 9 OLF- 0  modifiées AF 34C  RRAA
Pas variable avec mise en drapeaux totale
Diamètre : 2,28 mètres
Régulateur d’hélice hydraulique  WOODWARD.

Réservoir carburant
1   réservoir collecteur central de………… 176 litres
2   réservoirs doubles d’ailes de …………  162 litres  soit 324 litres
                       capacité totale de ………  500 litres.

Dimensions extérieures
Envergure …………………………  12.02 mètres
Longueur …………………………     9.30 mètres
Hauteur  ……………………………    2.45 à 2.53 mètres

Voilure
Type de profil NACA ………   23012
Surface des ailes ……………   21.60 m²
Angle de calage ………………  2°
Finesse estimée ……………… 14

Ailerons
Ailerons ……………………………  1.28 m²
Angles de débattement :  Haut : 27° + 1° à bâbord  /  32° + 1° à tribord  (compensation moteur bâbord arrêté)   
                                     Bas :    13° -  0° à bâbord  /  13° -  0°à tribord
Volets
Volets  ……………………………   1.28 m² commandes électriques
Débattements ………………… de 0° à 30°  +1° / - 0°

Empennage horizontal
Surface totale ………………… 4,36 m2 
          surface fixe…………  2.52 m2   
          surface mobile …   1.84 m2               
                                                                                                   
Débattements ………………  Haut :  25°  /  Bas :   15°
Tab de profondeur ; surface … 0,00m2 le tab est automatique et le réglage est affiné électriquement
Débattements………………  Haut :   10° /  + 1°  /  Bas :     10°  / -  1°

Empennage vertical
Surface totale……………… 1.448 m2
         surface fixe ……… 0.824 m2
         surface mobile … 0.624 m2

Direction
Débattement de la gouverne … +30°  / -30°
Débattement du ta ………………… +14°  / -14°

Atterrisseurs   
Type classique escamotable (principal : hydraulique / arrière : électrique
Amortisseurs oléopneumatiques gonflés à l’air 12 bars au train principal
Liquide hydraulique    KIL.H.5606 A (rouge) ou Shell fluid 4 (rouge).
Voie du train principal……………… 3,70 mètres
Dist. entre principal et auxiliaire ………… 6,25 m
Pneus principaux ……………… DUNLOP   n° 10           
Pression ……………………………  3.5 kgs
Pneu  arrière SPAX  04 DB  550x4.
Pression ……………………………  2,5 kgs

Dernière modification par Lagaffe (13-04-2012 13:56:49)

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLoc … d_actu.Htm

Impressionnant ,tout ce boulot en peu de temps ,toutes mes félicitations à l'équipe.

Mon hébergeur avait quelques soucis de maintenance ce matin:

version FS2004
et
version FSX et P3D

Salut,
Une tres jolie realisation. Didier, j'ai quand même reinstallé Fs9 pour decouvrire ce nouveau joujou. Du coup, ayant a
nouveau un Fs d'installé j'ai tout remis sur l'etablie.
Bon courage pour la suite.
Stephane

Une petite suite à l'aventure du Mosquito.75 en images ...

Au décollage:


En vol:


Le paintkit est presque prêt (75% - reste le train)

apparement , le Mossie seras present a La Ferté  !!! 

genial !!!

J'esperes aussi ....
au jour d'aujourd'hui il est prevu au programme , je croises les doigts pour eux quand a leur venue
meme s'il reste au parc , ce seras une joie de le caresser du regard

Dernière modification par warbird 1969 (13-05-2012 04:55:21)

Bonsoir,

Quelques nouvelles de l'avancement:
- le boulot et la famille m'ont un peu éloigné de l'ordinateur ...
- l'avion contenait beaucoup trop de polygones ... plus de 137000 mais il compilait toujours, ors un avion sans pilote, c'est pas un avion ... alors j'ai refait l'empennage arrière que j'avais beaucoup trop détaillé (gain plus de 4000 vertex).

Toujours est-t il que j'ai réussi à incorporer mon pilote fétiche: celui du Ménestrel (c'est toujours ça de pris) et avec 127348 polygones il compile encore mais avec un pilote, cette fois ci !

Deux images sous P3D pour voir l'aspect extérieur, l'intérieur n'ayant pas bougé ... ou presque pas ...





1) Les textures de l'empennage seront à reprendre très légèrement pour que les lignes du camouflage soient harmonieuses et se fondent les unes dans les autres (moi qui aiment pas les repaints, je suis gâté ).

2) Le train arrière qui n'est pas totalement peint devra passer à l'Atelier : chromage des jambes de train et peinture de finition des logements.

3) Restent les animations des trims sous FS2004 et celles pour FSX/P3D.

L'avion développé actuellement sous FS2004 passe très très bien sous FSX ou P3D ... la preuve
PS: Les versions béta pour FS9 et P3D ont été mises à jour  sur mon site (lien sous l'avatar).

Dernière modification par Lagaffe (17-06-2012 23:33:29)

salut,
Super bel appareil!
Par contre on ne peut pas télécharger la version pour FSX, donc mon avion reste non-texturé.
Encore bravo,
L.M

Effectivement, il y avait un léger souci sur le fichier FSX/P3D ... je n'avais pas eu le temps de vérifier, c'est corrigé maintenant et cela télécharge