Joli ! Le "break"

Une question me tarabuste concernant ce 2000

J'imagine que au vue du nombre de fonctinalités disponibles, il ne va pas etre possible de toutes les assigner sur un Hotas...

Par contre est il possible ou sera t il possible d'assigner l'ensemble des fonctions de tir et defense (leures) sur un hotas....

Ensuite une question con (je suis un specialiste !);
Y a t'il un cockpit 2D,  Qui pourrait permettre d' exploiter le TDB avec un ecran tactile ?

Bonsoir !

Pour l'assignation des touches sur un HOTAS, il y a déjà pas mal de choses envisageables. Contrairement au -D, voir même au -5 (pour ne citer qu'eux), le -C est un avion relativement simple, et ses commandes ne débordent pas de boutons, molettes et autres...
D'ores et déjà, ceux qui ont planché dessus obtiennent une conduite de l'appareil qui semble s'approcher de façon très convaincante du vrai.
Perso, j'attends la version finale pour me pencher sur le sujet, même si je dispose déjà des commandes de ciblage/ verrouillage, tir et désignation radar...

Pour le panel 2D, pour le moment, il n'y en a pas.
Mais pour ce sujet comme pour les questions de DAVID, je pense que le meilleur moyen est de vous adresser directement aux développeurs via leur page facebook, voir d'aller discuter avec eux sur le TS3 de M2M.
Si RADIUM passe par là (et il le fait très régulièrement), il pourra sans aucun doute vous répondre.

COYOTTE

Pour les CD, je ne sais pas trop... Il me semble que la question a déjà  été traité quelque part sur le forum.

Pour le Hotas, j'ai un X-52. Dans la VA, il y a du Wartdog, du X-52 (pro ou non pro) et du X-65. Tous semblent faire l'affaire.

Concernant le côté "dément", souviens-toi que le 2000 livre son plein potentiel avec le TACPACK, qui est un add-on payant

Coyotte

Dernière modification par coyotte (02-12-2014 19:23:51)

coyotte a écrit:

Pour les CD, je ne sais pas trop... Il me semble que la question a déjà  été traité quelque part sur le forum.

Pour le Hotas, j'ai un X-52. Dans la VA, il y a du Wartdog, du X-52 (pro ou non pro) et du X-65. Tous semblent faire l'affaire.

Concernant le côté "dément", souviens-toi que le 2000 livre son plein potentiel avec le TACPACK, qui est un add-on payant

Coyotte

Ne t'inquiète pas j'ai le trackir , mon x52 pro , FSX gold + tacpack + mirage 2000.
Il me manque juste le lecteur DVD car j'ai perdu l'habitude de prendre mes jeux en boites et FSX n'est pas sur steam.

coyotte a écrit:

Ah mais oui mais çà,  c'était avant !
Effectivement,  l'indication du VOR et le mode A/A ont existé,  mais comme ils ne sont pas présents dans le vrai, ça a été corrigé.

Pour le tir, il faut sélectionner MAG ou 530 sur le PCA, commande sur ARM, sécurité levée sur le stick.... et de mémoire ne pas être sur POL.
La manip est décrite intégralement dans le manuel

En passant, les canons fonctionnent à la perfection, et les chaff/ flares aussi. Les tests en MP d'hier soir ont été éloquents !

COYOTTE

Hello,
Là, tu m'étonnes John...
Mes canons sont effectivement fonctionnels ( destruction possible et nombres d'obus décomptés ), mais je n'ai pas de son et pas d'effets visibles !
Est-ce le cas aussi pour toi ?
B.

Bonsoir !

@Billdebaze : oui oui, c'est bien le cas. Les dév' ont indiqué leur ajout prochain.

@Ptimat31 : je n'utilise pas le 2000 sous P3D, pour cause de "pas-TACPACK".

COYOTTE

Allons allons, Billou, pas d'chichi entre nous !!! Appelez-moi simplement "Sir" !

Pour le carburant, tu as raison : en l'état, ce n'est pas modélisé.
Du coup, même réponse que plus haut : on fait sans... pour le moment !
Pas de bidouille non plus parce qu'une version en chasse une autre.
[EDIT : Puisqu'on en parle, sur le forum, Tim annonce :

by Admin [MDL] » 03 Dec 2014 18:07
New Build coming... Maybe today.

Généralement, avec les vols qu'on fait, on part avec l'appareil chargé à 100% sous gestionnaire carburant FSX.
Quand la mission est plus courte (comme celles qu'on fait à Solenzara), on se calcule des autonomies en fonction et à partir d'une conso moy. établie à ~ 4kg/NM en HA (7kg en BA). Ce sont évidemment des chiffres "approximés".
note : la conso sur 2000 se fait en kg, pas en litres

Au passage, sauf erreur de ma part, les deux RPL qu'on embarque en config BRAVO font chacun 2000l

En attendant l'implantation des capacités de refuelling et la modélisation des emports carburant, on surveille la jauge et selon les prévisions ou la nécessité, on monte au refuelling sur un tanker, on essaie de tenir la position suffisamment longtemps et on ravitaille par la touche magique.

Je sais que c'est vraiment pas terrible et très loin d'être réaliste, mais comme il s'agit d'une situation transitoire, on fait avec !
Par contre, si tu as une meilleure solution (toi ou un autre), je suis preneur !

COYOTTE

Dernière modification par coyotte (04-12-2014 00:01:08)

Super Merci,
je continue donc ma petite tambouille habituelle, pas de blème.

PS : ce n'est pas Coyotte que tu aurais du prendre comme pseudo, mais Bip Bip...vu la vitesse à laquelle tu dégaines !!!


Super Ciao et super congrats pour le travail que vous êtes en train de réaliser.
Si cet Add-on continue d'évoluer ainsi et tient ses promesses, le roi Superbug risque de vasciller et de se bourrer aux pieds de son trône.
Les textures et la modélisation sont d'une telle qualité que de nouveaux standards risques de voir le jour...
De tout coeur avec vous,

B.

Dernière modification par Billdebaze (04-12-2014 00:17:21)

Awesome !
Je suis exité comme un gamin au pied du sapin  !
One more night...

ah ca les systèmes sont bien modélisés sans aucun doute.
Ils ont juste oublié de modéliser la dynamique de vol, la gestion du carburant et les emports non-ta pack... Je pensais naïvement pourtant que c'était par là qu'il fallait commencer un avion, mais je suis sans doute trop terre-à-terre et pacifiste.

Coyotte tu as un profil pour le mirage?
Je sais que j'ai un pro mais je modderais ton profil. :)

Ils font face à Dassault qui refuse de lâcher des info et c'est miracle que Dassault a pas mis son véto pour bloquer le projet.
Tout est mis au fur et à mesure qu'ils arrivent à choper des infos.
Ce serait plus simple pour un F1 qui est retirer mais bon..

Dernière modification par dartuil (05-12-2014 07:07:26)

coyotte a écrit:

@zlid : exception faite du gestionnaire d'emports et du carburant, peux-tu développer et étayer l'aspect "dynamique de vol" de ton post ?

COYOTTE

Zlid doit certainement avoir piloté un Mirage 2000C ou bien détenir des informations que seuls les pilotes, les mécaniciens ou les ingénieurs Dassault doivent avoir. Dans ce cas, il serait bon qu'il les partage avec les développeurs M2M pour améliorer ce qu'il estime devoir être amélioré.


Quoi ironique ?


Plus sérieusement Zlid, et comme Coyotte, je suis intéressé pour avoir ton avis à ce sujet agrémenté des chiffres et des équations concernant la façon spéciale qu'a une aile Delta, et particulièrement celle du 2000, à voler. Instable par nature, l'appareil a une finesse proche de l'enclume.

Alors de quoi parle-t-on ? De savoir si c'est un un RDM ou un RDI (en gros quel radar pour quelle mission) ? Est-ce un réacteur M53-5 ou un M53-P2 qui n'ont pas la même poussée en sec ou en PC ? Quelle configuration d'emport - puisque suivant son emport le modèle change du tout au tout, on n'aura pas les mêmes performances et réactions en lisse, en interception (magic ou 530 + canon), en patrouille (magic ou 530 + canon + bidons subsoniques), en supériorité aérienne (le format de bidon change pour un modèle supersonique), en bombardement - et suivant le type de bombe, lisses ou freinées par exemple... Sans compter que l'on doit définir si l'appareil a sa perche de ravitaillement ou pas, ce qui change également la pénétration dans l'air - de pas grand chose mais quand même...

Donc si Zlid a toutes ces infos suivant toutes ces configurations possibles, je suis certain qu' M2M sera prenneur. Et moi itou

Dernière modification par amentiba (05-12-2014 10:55:38)