Mettre une bande de goudron ?

Un peu le même soucis chez nous. Il y a deux choses qui nous sauvent :

1 : il pleut 10 jours par ans...

2 : La piste est un peu en pente, ce qui fait que c'est surtout la partie basse qui se retrouve impraticable. On utilise ce qui reste... J'avoue qu'il y a des fois où c'est sport, parce qu'il doit rester tout juste 300 à 400 mètres utilisables...

Ca va pas beaucoup t'aider, je m'en doute... Mais sur piste en herbe il n'y a pas vraiment de solution miracle.

Et pas de goudron en planeur, ça bouffe les pneus, les patins, et le gelcoat...

Bons vols !

Prodiax a écrit:

deeruss a écrit:

Mettre une bande de goudron ?

Impossible, trop cher pour notre asbl et nous n'avons pas l'accord du propriétaire du terrain (nous louons les terres).

Je traduis ce détail pour les non belges : asbl = association sans but lucratif (équivalent, grosso-modo, de association loi 1901 en France)

Sinon, vous pourriez mettre des "bush wheels" sur vos planeurs ?  Comme sur les Supercub d'Alaska, il y en a jusqu'à 35", voire davantage 



Il y a même des modèles spéciaux



OK, je sors

Mrfly747 a écrit:

+ou- 3000€ ces fameuses roues !

chacune?

Pour m'a part, Andernos-les-Bains (LFCD) possède une piste en herbe relativement perméable, le sol étant constitué en bonne partie de sable et de terre. Ceci dit avec le temps, les flaques sont de plus en plus fréquentes.

Notre soucis majeur étant les taupes ainsi que les trous, tondre et damer ne changeant pas grand chose...

Plusieurs solutions sont envisagées, la plus radicale et couteuse serait une piste en dure, une deuxième solution serait un gazon si mes souvenirs sont bons (j'ai lu ça lors d'un rapport d'AG, il faudrait que je le retrouve) provenant de Grande Bretagne...

Voici la citation : "un dispositif de renforcement de pistes en herbe qui présente
l’avantage d’être 6 à 8 fois moins cher qu’une piste revêtue et de maintenir la perméabilité du
sol. Le distributeur britannique viendra prochainement présenter son produit et faire une préétude
de faisabilité en présence de la DGAC."

A St-Cyr (LFPZ), sur le terrain que j'aime à appeler un "champs d'aviation", il y a deux énormes - surtout en largeur - pistes en herbe. C'est une gestion intelligente par les aéroclubs, les usagers et le gestionnaire qui fait qu'on limite la casse, l'hiver (gel, neige) et aux moments de grandes pluies. Les fermetures d'une des deux pistes sont régulières aux saisons hivernale pour tenter de minimiser la casse : trous, tranchée, absence d'herbe...

Il y a 2 ou 3 ans, une des deux pistes avait été réduite en longueur pendant plusieurs longs mois pour remeubler et faire repousser l'herbe.

Les pistes sont larges et nous sommes incités à l'utiliser avec plein de bon sens toute la largeur (dans la limite du raisonnable bien sur).

Les pistes en herbe ont leur charme.

Merci à tous pour vos réponses.

Jejoff a écrit:

Une deuxième solution serait un gazon si mes souvenirs sont bons (j'ai lu ça lors d'un rapport d'AG, il faudrait que je le retrouve) provenant de Grande Bretagne...

Ça semble intéressant, je ne connaissais pas. Cependant, j'imagine que ce n'est pas une solution miracle et que ça améliore un peu l'état de la piste. Est-ce que le "un peu" justifie l'investissement ?

vbazillio a écrit:

C'est une gestion intelligente par les aéroclubs, les usagers et le gestionnaire qui fait qu'on limite la casse, l'hiver (gel, neige) et aux moments de grandes pluies.

C'est visiblement la solution la plus efficace et la moins chère.

BLB a écrit:

Solution radicale , changez de terrain

Si nous pouvions... Mais la tonne de travail et les moultes autorisations à recevoir nous motivent davantage à correctement entretenir la piste que nous possédons déjà
Et construire un nouveau terrain nous donnerait un handicap majeur : nous serions là APRES les riverains. Et ça, c'est pas très bien vu.

Pour vous donner une idée de l'état, je ressors une photo d'il y a deux ans :
Bon, ça commence à sécher, maintenant le dessus n'est plus inondé mais l'eau est quelques centimètres sous les terres. Au moindre appui, tout remonte...