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#1 [↑][↓] 08-05-2012 12:12:20
- Jackpot
- Pilote confirmé
- Date d'inscription: 04-06-2009
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Dernière modification par Jackpot (31-12-2020 13:40:20)
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#4 [↑][↓] 08-05-2012 18:27:16
- lepingouin
- Copilote
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- Site web
Re: .
En effet, si on se réfère au JAR-FCL, les paragraphes 1.120 à 1.135 ne précisent que le minimum de 45 heures d'expérience avec les conditions. Et comme il n'est pas mentionné de temps concernant l'examen ...
Le chemin le plus court d'un point à un autre est la ligne droite, à condition que les deux points soient bien en face l'un de l'autre.
[Pierre Dac]
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#5 [↑][↓] 08-05-2012 19:10:55
Re: .
odd_duck a écrit:
Effectivement tu peux arriver peu avec 43h car le test pratique dure 2h soit au final 45h mais c'est a l'appréciation de l'examinateur qui peux exiger 45h avant le test
Ca ne devrait pas être à l’appréciation de l'examinateur.
Si le FCL 1 précise 45h pour avoir le PPL, alors la durée du test peut être compté. Si c'est 45h au moment de la présentation de l'épreuve en vol alors il faut les 45h avant.
On souffre trop des interprétations de la réglementation à l'échelle régionale / locale...
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#6 [↑][↓] 08-05-2012 23:44:06
Re: .
Ça doit assez rare tout de même d'arriver volontairement ric-rac à 45 (ou 43) heures, non ? Y-a toujours un dernier petit tour de ceci ou cela, un p'tit peu de mania en plus avec un autre instructeur, un bout de petit nav dans un voyage école...
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#7 [↑][↓] 09-05-2012 09:19:38
- n666eo
- En vacances
- Date d'inscription: 16-09-2008
Re: .
Pour tous les exams, les heures mini sont AVEC test et mêmes formation quand cela existe. Le mini pour instructeur vol à voile c'est 200h, je m'y suis pointé avec 150h, sachant que le stage de formation inclut un minimum de 50h de vol...
T.
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#8 [↑][↓] 09-05-2012 13:48:35
- Jackpot
- Pilote confirmé
- Date d'inscription: 04-06-2009
Re: .
Merci à tous pour vos réponses. 
Vincent => Je ne sais pas qu'elle est la moyenne mais ce qui est sûr c'est que des vols supplémentaires seront toujours bénéfiques.
Bonne journée !
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#10 [↑][↓] 11-05-2012 16:26:55
Re: .
Ça doit assez rare tout de même d'arriver volontairement ric-rac à 45 (ou 43) heures, non ? Y-a toujours un dernier petit tour de ceci ou cela, un p'tit peu de mania en plus avec un autre instructeur, un bout de petit nav dans un voyage école...
Oui mais non
Tout dépend de ton passé, si tu es déjà breveté ULM, ou hélico ou autre depuis un paquet d'année, les 45H sont très larges je pense, d'où le désir de "gratter" un maximum...
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#11 [↑][↓] 12-05-2012 15:58:46
- flynico
- Copilote
- Lieu: LFCL
- Date d'inscription: 18-09-2011
Re: .
A mon aéroclub, on nous prépare "mentalement" à faire au moins 60h avant le PPL...
A+
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#12 [↑][↓] 14-05-2012 00:35:18
Re: .
Chez moi, tu as besoin des 45h pour pouvoir t'inscrire à l'examen. Perso, le jour J la météo était pourrave, on a dû reporter. Entretemps, j'ai refait un vol avec mon FI histoire de paufiner, du coup j'avais 46h quand j'ai enfin pu me présenter à l'examen.
Cela dit, ce n'est pas un concours de vitesse et la formation continue après avoir reçu la PPL...
A+
Antoine, Petit Pilote Loisir à LSGY.
Config : i7 6900K - 20MB pour l'instant cadencé à 4.00GHz, Noctua NH-U14S, CM ASUS Rampage V Extreme U3.1, RAM HyperX Savage Black Edition 16GB DDR4 3000 MHz, CG Gigabyte GeForce GTX 1080 8GB, Alim Corsair RM Series 850W, Windows 10 64 bit.
Le site du Petit Pilote Loisir
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#14 [↑][↓] 14-05-2012 13:05:50
- Jackpot
- Pilote confirmé
- Date d'inscription: 04-06-2009
Re: .
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Dernière modification par Jackpot (31-12-2020 13:40:12)
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