Gérard BERNARD a écrit:

Acheté 20 euros, et je me suis fait "avoir" par manque d'infos, cet avion au demeurant très bien ne possède pas de panel 2D, et comme je ne pilote pas en CV je l'ai dans le baba

Désolé pour toi, je pensais que tu le savais: visiblement, avec ses trois dernières productions ( Caravan, C 337 et Centurion ), Carenado ( dont j'ai lu quelque part que c'était une société chilienne, alors que j'étais persuadé que c'était américain ), ne fait plus que du cockpit virtuel; mais, contrairement à toi, moi qui allais surtout en 2 D, comme je trouve que leurs cockpist virtuels sont agréables à utiliser, je  vais me mettre  principalement  en virtuel , que j'ai découvert aussi avec Realair: il n'est jamais trop tard

J'avais proposé des modifications pour améliorer le comportement en vol. Hélas, des essais plus approfondis ont été décevants. Finalement, j'ai pioché dans l'aircraft.cfg du C337H de FSD.

Je ne cherche pas la précision absolue, mais me traîner à 127 noeuds au lieu de dépasser les 160... Je pense que le C337 de Carenado frôle l'aberration.  Et puis en cherchant un peu, il y a une histoire de moteur turbocompressé sur le modèle H et atmosphérique sur le modèle D. Ça change le comportement en altitude.

Effectivement, le cockpit virtuel est remarquable pour FS2004, très proche du SF260 de RealAir qui est pour moi une des meilleures réalisations sur ce simulateur, avec le Cheyenne Digital Aviation, le 737 Ifly et le C150 Fravin. On est au niveau de l'agrément des cockpits virtuels de FSX. Argh ! si Realair nous avait fait le Duke B60 ou le Lancair Legacy sur FS2004...

jeromeLFPL a écrit:

Le Baron pour FS2004 vient de sortir au pris de 25 $. Attention, comme pour la version FSX, il n'y a pas d'ADF, ce qui me gène pour les navigations. On peut utiliser le GPS, mais je n'aime pas piloter au GPS car je trouve que c'est trop facile (en simulation). Je me passerai de ce Baron (et j'ai pris la résolution de ne plus craquer pour le dernier avion sorti ).

http://www.carenado.com/CarSite/Portal/ … ;correl=80

Pas de soucis pour ajouter un bel ADF et même un Dual ADF dans un panel
http://www.dc3airways.com/useful/downloads/gauges.htm


Et il y a bien d'autres bijoux comme cette gauge qui affiche la direction du vent, hyper pratique en planeur pour du vol de pente sous FS2004 évidemment ;-))


Pour ma part je rechigne maintenant pour acquérir ces réalisations car elles n'offrent plus de tableau de bord 2D, comme déjà dit plus haut...même si on peut en ajouter un piqué dans un autre zinc.

Bonjour Vincent,

Alors là c'est une excellente nouvelle

Je vais voir de près ce bel avion...

Speed Dizzy

J'hésite un peu.

J'ai envie de soutenir Carenado dans sa démarche de continuer à produire des avions pour FS9, mais ce type de machine n'est vraiment pas ma tasse de thé.

Si l'un d'entres-vous peut nous faire un retour d'expérience, il sera le bienvenue !

Dernière modification par vbazillio (01-05-2013 10:51:35)

Bonjour,

J'attend qu'il soit disponible sur Simmarket...

Si le C90 de Carenado nous offre la même sensation que le B200 d'Aéroworx, ce sera tout bon pour ma pomme...

Speed Dizzy

vbazillio a écrit:

J'hésite un peu.

J'ai envie de soutenir Carenado dans sa démarche de continuer à produire des avions pour FS9, mais ce type de machine n'est vraiment pas ma tasse de thé.

Si l'un d'entres-vous peut nous faire un retour d'expérience, il sera le bienvenue !

Pour les mêmes raison je soutiens Carenado dans ses réalisations pour FS9.
Cependant l'absence de Tableau de bord 2 D freine mon ardeur mais je m'adapte en ajoutant un panel 2D issu d'un avion "similaire".
Par exemple pour le C210T qui est livré sans TDB 2D, j'ai ajouté au panel.cfg celui du C210M qui, lui, en était pourvu.
Pour le C208B j'ai mis le panel 2D du Caravan d'origine FS, et même si ce n'est pas la panacée, ça vole quand même.

Très bonne nouvelle pour les Fsneuviens !!
Pour ma part si C90 version fs9 est aussi sympa que le Fsx, vous allez vous amuser.
Il est pas déconnant du tout et les perfs s'y retrouvent

Et dire que ce C90 en Fsx m'avait poussé à passer sur Fsx, si j'avais attendu un petit peu ...
(enfin j'aurais surement sauté le pas à cause du Dash ou du futur King Air 350i Milviz ^^)

Bons vol à vous !

Clément

Après un premier essai:

Première impression : Ouaw ! La réalisation est, sans grande surprise, d'une finesse extrême à l'intérieur comme à l'extérieur, détails sympa comme les fenêtres (Il y a même le son du vent qui vous souffle dans la tronche si vous les ouvrez en vol, c'était juste un test, une mauvaise idée en vol ) et les essuies glace fonctionnels avec eux aussi les sons.
Comme d'habitude sur leurs dernière créations on peut retirer la réflexion des instruments et des vitres pour gagner en FPS (ah bon?...).

Justement parlons-en, sur de grosses scène j'ai constaté une perte de FPS entre 5 et 10 fps et ce n'est pas l'avion le plus fluide que j'ai pu voler, à vrai dire surement l'un des pires sur ma machine, cela dit tout est relatif, ça reste amplement volable et agréable et ma machine est loin d'etre une foudre de guerre donc je ne penses pas que ça vous posera problème (Mais je n'ai jamais constaté ceci sur aucun appareil de Carenado auparavant)

Les sons sont sublimes, un hic tout de même la transition idle à reverse et vice versa est très désagréable à mon goût, mais ce n'est pas un grand problème on peut toujours changer les sons

Autre détail qui m'ennui un peu: j'ai par habitude d'utiliser F1view qui utilise la molette de la souris pour les déplacement de vue en vue externe pour les screens (j'utilise activecamera en vue interne) seulement Carenado utilise maintenant cette molette pour tourner les boutons de HDG et CRS (pas les policiers !) du coup impossible pour moi d'utiliser F1view en même temps...
Cela reste un soucis du à une préférence personnelle, au passage si quelqu'un a une alternative à F1view qui ne fonctionne que en vue externe, je serais preneur...

Le comportement en vol me semble tout à fait correct quoique un chouilla trop sensible en roulis, le modèle de vol et la gestion des moteurs sans aucune prétention (je n'ai jamais piloté de turboprop) me semblent tout a fait honorables à moins d'être pilote réel sur King Air et d'exiger une copie conforme.

Mon avis : Un appareil qui change et très agréable malgré les quelques petits hic que j'ai pu apercevoir. Il sera parfait pour des vols sympa en IFR dans les recoins un peu paumé de fs !

Machine de test: AMD Athlon II 64 x2 3Ghz / Gainward GTS450 GS 1Go GDDR5 / 4Go Ram
Régalges fs9: Tout à droite, Traffic 60%, REX Overdrive, ENBSeries, ActiveSky Evo, Seattle FlyTampa lors de l'essai (baisse entre 22 et 27 FPS)

Quelques screens avec les FPS:

Dernière modification par mkonareff (02-05-2013 17:54:40)

Bonsoir tous le monde,

Très gênant le coup de la molette de la souris... les mouvements de la tête sont-ils présents ou non  ?

Speed Dizzy

Ce me qui me gêne souvent avec les avions de Carenado c'est la maniplation de leur GPS. trouver les + et - autour des boutons est un sport qu'on ne connait que chez eux.

Testé mais mon verdict reste mitigé. Le son ne me plait pas du tout. Je ne trouve pas que ca gueule assez comme un vrai prop. Cote vol, je ne me plains pas car je ne connais pas le comportement de l'avion en réel. Le frein est trop sensible. on dirait un vélo avec un frein neuf. L'avion est assez nerveux lors du contrôle au sol en taxi. Cote extérieur, rien à critiquer. Lorsque je ferai un vol complet en NAV, peut être que je trouverai d'autres imperfections qui ont échappé à Carenado. Jusqu'à présent, je ne regrette pas mon achat.

a+