PoloRally a écrit:

Je me suis un peu renseigné sur le 737 de chez PDMG , mais je ne pense vraiment pas avoir les compétences pour celui-ci qui me semble très réaliste donc très compliqué !

Le 737 n'est pas spécialement difficile, à part l'overhead mais sa bonne utilisation viens rapidement ! (à condition de lire (ou visionner) des docs, des tutos etc)

Sinon, pour voler sans se casser la tête, je ne vois que l'A320/330/340 de Wilco ou le 757 de QW ou CS :

-> www.wilcopub.com/
-> http://qwsim.com/index.php/757-overview
-> http://www.captainsim.com/products/x757/

a+

Dernière modification par Val77 (19-07-2012 02:22:07)

Yop sinon tu as le 320 d'Aerosoft , la serie des ERJ de Feelthere  , et les posky...

Dernière modification par Cedric (19-07-2012 02:28:50)

Tu trouveras sur ce forum la série Airbus A318, A319, A320 et A321 modifiés par François Doré. Un must.

je ne connaissais pas ? !  je dis un grand bravo à l'auteur. super boulot ....

cependant j'ai deux questions la deuxieme découle de la première ;

-y a t'il un FMC fonctionnel pas vu ? ( mais j'ai survolé )
- si oui pour les AIRAC comment fait on

merci encore et bravo

Cedric a écrit:

Yop sinon tu as le 320 d'Aerosoft , la serie des ERJ de Feelthere  , et les posky...

Bonjour,

+1 pour feelthere

Je vole en ce moment sur ERJ 145 feelthere pour me faire la main sur un avion plus compliqué que le natif FSX. Par contre pour bien apprendre a maitriser SID, STAR et autres procédures rien de tel que le natif comme ça on peut se concentrer sur autre chose que l'apprentissage de la machine. C'est moins "réaliste" mais cela permet de progresser en douceur.

Après on passera sur PMDG ....

ExEcho a écrit:

Bonjour PoloRally,

Tu sais, quand j'ai abordés mon premier 737 PMDG sous FS9, je ne connaissait pas la complexité de l'oiseau...
J'ai pris le temps de lire tout ce qui était dispo...

Puis, quand le NGX (ce n'est que le 737 en fin de compte) a été annoncé, j'ai eus la chance de pouvoir m'offrir les docs papiers fournis par PMDG.
J'ai pris le temps de lire ceux-ci (je connaissait déjà la version FS9 et une certaine expérience de mon grand pere, ancien pilote Sabena aidant lol), pour me rendre compte qu'en fin de compte cet avion n'est pas si complexe qu'il le semble...

OK, son origine est dans les années 60, mais ceci le rend en fin de compte plus simple à comprendre...

Je peux comprendre ton hésitation avant d'acheter l'appareil, mais si je dois te donner mon avis, c'est le top à l'heure actuelle. Et crois moi, son apprentissage est simple.

A toi de faire le choix suivant les différentes propositions des différents animateurs du forum, mais si tu fais le choix du NGX, et que tu te poses des questions, nous serons là pour t'aider...

Amicalement

PMDG (NGX et MD-11) c'est hardcore, (mais pas antisocial) le tout venant peut apprendre à son aise à les piloter!
au début, on commence moteur tournant, en faisant le la nav traditionnelle VOR à VOR sans pannes puis, petit à petit, on apprend la séquence de démarrage des moteurs et on tâte petit à petit la programmation d'une route dans le FMC.
Ensuite, on va plus loin avec la programmation des départs et arrivés, les déroutements et sans s'en rendre compte, on fini par le démarrer depuis le Cold & Dark et plus tard, on pourra même essayer de se tester avec des pannes dont on choisira l'importance...

A mon avis, PMDG, s'adresse aussi bien au débutant qui a envie d'apprendre qu'au "petit pro simmer" et tout çà sans devoir acheter un nouvel avion chaque fois qu'on veut sauter une étape, pour un prix tout à fait abordable et avec l'assurance d'une amélioration constante...

PS: NON, je n'ai pas d'action chez PMDG!

Merci à vous ,

je vais me lancer dans le 737 ngx en essayant de trouver le plus d'infos pour m'aider à débuter .

Encore merci !

Paul

salut Fuchs ,ton lien m'interresse parce que j'ai trouvé ça en cliquant sur le gooooglou CBT :

http://fr.wikipedia.org/wiki/CBT

Aïaïaï.... 



"avec des schema, des animations, et une explication orale, certaines phases proposent même des exercices de mise en pratique guidée "

Sacré Fuchs! 

Dernière modification par djije (19-07-2012 20:28:52)

Est pas aussi compliqué

A mon avis, le LevelD n'est pas moins compliqué que le PMDG si tu utilises les systèmes "normalement", c'est à dire tout en automatique.
La différence est que si tu veux creuser les choses, le PMDG est plus complet au niveau systèmes, pannes etc...
Je te conseille le PMDG qui est plus récent, a un panel 2D 16/10, un cockpit virtuel hyper haute définition même si pour ma part je garde un grand attachement pour le LevelD de part son coté un peu plus avion ancien.


Bons vols,

Olivier

Dernière modification par Oli (19-07-2012 21:46:24)

Bonsoir PoloRally,

Certains disent que ce site est pas mal pour aborder le NGX:

http://jeanmirichard.hostoi.com/

Mais tu trouveras aussi ceci:

http://www.manandise.be/

Ceci dit, si tu fais le choix du NGX, PV est aussi l'endroit...

Amicalement

PoloRally a écrit:

Salut à tous !

Bientot 1 an que je vole sur fsx , pratiquement qu'avec des petits avions ( pa28 , cessna 152. ..) j'aimerai me mettre aux avions de ligne .

Je me suis un peu renseigné sur le 737 de chez PDMG , mais je ne pense vraiment pas avoir les compétences pour celui-ci qui me semble très réaliste donc très compliqué !

J'aimerai donc un avion de ligne ayant la qualité de chez pmdg mais peut être un peu moins " réaliste " , plus adapté à un débutant comme moi .

J'ai aussi essayer les avions par défaut de fsx mais ils manquent vraiment de qualité ...

Donc si vous pouviez me conseiller , je recherche un avion de bonne qualité , réaliste mais pas trop !

Merci de votre aide !

Paul

Salut,

Je pense que si tu as bien bosser sur les petits avions tu n'auras pas de grand soucis, tu dois déjà avoir une certaine logique de réflexion donc pas de soucis si tu as de bonne et solide base. Documente toi bien avant de fendre les cieux on ne le répétera jamais assez et surtout prends un avion qui te plaît !

Bons vols.

Bonjour Paul,

Je ne voudrais pas être rabat joie mais tu dis voler depuis 1 an sur FS et avec des petits avions, aussi avant de t'installer dans un B737 ou autre "assez" gros liner, perso je te conseillerais plutôt de mettre tes fesses dans un ATR.
L'ATR de FlightOne est quand même un must et tu trouveras de la doc facilement.
Déjà sur ce forum il existe pas mal de post à son sujet.
Tu apprendras à programmer un FMC avec des AIRACS que tu pourras mettre à jour, utiliser SID et STAR, établir un plan de vol dans les régles, calculer l'emport en carburant, etc.
Aborder un hardcore avec l'ATR est quand même moins stressant et ta progression devrait être plus logique.
Il existe même une ATR Academy où ils dispensent des cours remarquables, très pros.
@+

Hello,


Sans hésiter l'ATR, débutant ou pas il faut avoir jouer avec cet avion, il est vraiment sympas !

bye

Merci à tous pour toutes ces réponses bien intéressantes !

Ca y est le ngx est acheté , je vais essayer de trouver un maximum de docs et les liens proposer par Fuchs et ExEcho pour m'aider à être le plus dans les règles!

Grace à vous j'ai pu faire mon choix en sachant à quoi m'attendre , vu le prix de la bête , c'est plutot cool !

Merci !

Paul