Alors, avant tout bonjour à toi et bienvenue sur le forum !
Je ferais juste une petite remarque, si tu veux devenir un jour pilote de ligne, améliore ton français et ne dis jamais "je suis nul en ça donc je laisse tomber" car pour entrer dans ces formations, ils demandent un TOUT et non une spécialisation dans Une matière. Alors bosse, et surtout là où tu es "nul". Comprends bien qu'ils n'accpeteront personne qui fait une faute à chaque phrase. Là on touche quand même à une certaine élite.
Pour la formation, oublie FSX ! Repars à zéro, tu vas avoir de nouvelles sensations, l'avion sera différent tout comme les réferences ! Sur fsx, tu bosses surtout les procédures. Quand tu vas bosser ton BB, ne t'attends pas à des ILS / GNSS etc...
Tu voleras sur les avions de ton club, généralement entre 80ch et 180ch. Après fait gérer ça économiquement !
Aucuns brevet n'est prérequis mais des connaissances élementaires en maths/physique d'un niveau seconde sont à connaître pour assimiler quelques notions.
Voîlà

Tu crois au papa noël toi !? C'est dans les 5000 euros voir plus
On va corriger un peu tout ça !
Le PPL, qui est la licence que tout pilote vise en premier, permet de piloter partout en France (et europe si compétence en anglais obtenue).
Alors pour te présenter au théorique tu dois avoir au minimum 16 ans et être recensé. Aucuns autres prérequis n'est demandé il me semble. Mais rien à voir avec l'ENAC. Mais c'est la DGAC / SEFA qui gère tout ça.
Après pour l'examen en vol :
- 17 ans révolus
- 45 heures de vol dont 10 en solo mais c'est un minima donc généralement plus.
- et ton PPL théorique évidemment.

Pour pouvoir voler il te faut un certificat médical classe 2. Qui s'obtient auprès d'un medecin agrée DGAC.

Dernière modification par Guilhemdr400 (10-08-2012 14:57:37)

et pourquoi pas l'ULM 3axes?
si c'est juste pour voler pour le loisir, c'est une belle alternative économique et moins contraignante pour commencer

Guilhemdr400 a écrit:

C'est dans les 5000 euros voir plus

8500 euros pour être précis, je te le confirme car je viens de payer les premier 2000

Guilhemdr400 a écrit:

Mais rien à voir avec l'ENAC. Mais c'est la DGAC / SEFA qui gère tout ça.

Et si, c'est bien l'ENAC qui s'occupe de tous (du moins en Italie si, et ça rend les temps bureaucrates éternelle)

En France, l'ENAC s'occupe de la formation des pilotes de l'aviation civile, dans le sens où on l'entend habituellement, c'est  dire pilote civil professionnel (pilote de ligne ou assimilé), sauf erreur de ma part.  En tous cas, c'est de çà qu'ils parlent sur leur site.
Pour l'aviation légère, c'est plutôt la DGAC, en effet.  Je suppose que Guilhem sait de quoi il parle puisqu'il est en formation lui-même ...

Justement, avec un PPL (Private Pilote Licence) on fait partie des pilote civils, pas de ulm quoi mais tu peut volez avec les ulm, je ne sais pas comment mais je sais que tu peut obtenir le brevet pour les ulm si tu as celui de pilote privée
la preuve (calendrier examens 2012)

Dernière modification par Black_Eagle (10-08-2012 22:29:38)

lenflure a écrit:

hakimpilote a écrit:

non je desteste les ulm je voudrais voler sur cesna ou robin

Curieux !...

bah, on en reparlera dans 6.000€... si tout va bien car c'est 45h minimum en fonction des aptitudes...

Il y a des ULM qui ressemblent à çà : des 3 axes.
Certaines machines font rêver.
Ce que je regrète en ULM c'est que l'on ne peut pas emporter toute sa petite famille en voyage.

ok très bien et ont faire comment pour passer son brevet d'ulm et combien sa coute ?

salut,
Et aussi le BEPC ? mais je crois que aujourd'hui, cela ne vaut plus rien ..La preuve en est !

Neptune

je pense que c'est clairement écrit "calendrier des sessions d'examen théorique pour PPL et planeur"
puit un lien vers notre chère wiki pour prouver que je ne ment pas

Dernière modification par Black_Eagle (11-08-2012 17:35:54)

Hakim veut dans son cas plutôt passé le BB que le PPL si j'ai bien suivit

Donc, le Brevet de base (BB) :

Le brevet de base, s’adresse aux jeunes dès l’âge de 15 ans, permet de voler seul à bord, dans un rayon de 30 km autour de l’aérodrome  (au-dessus du territoire Français, hors des espaces contrôlés ou règlementés) et au delà avec les autorisations préalables. Le titulaire d’un BB peut obtenir des bourses (305 €) en s’adressant à l’aéro-club.

Les conditions d’obtention sont :

-Totaliser au moins 6 heures de vol en double commande et 4 heures en solo et 20 atterrissages
-Avoir 15 ans révolus le jour de l’examen en vue de l’obtention du brevet
-Subir avec succès les examens théoriques, pratiques et de radio prévus par arrêtés
-Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agréé

Pour le budget, cela dépend sur quel avion tu voles (certains plus chère que d'autres à l'heure de vol)
D'après mes recherches rapides sur le net, le BB revient à la louche et en moyenne à 2-3000€

En ce qui concerne ta vue, je vois que tu es déjà bien informé donc rien à ajouter.

Aucuns diplômes nécessaire si ce n'est qu'un léger niveau en Maths/Physique est sûrement préférable pour bien comprendre certaines parties du cours.

Pour plus de renseignements, comme dit plus haut tu peux aller sur le site de la FFA ou encore mieux, directement à l'aéroclub le plus proche.

Voilà, A toi de jouer

Dernière modification par rapala68 (11-08-2012 18:24:52)