Bonjour,

Petite précision pour les panel 2D: ils sont optimisés pour le 16/9 et ils ne feront pas 16/10.
Rien de dramatique, il suffit de redimensionner légèrement la fenêtre FSX en diminuant un peu la hauteur.

Bons vols,

Olivier

JPPAPOUN a écrit:

Bonsoir
Perso je ne pense pas que le nombre d'avions influence l'ILS, ou alors à Roissy il faudrait modifier la cadence des atterrissages

C'est effectivement le cas. Lors des passages en LVP (Low Visibility Procedures) les espacements à l'atterrissage sont augmentés. Ok, ce n'est pas parce que ça perturbe le faisceau ILS, mais ta blague n'en était pas une : si utilisation d'un ILS CAT3 cause météo (visibilité), la cadence des atterrissages est bel et bien modifiée !

Ensuite, la perturbation de l'ILS par un avion se fait en fait au sol, pas en vol. L'antenne LOC d'un ILS est à l'opposé du seuil de la piste en question.


Donc le faisceau (radio-électrique) court tout le long de la piste. Et un faisceau radio peu assez mal réagir à la présence d'une grosse masse métallique, comme un avion par exemple.
C'est pour ça que, si ILS CAT3 il y a, les taxiways sont en général doté d'un point d'arrêt spécifique, dont le marquage est différent d'un point d'arrêt standard, et qui indiquent aux avions au sol de s'arrêter plus loin de la piste, afin de ne pas perturber le faisceau.



P.S. : oups, message croisé avec Jeff, désolé !

Dernière modification par n666eo (27-08-2016 09:44:10)

Bon je pense que mon anglais doit être rubish lol

j'avais dis depuis day 1 qu'il me semblait qu'il y avait une erreur dans la logique du flare mode mais on me dit que c'est bon, que ça a été implémentée.

Et la Bus Driver ( certainement un pilote TR320) confirme ma suspicion et la un dev,ah oui, ça va être corrigé dans le prochain patch

???

mon dernier reply de mon topic :

I'll try to fly the bird when i'll know exactly how the A320 works in Normal procedure :). the main feature of the A320 compared to the B737 is the FBW with it's auto pitch trim feature so that's why I'm focused right now on it xD. I just want the devs to confirm me that this nose down feature has been implemented

reponse de A.Wilson :

Yes it has.

http://forums.flightsimlabs.com/index.p … are-logic/

Question stupide mais ILS CAT II/III qu'est-ce que c'est ? Au cas où le système CAT III tombe en panne il y a toujours le CAT II mais lorsque l'ILS est uniquement CAT III en cas de panne il n'y a plus rien pour assurer le guidage ?

Puisque la RTM est sortie ils s'attaquent maintenant à la version P3D ? Des nouvelles ?

Bonjour
Petits ennuis , le train avant tourne très peu , impossible de suivre les lignes centrales , et la fonction frein sur mon joystick ne fonctionne pas , idem sur le clavier .
Est ce qu'il faut un joystick récent ? Alors que je n'ai jamais eu de problèmes sur PMDG , ou autres addons avec l'actuel joystick .
Jojo

Ventair a écrit:

Bonjour
Petits ennuis , le train avant tourne très peu , impossible de suivre les lignes centrales , et la fonction frein sur mon joystick ne fonctionne pas , idem sur le clavier .
Est ce qu'il faut un joystick récent ? Alors que je n'ai jamais eu de problèmes sur PMDG , ou autres addons avec l'actuel joystick .
Jojo

Question déjà traitée ici Vois le post de Jeff64 :

Jeff64 a écrit:

Y'a une option sur la page Flight Controls du MCDU, puis "Rudder" à choisir "ON" ou "OFF".
Sur  l'une des options, le tiller et le rudder sont des axes séparés, comme dans le vrai. Donc l'axe palonnier de FS ne permet de contrôler que le rudder, et le tiller dans une limite de 7° de part et d'autre.
Sur la seconde option, qui est faite pour les gens comme toi (et comme la plupart des simmeurs) qui ne peuvent pas attribuer deux axes pour le palonnier et le tiller, cela revient à pouvoir commander le tiller et le rudder avec le même axe, et choisir l'un ou l'autre en maintenant enfoncer le RUDDER PEDAL DISC button.
Tout est expliqué dans le guide d'install, et un peu plus développé sur le post FAQ du forum FSLabs.

Merci pour toutes ces réponses .
Je vais revoir du côté de  la page Flight Controls du MCDU , je n'ai pas dû faire le bon choix .
Et je n'avais pas pensé à la sensibilité .
Jojo

C'est Chris (Capt 320 NZ) qui fait la voix off. Je n'a fait modestement que les prises de vue. Mon accent sent trop le camembert lol

Bonjour, avion acheté dans le semaine et c'est du lourd !

Mais évidement j'ai un problème... les sons de master warning/caution et les callout ne fonctionnent pas.

Par exemple si je fait un test de feu moteur tout s'affiche correctement mais je n'ai pas le son d'alarme... sinon tout l'avion fonctionne correctement et les autres sons sont excellents.

J'ai mis un message sur leurs forum et pas de réponses pour l'instant.

Ouep j'ai suivi le tuto qui est épinglée sur leur forum à la lettre pour désinstallé et réinstallé mais sans succès.

Le plus bizarre c'est que tout le reste fonctionne parfaitement et l'avion et fluide chez moi (fsx steam en dx10).

Et j'ai bien les fichiers audio dans le bon dossier mais ils ne fonctionnent pas en jeu :

Dernière modification par Jujug (27-08-2016 16:18:27)

C'est vraiment très bizarre.
Je fais signe aux autres. Peut-être que quelqu'un aura une idée.

Essaie de mettre à jour les pilotes de ta carte son, au cas où.

Dernière modification par Epikk (27-08-2016 16:49:25)

J'ai remarqué mes textures dans FSX ont vraiment du mal à charger malgrès un SSD, il a fallu que je sois genre à 5Nm pour voir les psites qui commencent à charger.Peut être un problème dans le fichier CFG ?