Bonjour Rémi,

combien as tu de VAS et de FPS au parking sur LFPO ?
Quand je charge le trike je suis à 2,2 Mo résiduelles puis je passe à 1,4 Mo avec le bus. Si je passe en vue externe, je descendes à 1,3. J'ai laissé AS16, UTX et j'ai aussi importé les configurations de nvidia inspector et DX 10. Pour les autres réglages dans FSX j'ai pris ceux du manuel.
Je suis en mode VC et non fenêtré.

Dernière modification par James78 (05-09-2016 14:23:56)

Rémy,
je ne parle pas de la consommation de mémoire vive RAM mais bien de VAS (Virtual adress Space) qui se mesure via FSIUPC onglet Logging / Offset: 024C type: 32S. Les OOM sont causés dès que la VAS atteint 4Go indépendamment de la quantité de RAM.

Ha désolé James, on s'est mal compris.
Je n'ai jamais regardé ces données. Je vais m'y intéresser pour voir ce que ça donne.

Je viens de lancer projectfly pilot tools (que je ne connaissais pas, merci Fuchs) et je suis à 1937 Mb (au sol à Orly, météo actuelle pluvieuse, de jour) 30 fps bloqué par nvi.

Dernière modification par Rémy (05-09-2016 15:57:06)

Remy & neo666,

je suis d'accord avec vous pour dire que ces mesures de VAS sont indicatives.

Normalement avec 1.937 sur Orly, tu dois pouvoir finir un vol très largement sans OOM. Il faut alors suivre en direct la VAS via fsuipc.

Rémy: j'ai les freins sur mon Saitek X, je n'ai rien réglé de spécial, j'ai laissé les reglages que j'avais avant.

n666eo a écrit:

Si les ordres de grandeurs sont corrects, aucun de ces softs ne donne la même valeur. Il peut y avoir plusieurs centaines de Mo de différences. Et les OOM, s'ils surviennent "autour" de 4Go, ne surviennent pas exactement à cette valeur (j'imagine qu'il s'agit de 4096Mo ?), et d'ailleurs jamais 2 fois à la même valeur.

Les OOM surviennent lors de la requête d'allocation. C'est indépendant de la quantité disponible à l'instant t, pour avoir un OOM il faut que la requête soit supérieure à la disponibilité de la ressource.

Techniquement il y a plein de façon de les éviter, comme libérer des ressources, ou simplement refuser l'allocation et continuer sa vie. tu remarqueras au passage que le simulateur peut continuer à voler pendant une bonne durée après que le message soit apparu, c'est parce que ce n'est pas une erreur qui devrait être critique, au pire bloquer un thread mais laisser les autres tranquilles.
Une grosse partie de la programmation consiste à gérer des ressources limitées et les cas ou celles - ci ne sont pas disponibles au moment ou on en a besoin, mais c'est encore trop compliqué pour beaucoup de monde.

Dernière modification par Zangdaarr (05-09-2016 17:03:57)

Ah Vous êtes des pros de la VAS.

@ Remy: je vais tester le freinage du bus. Mais sur mon vol d'inauguration LFPO LKPR, je  n'ai rien remarqué d'anormal au niveau du freinage.

@ James

En un vol, tu ne peux pas vraiment t'en rendre compte (enfin, je pense).
Je comparais surtout avec d'autres addons et qui ne sont pas vraiment comparable à vrai dire.
Mais en roll-out, dès que j'appuyais à peine sur le palonnier, ça serrait vraiment fort.

J'ai suivi le tuto présent sur le forum de fslabs pour paramétrer l'axe des freins avec le rudder de saitek.
J'ai fait quelques essais au sol et ma foi, ça a l'air de freiner moins fort.

Il faut que je teste sur un vol complet, pas simplement en faisant joujou sur des RTO en bout de piste.

@ Filoux

A voir...

Un problème, là, tout de suite, en direct: lors de la préparation: sur le ND du Captain, le plan de vol ne s'affiche pas, et j'ai la mention "GPS PRIMARY LOST", alors que tout est normal sur le ND du F/O!... Idem pour l'affichage terrain!
Dans le FMGS la mention "GPS PRIMARY"...

Pourtant la configuration a l'air normale, et rien sur l'ecam, les IRS sont alignées....

Une piste?

Dernière modification par solo1984 (05-09-2016 20:39:05)

Bon, en désespoir de cause j'ai coupé l'alimentation extérieure (à la barbare!), attendu 10 sec puis rallumé: ça marche, j'ai bien le plan de vol sur les 2 ND!

Mais j'ai toujours "GPS PRIMARY LOST" sur le Captain ND

WIP



EDIT :

Dispo ! :)

a+ :)

Dernière modification par Val77 (10-09-2016 00:52:21)

1. C'est pas l'ARINC (C'est complètement autre chose).
2. C'est l'AIRAC. Payant. Chez Navigraph ou Aerosoft.
3. OUI, tu devrais le mettre à jour.
4. Il n'affectera pas les autres addons.

5. Tu peux rester célibataire. Il y a déjà une livrée Brussels dans la section download du forum FSLabs.

Dernière modification par Epikk (06-09-2016 10:31:53)

http://www.aero.sors.fr/navaids3.html

Ceci c'est pas bon? (ils n'ont pas l'air de demander d'argent... )


Cycle (AIRAC) 1609
Effective: 18-Aug-2016

En fait j'avoue que chez aerosoft c'est pas très cher... J'espr juste que je n'aurai pas de problèmes avec des add-on plus vieux, genre 757 767, qui ne sont pas à jour...