Hello

Voila j'ai quelques problèmes dernièrement avec mes vols IFR


Je m'explique :

D’habitude, je me faisait des vols IFR surtout dans le BAe 146 de Quality Wings. Pour ce faire, je décollais manuellement puis j'engageait le pilote automatique et j'appuyais bêtement sur le bouton "GPS" ainsi l'avion faisait sa route tout seul.

Ensuite l'ATC me donnait les infos ( altitude et cap à suivre ) pour la descente puis venait le moment où il me disait "suivez
le cap ... jusqu’à interception du LOC" et j'ai cru comprend que ce "LOC" était censé aligner tout seul mon avion sur la piste.
Seulement je n'ai jamais réussi à faire fonctionner ce LOC et j'étais résolu à faire ça manuellement ( très sympa quand on voit pas à 3 mètres devant soi ! )


Depuis j'ai décidé de passer à la vitesse supérieure en me prenant le 747 de PMDG.
Mais là autre problème, le TFC me demande la piste d’atterrissage, que je ne connais évidemment pas. Du coup j'avais une route incomplète et je faisais mon approche ILS grâce à l'ATC en modifiant moi même le cap via l'AP, puis je faisais mon alignement manuellement comme avant.

J'ai également essayé avec l'Airbus X d'Aerosoft qui lui ne permet pas de choisir sa piste d’atterrissage et là, encore un autre problème est intervenu, le plan de vol généré par FSX ne s'aligne pas du tout avec la piste ( Cf. L'image à la fin du post ) donc encore une fois impossible de faire un alignement au LOC.



Donc déjà, je me pose la question : est ce que le LOC fonctionne vraiment comme ça ? ( Avouez que ça aurait été débile de la part de Microsoft de demander au joueur d'effectuer une manœuvre que le jeu ne lui permet pas ! )

Dans le deux cas ( oui ou non ) est ce qu'on pourrait me dire comment effectuer cette approche tout en se servant quand même de l'ATC



Voila j'espère m'être fait comprendre, j'ai essayé en tout cas d'être clair et j'attend vos réponses

Merci