Cédric, c'est pour FSX ? ... rajoutes alors la balise [FSX] au titre, merci  ...

merci du partage.

Y a des choses intéressantes sur ton Blog.
Bonne continuation.

Hum, intéressant, il a été fait la même chose sous FS9. Peut-on rouler avec un seul moteur en marche sans soucis ?

Gilles.DR315 a écrit:

J'ai installé ce sim1.DLL

Rapide essai avec le PMDG 737NGX, je trouve qu'il roule beaucoup trop vite avec peu de gaz.
C'était déjà exagéré à l'origine, mais avec ce patch c'est pire.

Alors que çà devrait faire l'inverse, non ?

Salut,

Les commentaires de vrais pilotes ou testeurs simu que j'ai lu concernant notamment le 737 NGX semblent tendre vers l'idée que l'avion devrait rouler avec les gaz en idle. Chez moi il ne le fait pas. Avec le patch, oui. Une "pichenette" de gaz, il démarre, puis poursuit sa route en idle. J'aime bien perso.

Maintenant c'est une question de préférences. Ce patch en gros diminue la résistance....donc l'avion avance plus facilement. Sa réactivité au roulage est aussi améliorée. On aime ou pas....

Enfin sachez que ceci est paramétrable dans le fichier .LUA, pour ceux qui disposent d'un FSUIPC enregistré. On peut donc théoriquement moduler cet effet, le réduire un poil si vous le souhaitez.

Chaque avion peut avoir ses propres réglages. Il se peut très bien que certains addons n'aient pas du tout besoin de ce patch, d'autres oui.

A bientôt

Cédric

Pour le 737CL :

Très lourd, il restera stoïque sur ses jambes refusant tout mouvement s'il n'est pas aidé au moteur.
Poids "normal", dans la plupart des cas il démarrera doucement, gentiment, avec parfois pour des poids s'approchant du très lourd de 10 à 15 secondes pendant lesquelles on se demande s'il bouge vraiment ou pas.
Poids léger, il démarrera sans problème en idle.

Une fois lancé, quelque soit le poids, il accélèrera vers 30 noeuds, 40 noeuds sans aide moteur.

Pour le 320 c'est un peu pareil à ceci près que j'ai l'impression qu'il démarre tout de même plus facilement que le 737 sans aide moteur. Détail d'importance, les engine anti-ice ont cette particularité d'augmenter le régime ralenti et de le propulser plus vite encore au taxi (démarrage comme roulage). Donc, très léger avec les AI ON, c'est l'enfer car il galope !

yep je vais me pencher sur le fichier .LUA

D'autant que j'ai FSUIPC enregistré.

++