Merci à l'excellente équipe de RESTAURAVIA
Un vol BA 125 Istres / BA 126 Solenzara sans souci, une approche GCA en finesse et un poser en douceur sans parachute frein malgré la masse de la bête...

Cordialement,

Milles merci pour votre implication envers la communauté.
reste plus qu'à prendre en main le bouzin

http://www.youtube.com/watch?v=_1LjsZOHIDA

commentaire d'un des pilotes:  "Le Mirage III est un avion dont on tombe amoureux, le Rafale à mon avis non"

Ben même sous FS je partage cet avis !

Geoair2 a écrit:

Bee Gee a écrit:

http://www.youtube.com/watch?v=_1LjsZOHIDA

commentaire d'un des pilotes:  "Le Mirage III est un avion dont on tombe amoureux, le Rafale à mon avis non"

Ben même sous FS je partage cet avis !

en même temps comment peut on tomber amoureux d'un avion piloté par un ordinateur ??????

Ordinateur ou pas, je suis amoureux de tout ce qui vole.

Super Nouvelle !


En revanche, je ne trouve aucun lien sur le site Restauravia, que ce soit sur la page principale comme sur celle de création FSX... La page n'affiche pas le MIIIB...

Merci Michel, je viens de voir ça en changeant de navigateur

Edit : je mettrai le lien sur Avionic après quelques vols et images

Dernière modification par amentiba (15-05-2013 20:29:25)

et oui il m'arrive de volé sur des avions qui ne vont pas sur des bateaux merci a toute l'équipe comme toujours

Superbe travail, essayé et adoré !

Hâte de voir les autres version ! :p

merci
andre

Interception d'un aéronef après un décollage de Colmar Meyenheim.





Je dois avouer être ébahi par le modèle de vol, d'une finesse et d'une précision implacable. Je suis très curieux de savoir ce que les pilotes de Mirage IIIB vont en penser car, de mon humble point de vue, c'est un des plus aboutis que j'ai pu rencontrer sous FS dans le domaine freeware.

Mention spéciale pour l'affichage "atterissage dur - verifier les trains" !

Mais vous auriez du penser aux boulets dans mon genre avec "Atterissage vachement dur !"


Chapeau à toute l'équipe, et merci de refaire vivre cette flèche de feu et de ciel

Tous les avions de chasses sont équipés pour le vol inversé même le fouga magister 3min de vol en gros. Restauravia l'avait fait pour le mystère IV mais je ne sais pas s'ils l'ont fait pour le mirage III B. Car après quelques minutes inversé, je n'ai rien vu venir. Ni dans la doc où alors j'ai mal lu.

Pour les pilotes débutants quelques missions de base:

- avec toute option de crash activée
- ne pas oublier de mettre à jour le dé-totalisateur carburant en fonction de ce que réellement embarqué
- la masse max atterrissage correspond à 1200 litres restant, on peut poser plus lourd en prenant des précautions

Mission 1  config lisse
  Etre capable d'effectuer 3 tours de piste sans casser l'avion ni "plomber le train" un message "atterrissage dur" apparait dans le parebrise le cas échéant

Mission 2  config lisse
Montée de performance accélération mach2:
décoller 33 de LFMI, prendre cap 360 PGPC accélérer 420 kt sous faible pente, cabrer assiette +30, maintenir 450 kt puis mach 0.90 la lecture du machmètre n'étant pas aisé cliquer sur le badin pour avoir l'indication de mach en numérique, le niveau de conjonction est vers le FL170, autrement dit en dessous du 170 on pilote la vitesse au dessus au nb de mach, stabiliser à la tropopause, FL360 accélérer en supersonique jusqu'à mach 2,.... puis se débrouiller pour rejoindre Dijon LFSD, avec ce qui reste de pétrole..

Mission 3

  Effectuer une approche GCA avec visibilité limité à 2 miles dans les paramètres MTO sur un tranche de 10 000 ft d'épaisseur

Mission 4

Montée zoom: réservoirs supersonique, accélérer mach 2+ au FL360, cabrer vers 40° d'assiette, on fait une magnifique parabole dont le sommet peut largement dépasser la limite de 72000 ft, le ciel devient noir, les étoiles visibles, la courbure de la Terre bien distincte...

Mission 5

  Effectuer une approche moteur réduit, départ vertical piste 15 000 ft, 10000 en vent arrière, 5000 en base, sortir le train à un des points clefs, Vi 240 kt très précisément , en dessous l'arrondi ne passe plus...

(je sais le vol supersonique n'est plus autorisé sur le territoire, mais il fut une autre époque où tout était possible !)

Enfin si encore vivant après tout cela c'est que vous avez l'avion parfaitement en main !

on peut en imaginer tout un tas d'autres ...

a+

Dernière modification par Bee Gee (16-05-2013 08:33:30)

Merci Bee Gee