BiplanBonplan a écrit:

Merci Thomas de ton retour d'expérience pointu.

Pas le mien... Mais après un certains nombre de mésaventures, j'aime bien faire le tour du plus grand nombre possible de forum pour me faire une idée des produits avant de jeter inutilement l'argent par les fenêtres...

En général, quand on multiplie suffisamment les sources, on trouve certaines convergences et un minimum d’objectivité - il faut aussi être patient, le premier avis des gens est toujours extrême ; tout bon ou tout mauvais. Quand les sujets atteignent 2 ou 3 pages, il devient possible d'avoir un aperçu objectif du produit (sur le forum d'Avsim par exemple, un pilote de la vraie machine avait jugé le FDE pas trop mal au premier abord -cité par FreeB!rd - et s'est finalement ravisé une fois testé plus en profondeur...).

Bonjour,

Alors wilco ou Carenado pour cet appareil ?

Bonjour n666eo,

Je suis un adepte inconditionnel de RealAir. Je vais donc passer mon chemin. 

Bonne journée

Ca ne me pose aucun problème... J'ai fini par comprendre que certains simmers profitent aussi de FS pour faire du maquettisme et non de la simulation.

Tant qu'on vient pas me raconter que Carenado et Alabeo font parmi les meilleurs add-on, je n'ai absolument rien contre...

L'essai du TBM850 sur Avionic online n'est plus d'actualité.
Cet avion est maintenant en version 3.0.0.51, et a bien évolué.

Si la documentation paraissait pauvre en version 1.00, ce n'est plus du tout le cas :

Guide                                 10 pages   présentation de l'appareil Wilco
Normal procedures          64 pages imprimable en livret recto-verso, checklist très bien organisée+procédures particulières
Performances                    46 pages tous les tableaux nécessaires : stall speeds, climb power, max cruise power, normal                            cruise power, long range, takeoff et landing distances, weight, time and consumption distance,ISA, etc...

Mission planning              tableau récapitulatif temps/consommation suivant altitude
Characteristics performance         toutes les dimensions de l'appareil, données constructeur
Limitations                         les données essentielles des maxi et indications instruments

G1000 quick start             35 pages  prise en main de base
G1000 Socata                 101 pages tout le G1000, incluant la création de plan de vol avec waypoints


Je ne suis pas moi-même compétent pour parler de l'évolution du modèle de vol.

Je ne maîtrise pas encore le G1000, mais ai fait juste quelques essais.
Les différents reproches lus sur les forums, je ne les ai pas trouvé justifiés.
Tout semble fonctionner, mais je n'en suis qu'à ma première approche vu la complexité du système,
mon ressenti n'a que valeur de première impression.

J'espère qu'une personne expérimentée te répondra précisément.