Non non pas de proto http://media.cnam.fr/du-virtuel-a-la-re … 20594.kjsp

                              http://pro.01net.com/editorial/274215/f … u-virtuel/

Dernière modification par patbreizh (05-06-2013 19:41:05)

F-WFBW

Comme Thomas, ça me semble louche le fait de ne pas avoir de proto, les administrations sont tellement ch*@ntes, alors le jour ou un gratte papier signera la certif d'un avion sur un modèle numérique, j'attends de voir.
Pour connaître le cas d'une restauration d'un avion, rien que pour faire certifier que le boulon 30 de telle partie est bien serré il faut visite et contre visite, des dossiers, des photos et un paquet d'échange de courriers.
Alors juger un avion apte au vol sur plans ...

De plus si c'était le cas, les constructeurs (autres que Dassault) ne risqueraient pas de grosses sommes sur des développements, avec des vrais protos, des vrais vols d'essais.

My 2 cents

Dernière modification par FreeB!rd (05-06-2013 20:21:15)

Je pense que le problème se pose dans la définition du mot prototype.

Le 7x a été conçu entièrement sur ordi, ok. Ca signifie que le constructeur n'a pas construit des bouts d'avion pour tester que telle ou telle partie fonctionnait bien, n'a pas fait de modifications en dur sur l'avion avant la construction du premier exemplaire, etc...

En somme, avant la cellule d'essais statique ou le PROTOTYPE ayant effectué le premier vol et ayant servi pour la certification, l'avion n'existait QUE sous sa forme numérique.
Toute les pièces fabriquée et assemblée ont volé (ou servi pour les essais statiques).

Seulement, les parties d'avion qui ne volent pas, qui servent à la mise au point ou à la validation de concepts, j'appelle ça des maquettes, pas des proto. Un proto est un avion complet, qui vole, mais qui n'est pas livré au client car servant aux essais en vol ou au sol.

jvais2000 a écrit:

Après les certifs , rien ne t’empêche de vendre ton proto non plus.

Exact. Mais ça ça se fait depuis la nuit des temps, pas depuis le 7x.

Cela dit beaucoup de "gros" avionneurs conservent leurs protos comme banc de test pour d'autres modifs.

A suivre donc...mais j'aurais préféré que quelqu'un se mette sur le Falcon 50 d'Eric Dantès afin de le mettre , à la sauce Manfred Jahn par exemple, au goût du jour FSX

merci PatDeBarr je connaissais cette mise à jour qui , outre le fait quelle ne soit pas compatible DX10, n'est plus dans les canons des modèles 3D d'aujourd'hui . Et oui les Dino Cattaneo,  Manfred Jahn, Tim Conrad et bien d'autres nous ont habitués au luxe

bons vols à tous

Dernière modification par Ottstef (11-11-2013 10:09:15)

Merci Pat55 pour ce fil ...

Bon, nous sommes un peu hors sujet,
Mais, il ne faut pas rêver, nos modèles conçus pour FS9 ne seront totalement FS-X + DX10 qu'après modification des '*.mdl', donc après être intervenu sur la structure 3D !!!!

Il y un cas identique : le superbe Sabre F86 que l'on trouve ici :
http://aussiex.org/forum/index.php?/fil … f-86-sabre

Celui-ci est livré en version FS9, mais avec son kit de conversion pour FS-X sous forme de quelques textures nouvelles (celles avec couche Alpha), de fichiers '*.bat' pour transformer les '*.bmp' en '*.dds' ('imagetool.exe' est livré dans le kit).
C'est vrai qu'il faut être très 'minutieux' lors de cette conversion, je me suis fait un petit pense-bête dans le cas d'une réinstallation éventuelle !
Si sa lecture vous intéresse, il est ici
La conversion fonctionne parfaitement, et en plus elle est GRATUITE !
Mais, bien sûr, le modèle est désigné : 'SF8_F-86EF.mdl' il n'y a toujours pas de 'SF8_F-86EF_interior.mdl', signe que la structure n'est pas mise au standard FS-X.

Pour ceux qui ne connaissent pas ce F86 et qui sont, comme moi nostalgiques des modèles anciens et de leur pilotage 'à l'ancienne' je ne peux que vous le conseiller, la documentation jointe est également superbement réalisée.

Le voici en bonne compagnie, le 'Mystère 4A' de Restauravia en vol multijoueur /


Patrick

Dernière modification par PatDeBarr (12-11-2013 13:45:59)

au premier oeil, c'est beau....mmmm....comme du wilco!

Je ne trouve pas ça si laid, perso.
J'espère qu'ils éviteront de nous coller une pouffe en 3D avec des textures horribles, parce que c'est moche, c'est useless, et ça bouffe des perfs pour rien.

Seul avantage c'est que le développement sera court et la release très rapide.
Le but du projet; surtout de se remplir d'euros, comme d'hab chez Wilco.
Je dirais bien, release fin Avril

FMC (Flight Management Computer) based on FS flight planner and GPS

Hop, salut.

y a pas un seul développeur sérieux qui veuille se lancer  dans l'aviation d'affaire.. c'est dommage

Dernière modification par niokilt (02-03-2014 20:50:14)