Les 3 commandements du pilote des litres:

1er faire simple !
2eme faire simple
3eme faire simple

Tout d'abord pourquoi grand dieu vouloir transformer de NM en km ?  inutile !  idem pour les kt et les km

le kt va avec le Nm et le Nm avec la minute d'angle de méridien, tout cela est très cohérent...

Exemple  on vole à 480 kt, cela fait 8 NM/min si on a 200 Nm à parcourir il faudra 25 minutes.

si on consomme 4800 kg/h la conso distance est alors de 4800 / 480 = 10 kg par nautique, pour faire nos 200 nautiques on va consommer 2000 kg ...

thats all folks !

heu .. hé hé oé ok LOL

Le truc c'est que les KT c'est où dans l'avion?? parce que à côté de l'indicateur d'assiette à gauche il y a notre vitesse c'est pas les kt?

Et j'ai pas super super bien compris mais je vais bosser^^

Et pour savoir la position exacte de l'avion sur une carte de vol?^^

Et c'est quoi la minute d'angle de méridien ?

Et si on vole à 250 kt? combine de Nm/mn? Et comment on calcul ça?

Et comment tu sais combien de kg/h tu consomme?

Je doit vous énerver la quand même^^ (dsl:a)

Merci +++++^^

Dernière modification par Dean1992 (22-10-2008 18:29:54)

Enlever 10%? tu fais comment?

Et dans un avion c'est ou les kt? parce que j'ai un chiffre moi mais je capiche pas grand chose genre je vole a 320 ( vitesse indiquée sur l'écran de gauche du tableau de bord à gauche de l'indicateur d'assiette)^^ Et en mach il me dit ça fait 0.54... Ho j'ai eu un TILT là!! Je volait donc à 540 KT non?^^

la vitesse à gauche correspond à une vitesse indiquée, qui correspond à ta vitesse dans l'air et à très basse altitude, cette vitesse indiquée correspond à ta groundspeed (s'il y a pas de vent). Mais plus tu montes en altitude, plus cette vitesse indiquée diminue, pour dans un cas extreme atteindre ta vitesse de décrochage. Pour le coup, tu peux décrocher, meme si ta grounspeed (vitesse par rapport au sol) est élevée.

Pour enlever 10%, si tu prends 100, tu divise ce chiffre par 10, donc ca te fait 10, tu enleve ca de ton chifffre initial, donc tu as 100-10=90.

François

Dernière modification par bisinchi (22-10-2008 19:32:35)

Euh pas exactement :)

Si les types qui mettent le plein au sol c'est toi (donc en tant que pilote privé) tu devras regarder ta conso horaire et tu rajouteras un peu plus pour être sur et ça devrait aller.

Maintenant les ravitailleurs, et je pense que c'est de eux dont tu parles ne se préoccupent pas de calculer ta conso, ils se pointent avec le camion, et envoient la quantité de sauce qu'on leur a demander.

C'est à toi de faire le calcul le plus juste niveau carburant qui leur dira combien ils doivent mettre.
Maintenant pour ce calcul je laisse le soin aux spécialistes d'en parler (je pense qu'en faisant une petite recherche tu trouveras une réponse vu que ça a déjà du être abordé). Cependant ce calcul prend en compte un certains nombre de paramètres, le but étant toujours d'être le plus rentable possible! (c'est à dire transporter le plus de personnes possibles avec le minimum de carburant).

Pour ta vitesse air, si elle est de 320 noeuds, alors elle est de 320 KT (KT <=> knots = nœuds en anglais), et ce en atmosphère calme.
Si tu veux faire simple tout en ayant du vent (en tant que vélivole je fais simple^^), si tu as un vent de face, tu le retranche à ta vitesse air, si il est de dos, tu l'additionnes, le plus simple pour le visualiser et de s'imaginer la masse d'air dans laquelle tu évolues. Si elle se déplace par exemple de 20 kt et que tu voles dans le même sens qu'elle à 150 kt air, ta vitesse réelle est de 170 kt, si tu voles à "contre vent" et que tu as 150 kt au badin, ta vitesse réelle est de 130 kt.
Qu'on me corrige si je me trompe!

Dernière modification par tevious (22-10-2008 21:54:38)

ok merci donc en clair si ma vitesse air est de 320 mes knots sont de 320 kt? et si le vent est à 30  kt face à moi ma vitesse est de 290kt en clair?^^

Et si je ne peut pas savoir la direction du vent et ses kts?
merci++

ah noter que pour ta conversion en unité, un petit truc qui est utile pour les pannes moteurs et choisir un champ, c'est que X noeuds = 1/2 X mètres / secondes
C'est à dire 100 noeuds = 50 mètres secondes.

Sympa si tu dois te vacher et que tu sais qu'il te faut au moins un terrain de 400 mètres. Ca veut dire que si à 100 noeuds tu mets 8 secondes pour parcourir la longueur du terrain, il fait 400 mètres.

(edit : tu fais de la simu, donc aides toi de certains outils dont tu disposes. Notamment démarrer -> executer -> calc ) lol

Juste trois dernières petites conversions :

Pour convertir notre vitesse air en KM/H ou les KT en km/h

Et pour convertir des livres en litres?

Pour les degrés C° en degrés F°

Et comment savoir la puissance et la direction du vent en vol ? (dans les airbus elle est afficher mais dans le citation x ou les boeing jais pas trouvé)

merci a++

Dernière modification par Dean1992 (26-10-2008 08:56:01)

Ok merci +